好开又带黑科技 7万左右最适合20-30岁年轻人的好车！

碍于尺寸和空间，小型车一直都是各品牌里比较边沿、低端的产品，但正如我们平时会以貌取人一样，很多小车里面的黑科技也被我们所忽略，本田的地球梦、丰田的S-CVT、福特的小排量3缸发动机，这些可圈可点的技术，都能在售价不到10万元的车子里找到：

 地球梦发动机 

现款飞度搭载代号为L15B2的1.5L自然吸气发动机，排量很小，但最大马力却达到惊人的131Ps，让飞度这款车蒙上了一些传奇的色彩。这款发动机具备了顶置双凸轮轴、缸内直喷、可变气门正时和可变气门升程等技术，是它性能出色的原因。但这款发动机的厉害不在于它的性能，而是在于它的性价比，本田能把这款发动机的成本控制得这么极致，让一辆7万多元起售的飞度也具备挑战性能车的底气，这才是真正让人佩服的地方。

 S-CVT变速箱 

很多人以为威驰上面的CVT和其他车型的CVT差别不大，实际上丰田为了在变速箱的层面降低能耗，居然在变速箱油上做手脚，采用同轴双排出口油泵，根据行驶工况来采用高压/低压的排出口，以此来降低油泵工作负荷，间接地就是降低了油耗。虽然这样做所带来的效果并不会很明显，但在大家都处于瓶颈的时期，丰田却愿意去钻研新的技术，这样的效果在一辆车上不明显，但100万辆车加起来数量级就很大了，这就是一个大厂该有的造车思维。

 1.0T三缸发动机 

天生的机构决定了3缸的发动机抖动更强、噪音更大，但这并不是完全不能避免的，其中福特的3缸1.0T发动机就做得很好。为了让这款发动机平顺、动力充沛，福特的工程师没少下功夫，锻造空间曲轴、双质量飞轮能有效减少抖动，缸内直喷、小惯量涡轮则是为了让动力输出更加充足平顺。应用这些技术还要解决很多材料、力学上的问题，所以一辆3缸机能有这样的平顺性并不容易。可惜的是福特的6速双离合变速箱不够争气，让嘉年华1.0T的可买性低了不少。

可惜的是，嘉年华如今在国内已经停产，现在能买到的都只能是尾货了，而新一代嘉年华是否继续引入尚是未知数。不过教授觉得翼搏倒是一个不错的替代品，新款价格已经低至8万，1.0T发动机还是有得选择的。

 教授总结 

B级车、C级车体现的是一个厂家的尖端科技，但A级车做得好不好，也体现了厂商另一方面的实力，那就是能不能在有限成本内做出一款出色的车型，没有深厚的技术积累，很难做出这样的产品。而作为消费者，了解更多汽车背后的技术，也许会更容易找到适合自己的座驾。

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