价格便宜点的话买这些车就够好玩的了！

相信只要喜欢车的网友都看过《头文字D》

除了那些炫酷的漂移画面之外

最令人着迷的就是里面有一大波性能车！

话不多说，先给大家来一波福利

大家看得过瘾吧？回归现实，这些车都已经成为了历史，停产的停产，变味的变味。而且在当今的汽车市场上，像它们这样以“性能”作为最大卖点的车型越来越少，“性能车”的概念现在也是越来越模糊，这到底是为什么？

我们先来看看这几款车型

大众凌渡

大众凌渡号称是“奢适宽体轿跑”，尽管的销量一般般，但它无论是动力、操控方面的性能都做得不错，底盘扎实也是德系车的一贯作风。在高速过弯的时候依然更给你很强的信心，同时又能保证行驶舒适性。

马自达阿特兹

谈性能不提马自达是不厚道的，他们家的车型在操控性能一直都不错，现在还研发了一套“GVC加速度矢量控制系统”和“创驰蓝天”系列的发动机，这些“黑科技”目前渐渐地都应用到了马自达旗下的车型，阿特兹就是其中一款。

宝马3系

要是想追求极致一点的驾驶体验，那宝马3系肯定能满足你。它采用后轮驱动的方式，同时也推出了全时四驱车型，而且前后轴负荷分配接近50:50，让车身平衡处于最理想的状态。发动机动力足，转向精准，底盘也扎实，让你在一款家用车上也能有性能车的感觉。

阿尔法·罗密欧Giulia

跟宝马3系差不多调性的还有刚刚来到国内市场的阿尔法·罗密欧Giulia，前后轴负荷分配同样接近50:50，采用后轮驱动的方式，定位是一款轿跑。高功率的2.0T发动机能输出280匹的最大马力和400牛·米的最大扭矩，加上操控精准，直接说它是性能车也没有毛病。

划重点

看到这里，你会不会觉得这些家用车的性能都已经堪比传统意义上的性能车？虽然在刚刚说到的几款车型里面，有些还推出了性能更高的车型，但价格也相对会没那么亲民，对于普通消费者来说，买一款普通版的车型已经很够用了，除非真的对它情有独钟，不然会有谁愿意为它们买单呢？

So~这就是当今为什么“性能车”的概念越来越模糊、性能车越来越少，而且性能车还卖不好的原因。

向当年的“性能车”致敬！

但回想过来，要不是有当年的那些性能车让我们知道什么是澎湃动力、什么是精准操控，让我们享受到驾驶乐趣，厂商们在不同的赛场上不断竞争，并且让更多性能车甚至赛车的技术应用到普通车型上，现在我们的家用车能有这么好的性能？

然而，当年的那些性能车都已经随着技术的更新在市场上变得没有竞争力，同时也因为各种的法规让它们不得不退出历史舞台，可它们对汽车发展所作出的贡献，值得我们向它们致敬。

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