在国内卖了268万台的合资神车复活！7万起售就无敌了

有这样一款汽车，虽然引入国内一直由于血统的问题曾被人吐槽，但在它存在的这些年间却在国人的生活当中曾扮演着非常重要的角色。当初，汽车市场远没有今天这么发达，入门级车型可供选择的车型寥寥无几，凯越应该是其中呈现出档次感最出色的一款家用车型，所以在它出现的十几年间，一直都是消费升级的首选车型，这也是它能取得差不多268万车主信任的原因。

因此老凯越停产的时候，相信很多老车主都会非常痛心，这么具有传奇性的一款车型只能在历史里才能看到它的身影了。不过最近有相关的媒体爆出消息，凯越似乎要重生，相信听到这消息的老车主会非常开心。

全新凯越换了一个全新的面孔示人，最新式样的飞翼式镀铬融入格栅，提升了前脸的视觉宽度。其次，LED日间行车灯镶嵌在结构简单的大灯内，显得非常精神。其中高低配明显区别的应该是不同规格的轮毂。

流线车身线条设计营造出一个非常美观的车身，车尾稍微翘起的小鸭翼则是点睛之笔。目前所知的消息，新凯越的尺寸会比英朗稍微少一些，具体为4468/1765/1469mm，轴距则为2611mm，明显是定位于入门紧凑车。

虽然目前仍没有新凯越内饰更多的消息，没有意外话基本会采用别克最新的家族式设计。为了与英朗区别，相信在用料方面会比较倾向于硬塑料会主。其次，目前有相关消息说新凯越的高配车型会配备天窗、无钥匙进入等配置，看来新凯越主打性价比的特色没有变化，竞争力还是很高的。

老凯越存在这些年间被人吐槽最多的非它的动力总成莫属，虽然后期也采用了通用最为成熟的1.5L与6AT的搭配，但依然跟不上时代的节奏。如今新凯越则是采用通用最新研发的发动机，1.0T/1.3L都是凯越不曾出现的过的，而变速箱很有可能是熟悉的6AT，这样的搭配相比于其他对手车型具有很大的优势。

重生后的凯越定位一定比英朗低，这是肯定的事情，所以注定了它对手只能是入门级的合资紧凑车型。而目前这个市场存在着凯越不少的老对手，大众捷达与桑塔纳一定是新凯越不能忽略的两款车型。不过相比于竞争对手，全新凯越一个明显的优势就是年轻化的外观与最新的动力总成，这都是捷达与桑塔纳在换代之前所不具备的。

其次，新凯越所面临的竞争也不少，同一个集团旗下的科沃兹会是一个不错的对手。主打年轻人市场、主打性价比，科沃兹都有不错的优势，而且近期科沃兹具有可观的市场优惠，这都是新凯越上市之后需要面对的局面，目前就看通用集团如何定位与宣传了，一致对外应该是通用最想看到的结果。

总结：定价，对于别克汽车一定是困难的事情，定价高了会与英朗重合，这样相似的动力总成的新凯越就有可能与英朗造成内耗，相信这不是别克想要看到的局面；而定价低了则对于新凯越以及别克都没有太多的帮助，不挣钱的话，还不如让凯越的传奇继续留存。虽然这么说，但一姐还是非常期待新凯越的重生。至于定价，这个烦恼就让别克烦去吧，不过我相信最懂国人的别克最后可以给到惊喜。

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