10多万就能买到经典跑车+SUV的结合体？这新车国产后预计要火！

对于三菱，不少人想到“帕杰罗”、“Lancer”

但某些性情中人想到会是“Eclipse”（日蚀）

但由于经济不景气以及跑车的萎缩

三菱在2012年正式停产该跑车

而在今年的日内瓦车展上，三菱就重新为我们带来了三菱日蚀，但不同的是，这次的日蚀并非跑车，而是如今大红大紫的SUV。三菱，也想通过这款SUV来复兴自己的汽车事业，赌上了“日蚀”这一名号。那么三菱日蚀cross是怎样的一款SUV呢？

不跟随、个性，这些就是三菱的设计语言，所以我们从以前就能看到不少个性张扬的三菱车型。而在最新的三菱日蚀 Cross也是如此，使用了三菱最新的“X”前脸设计，上扬的犀利大灯以及獠牙般的镀铬装饰条营造了类似Lancer EVO凶猛的车头设计。

不过它设计巧妙不止在此，带着腰线上扬的车窗让它更像是一辆轿车，双玻璃设计的后备厢门减少了尾部造型带来的狭窄视野。而短小的车身配合起极短的前后悬，还颇有一种精悍小SUV的感觉，哪怕它定位是紧凑型SUV，有着2670mm的轴距。

虽然是三菱一贯的硬塑料风格，这次不同的是更有质感，在中控使用大面积的软质材料。在钢琴漆以及镀铬装饰的配合下，日蚀Cross内饰可以称得上是赏心悦目。另外它还有具备Carplay以及Android Auto互联功能的7英寸悬浮式中控屏，挡把旁边还有豪车惯用的中控触控版。

另外在配置上，它还有全景影像、自适应巡航、HUD抬头显示等，对于这样一款紧凑型SUV来说绝对是奢侈。

日蚀Cross使用的是一款代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机，带有可变气门正时以及缸内直喷技术，最大功率为163马力，在1800rpm就可以输出250牛米的最大扭矩。对于这样一款SUV来说功率虽然不算出众，但更出色的扭矩能帮它摆脱困境，和它搭配的是CVT变速箱。

另外它搭载的是S-AWC的四驱系统，采用电控形式使得它能更快实现驱动形式转变，而且它使用的是按需分配的动力分配形式，在检测到前轮打滑的时候它能快速将最多45%的扭矩传递到后轮。

这款SUV可以说是凝聚了三菱如今最强技术的车型，有着S-AWC四驱系统、抬头显示、4B系列发动机等。它是如今三菱最强的车型，但相比其他竞争对手三菱依然是落后了不少。

例如颜值更高、有些许欧洲血统的丰田C-HR，虽然小型SUV的尺寸稍小以及价格会比日蚀Cross更低，但操控乐趣以及混动带来的低油耗更吸引年轻消费者。此外是日产逍客这一同级别选手，虽然在通过性、配置不如三菱日蚀Cross，但油耗方面毕竟是其强项。

所以说三菱日蚀Cross是最强的，不过仅仅是在三菱汽车这一范畴来说。

如今汽车市场是以SUV为主，不少厂家都将工作重心放到了SUV研发推广上，而作为三菱拳头产品的日蚀，必然也是如此。所以在东京车展上，三菱就展出了全新概念车e-EVOLUTION，在设计理念上它将有着帕杰罗Evolution以及Lancer Evolution的强悍性能。不同的是，它将会是三电机驱动的纯电动车型。而这就代表了三菱未来的三个方向：“高性能”、“电动”、“高通过性”。

被拥有电动汽车研发经验的日产收购后，

三菱未来发展机遇会更大，

或许我们能看到它能像二十年前一样的辉煌。

分享到