这些不是“宝马”的宝马，到底值不值得买？

“前驱的宝马都不能叫宝马”，估计有部分宝马粉就是这么想的。

自打宝马推出了UKL前驱平台之后，应用的车型越来越多，这样下来，最能让宝马骄傲的M系列岂不是分分钟也变成前驱？啧啧...想想都觉得有点心塞。

淡定点！最近宝马M部门工程部的一位高官说了，未来宝马M系列不会推出前驱版本的车型，这下可以放心了吧？可是话说回来，难道采用了前驱平台的宝马到底怎样？接着看下去就知道了。

目前已经采用UKL前驱平台的宝马车型

宝马1系

跟采用进口销售方式的宝马1系两厢不同，国产三厢版的宝马1系采用了宝马UKL前驱平台打造。虽然是前驱，但并不代表它的性能不行，首先在你空踩油门的时候，排气管总会伴随一些回火的声音，这已经足以激起你的驾驶欲望。

实际开起来，1.5T的三缸发动机虽然在低速时难免会有一些抖动，但开起来依然显得动力充沛。在操控方面，转向的表现依然精准，车尾的跟随性也很好，并没有因为前轮驱动的原因而很容易出现甩尾。除非，你是想拿它来漂移吧，不然它的动力、操控已经能带给你足够的驾驶乐趣。

宝马2系旅行车

宝马2系旅行车的定位在两厢车与MPV之间，主打的是家用，所以跟宝马1系比起来，操控方面肯定会削弱了许多。转向依然是精准的，但由于车身重心较高和悬架调校的问题，车尾的随动性会没那么灵活。

在经过一些减速带的时候会有较大的冲击感，底盘调校有点偏硬，可是在日常驾驶当中，对来自路面的小幅度振动还算过滤得不错。总体来说，这款宝马2系旅行车的各方面调校都是冲着“家用”去的，动力够用，转向精准、轻盈，间宽敞、舒适，如果你想在它身上找到强烈的操控感，那它还真不在行。

宝马X1

本来拿SUV来谈操控，那是一件“不道德”的事，可是宝马X1就可以让你“不道德”。你往哪边打方向，它就给你往那边走，转向依然精准，加上底盘扎实，路感清晰，要是能闭上眼驾驶它，说不定会以为它是一款轿车。

不过，在高速过弯时，车身的侧倾会提醒你它是一台SUV，毕竟车身重心会更高，嗯！比老款的宝马X1也更高。底盘调校比较舒适，加上国产的宝马X1轴距经过加长，车内空间大到令人发指，所以在这个竞争激烈的SUV市场上，宝马X1也能有不错的销量。

总结

说实话，采用“前驱”或者“后驱”其实根本不会影响操控，抛开宝马不说，人家马自达目前基本上都是前驱的车型，你会说它操控不行？没有驾驶乐趣？所以“盲目迷恋后驱是一种病，得治”。

再说了，宝马一直致力于让消费者拥有更好的驾驶体验，动力、操控就是他们的看家本领，即使是前驱车型也会给你足够的操控感。当然了，这一切都是基于车型定位之上，要是想一款主打舒适的家用车能有跑车那样的性能，那真是扯淡。

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