标杆级享受 大众帕萨特配置解析
从B5到B8，帕萨特在国内默默耕耘了近20年时间，经历了四代车型。在这里需要说明一下，2017款的帕萨特紧跟美国车型，所以是第七代（B7）帕萨特，而国内正宗的第八代帕萨特（B8）是迈腾。MQB平台下的迈腾对比帕萨特是更有优势的，更加轻量化，更加坚固，而且可选装的配置更加丰富。虽然跟迈腾比没什么优势，不过迈腾跟其他主要对手比起来还是有乘坐空间大，舒适，动力强，节油等优势。
帕萨特共提供7款配置，售价区间涵盖18.99万至30.39万之间。目前普遍优惠在2.5-3万之间，优惠过后性价比定价低2万的日系车更高。所以帕萨特成为国内中型车销量榜眼（冠军是迈腾）也不是没道理的。
在车身颜色方面，帕萨特提供6款颜色，颜色偏沉，符合商务车的形象定位。
在轮毂方面，帕萨特提供了5款轮毂，其中御尊版的17寸轮毂暂时无图，特此注明一下。16寸的花瓣式轮毂是280TSI 雅尊版上特供的轮毂，仅此一家。17寸的双五辐轮毂则是尊荣版的专属。18寸运动型轮毂是领尊版和旗舰版上的标配，而其他车型也可以选装。18寸亮面轮毂属于选装件，不标配。
另外，需要着重介绍一下帕萨特的动力，17款的帕萨特提供1.4T，1.8T和2.0T三款发动机。其中1.4T是EA211的型号，高功率版本，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛·米。这款发动机可以在帕萨特上获得9秒出头的加速表现，动力丝毫不亚于其他车型的最低阶的动力版本。而1.8T和2.0T都是第三代EA888的发动机，新发动机采用双喷射技术和新的油气分离器设计，改善了烧机油的情况。而且两款的账面数据比之前提升了不少，1.8T最大功率180匹马力，最大扭矩300牛·米。2.0T最大功率220匹马力，最大扭矩350牛·米。其中2.0T的实际加速能力甚至比一些豪华品牌的2.0T要来得更快。
在基础配置方面，帕萨特的基础配置在同级并不算很高，同级普遍配备的真皮多功能方向盘、电动天窗、中控大屏、自动恒温空调等配置需要再升一级才标配，在这个价位的中型车上有点不应该。当然如果算上优惠，大家是差不多的。
在其他配置方面，尊荣版和御尊版增加的配置比较多，而且分别比上一个版贵2.2万和2.1万，比旗舰版的贵4.6万良心多了。
那么所有配置里，教授最推荐的是什么呢？请看下文：
2017款 280/330TSI DSG 尊荣版
官方价：21.19万/22.29万
推荐指数：★★★★☆/★★★★★
尊荣版所增加的配置以舒适和便利为主。像自动双区恒温空调、前排座椅电动调节、真皮多功能方向盘、后排独立空调、前排座椅加热这些东西都可以让车主和乘客的体验提升一个档次，而且这个配置的价格不是很贵，优惠完后，裸车完全可以在20万以下。另外，教授更加推荐330TSI，因为8秒左右的加速能力确实会比较舒服。
2017款 330/380TSI DSG 御尊版
官方价：24.39万/25.79万
推荐指数：★★★★☆/★★★☆☆
御尊版的配置在豪华感上会更加的好，例如无钥匙进入，车内氛围灯、后风挡遮阳帘、感应后备厢这些东西在日常使用并不实惠，但如果拿来做商务接送，这些配置给人的感觉是更好的，更何况这个版本的选装件很多，商务用车较为适合。
2017款 280TSI DSG 尊雅版
官方价：18.99万
推荐指数：★★★☆☆
作为最低配，优惠过后没有好吐槽的地方。给个三星。
2017款330TSI DSG 领尊版
官方价：25.89万
推荐指数：★★★☆☆
这个版本的配置大部分可以通过御尊版加装而来，如果加装的配置全部都需要就买这款，比加装便宜。
2017款 380TSI DSG 旗舰版
官方价：30.39万
推荐指数：★☆☆☆☆
我想，这个车型自己掏钱买的没几个吧
总结：更换了第三代EA888的帕萨特在目前市场上的竞争力非常的强。三款动力选择中，教授推荐1.8T版本，因为这款的加速能力基本可以跟上其他车型的2.0T，而且更加节油。配置方面，尊荣和御尊版的配置比较丰富，性价比高，推荐选择。
