加了冬菇头车子更慢了！先搞清楚进气怎么改

上一期笑谈改装话就聊到了热门改装项目刷ECU，刷ECU看似轻松写意，但在实战中所有改装都是互相搭配、平衡的，在刷高阶ECU的时候，其实我们不能忽略一个很重要的因素：发动机的进气量。所以今天Jacky就和大家聊聊改进气是怎么一回事。

很多车友在改车之前，进气永远是必改的项目之一，参加车友聚会掀开机盖，没个又红又绿又大的冬菇头放在那，简直比出门没穿裤子还要羞羞。不过对于一台车来说，贸贸然强行加一个冬菇头或者改进气管道，未必就能对动力提升有帮助，甚至有很大可能降低扭矩输出，越改越慢，白花钱。而针对现在最常见的进气改装方式，大致上可以分为

1.更换高流量风格

2.更换空气过滤器(冬菇头)

3.进气管道和大容量风箱改装

进气量越大马力就能越大？

不过在改进气之前，按国际惯例大家还是要先掂量一下自己的车，车子到底需要增加多少进气量，而本身发动机的进气量到底又有多大，仔细想想这些问题，再决定要不要改进气吧。因为原厂的空滤阻力都是偏大的，适当疏通、降低进气阻力能一定程度实现马力提升，不过要是发动机本身根本不需要更多的空气进行燃烧的话，强行提升空气流量只是多此一举。你能想像本来一个人肺活量本来就小，却以为狂吸氧就能让自己干活更有劲吗？

而且强行加大进气量，有可能会让发动机变得比原来更乏力－本来低扭就不够，改完之后起步更无力，改了还不如不改。

改冬菇头要注意什么？

至于冬菇头可能大家的兴趣会更大，毕竟冬菇头最好认，也最易引人注目。不过冬菇头的升级也是很考究的，因为本身空滤首要任务是隔绝迎面撞来的灰尘、风沙，保证进入气缸内燃烧的空气是干净无杂质的，而冬菇头的设计可以让吸入更多空气。不过要注意的是，本身冬菇头还会配合一条进气管道，所以就要求发动机舱有足够空间才能装，等你满心欢喜花钱买套HKS的冬菇头，却发现没位置放，那就头疼了。

改装冬菇头本身是了为让发动机在高转速情况下进气量更足，所以低扭的损失是必然的，这就不太适合市区走走停停的路况了。

进气管道和风箱

当空气从空滤进入到进气管道的时候，内壁光滑程度以及进气温度也是一个需要解决的问题。可以这样理解，进气管道可以比作人的食道，如果本身食道不够光滑、没有粘液保护内壁，吞咽的时候肯定会很痛苦；而吃太烫的东西，直接灌到食道了，那种难受的感觉绝对会让你掀掉桌子。

所以同样道理，进气管内壁光滑程度不够，就会让进入的空气产生乱流、降低进气效率进而让发动机进气量不足，出现状况；进入气缸的空气没有在进气管道的时候得到有效降温，同样会让进气量减小而带来不良影响。而且要是改完冬菇头之后，却忽略了进气管道和风箱的匹配，都是徒劳无功的。

既然这样，是不是直接买一套性能和材质宇宙无敌好的进气管道和风箱就行了？这也未必。如果你是想着打造一辆举世无双的赛车，纯碳纤打造的进气管道和风箱会是你的最佳选择。不过针对大家基本都是玩家级别来说，选择长度适中、隔热性能不错的铝合金风箱其实也就可以了，还是那句话，想清楚要什么效果，再考虑改吧。

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