争论已久！轿车和SUV哪个更安全？答案竟然是…

“小心开车”、“注意安全”，这一句句来自长辈的问候不绝于耳，你是否曾充耳不闻继而心口不一地敷衍回应？

意气用事即将酿成事故的一刻，会否悔悟长辈的“安全出行”实为忠告，而非问候。事故为双方带来的损失，任凭幡然悔悟、愧疚万分亦于事无补。                                                                                                                                                                                                                            

那么问题来了，SUV和轿车谁更安全？警界车王柳实表示，充分的安全意识和安全驾驶技巧才是实现“零事故零伤亡交通出行”的大前提，要做到安全出行，便离不开产品过硬品质与卓越性能，SUV如此，轿车亦然。

为此，北京现代力邀柳实作为安全驾控特训日的总教官，旨在提升公众驾驶安全驾驶技巧的同时，向外界展示北京现代的动态品质优势。

体验项目有紧急快速启动、高速躲避障碍物、越野路面、模拟湿滑路面、快速前倒后倒、狭窄路面行驶和高速爆胎共7项，北京现代警用伊兰特、索纳塔，以及新车领动、全新途胜四款产品整装待发。

踩离合挂入一挡给油至理想转速（峰值扭矩），然后快速抬起离合器，达到迅速启动的效果。

体验领动1.4T自动挡车型时，涡轮迟滞现象甚微，在1400rpm便爆发峰值扭矩，且扭矩输出平台宽泛一直持续至3700rpm，可谓响应迅捷、提速有力。

蛇形绕桩，是从麋鹿测试（不踩刹车躲避路上的动物）演变而来，桩间距为18m、10个桶桩连成一排，能测试出车辆将于什么速度下连续转向不失控，从而评定车辆操控性能。

短弹簧营造出低离地间隙的动感外观之余，还赋予领动出众的操控基因，车头指向灵活，车尾循迹性良好，满满的驾驶乐趣，轻松完成绕桩测试。

侧斜坡是越野中危险系数较高一类，常见侧滑、翻侧发生。当坡度大于30°时会伴随一定危险，35°则是民用量产越野车的极限角度。

上坡时要牵引力与惯性相结合，缓慢给油通过，切忌松开油门以防车辆牵引力不足而后溜，在大坡度湿滑路面后溜便回天乏力。选择最低挡位下坡，充分利用引擎制动。

越野时首选沿车辙行驶，其路面土质相对结实，不易陷车。时刻观察路面，绕避锐利物体。车辆最大涉水深度一般为进气口高度，涉水时要稳住油门低挡通行（切忌松开油门）。

湿滑路面行驶时发生的侧滑即口口相传的“漂移”，是以转向过度的姿态过弯，利用后轮滑动进行转向的动作，常见在拉力赛上。

将车速控制在相对安全的40km/h直线行驶，迅速拉起机械手刹，当感觉到后轮锁紧抱死，快打方向盘90°即完成漂移（左、右同理）。

快速前倒：提速至40KM/h，然后踩离合或挂空挡，打方向盘（小于50°），拉起手刹，便开始甩尾，待车尾甩过90度的时候，回正方向盘，车子甩过170°时刹车，正向180°调头完成。

快速后倒：加速至发动机转速4000rpm以上，油门不放，打方向盘45°，然后反方向快打死方向盘，踩离合松油门，待车头甩过130°时回正方向盘，继而刹车，反向180°调头完成。

保持慢速前进，左侧驾驶员调整车辆位置使车身摆正，车辆可适当贴近障碍物一方前进，出弯更为从容。

视野广阔，开明度理想，领动恰到好处的车身线条能较大程度减少视觉盲区，来去自如。

爆胎时应握紧方向盘并快速、反复踩踏制动踏板，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

切忌紧急制动，以免因制动力分配不均造成甩尾或翻车。

安全驾驶意识说来容易，但真要培养起来却需要大量时间成本和经验沉淀。北京现代举办的这次活动让教授熟悉车辆在失控状态下的正确操作，形成大脑、肌肉记忆，面对突发情况能更为从容。

现代在J.D.POWER消费者满意度、新车产品质量等多项权威评测成绩中始终领跑合资车企，长期占据榜单前三名。由此可见，现代旗下产品的动态表现、安全系数确实是同级佼佼者的存在。

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