年轻时尚or成熟稳重？9万块买SUV都看这两款

11-08 11290 黄鸿威

随着小型SUV市场的愈发火爆，越来越多的厂商推出了新车型加入到这个“战火”中。其中，东风风神AX4可以说是最近较为令人眼前一亮的车型，而CS35则已经是久经沙场的老将了。两者对比会擦出什么火花？下面不妨来比比看。

外形风格迥异

AX4最引人注目的当属它的外形，色彩相当鲜艳。正面来看，雾灯周围的镀铬装饰条非常粗壮，看上去相当醒目。而大灯处的细条形装饰条则凸显了精致感，日间行车灯的样式给人一种痞痞的感觉。

侧面线条不多，但看上去颇有肌肉感。前门板下方有一个银色装饰板，算是画龙点睛。尾部设计饱满，不过后窗面积稍微小了一点。下方雾灯处的镀铬装饰条与前面遥相呼应。

而CS35看上去则更为正儿八经，带有银色镀铬装饰条的盾形进气格栅简约耐看。大灯和雾灯设计都中规中矩，前脸一看就是一副老老实实的样子。侧面造型同样相当平稳，轮圈样式则平平无奇。

尾部来看，后窗的面积要比AX4稍微大一些。而两颗尾灯的造型简单，较为经典。雾灯处的镀铬装饰条颇为精致，单边双出的镀铬排气口虽然看上去略显单调，但也不会太过突兀。

动力输出颇为接近

AX4上的这副1.6L发动机代号为DFMA16，与6挡双离合变速箱配合时，整体的动力输出谈不上有多爽快。在市区道路上驾驶时，1/2挡之间的切换流畅，不会有什么顿挫的情况发生。不过，这套双离合的换挡速度还是偏慢了一些。

至于1.4T车型的发动机代号则为DFMA14T，最大扭矩从1800转便开始爆发，一直持续到4500转，整个持续的转速还是比较久的。在起步时的油门调校不太灵敏，充分保证了蠕行时的平顺性。

CS35的1.6L发动机代号为JL478QEE，加入了DVVT技术，初段油门调校得颇为灵敏，但又不至于十分地蹿。而在高速上，这副1.6L发动机的后劲还是略有不足。上到100km/h往后再踩油门加速，会有点光吼不走的意思。

与1.6L车型匹配的是4AT变速箱，整体调校还算可以的。在急加速时，4AT变速箱并不能连降两挡，而只能先降一挡，然后你继续催逼它的时候，它再降一挡。反应其实还算及时，不过不太流畅而已。在低速怠速时，偶尔会有几声“哒哒哒”的响声。

至于1.5T车型，在低转速的扭矩较为一般。最大扭矩要到2000转才开始爆发，一直持续到4500转。涡轮介入时的动作较为明显，动力输出的平顺性上确实要弱于1.6L车型。1.5T车型并没有自动变速箱可选，只有一副5MT与之匹配。这副5MT的换挡行程偏长一些，手感也略显生涩。

总结

AX4与CS35在外形上已经有非常大的区别，前者适合那些喜欢时尚的年轻人，而后者则更符合那些成熟男人的喜好。动力系统上，两者都有自吸和涡轮车型可选，但是AX4的自动挡车型是用双离合变速箱，而CS35则是用传统AT变速箱，后者显然更为可靠。