凯迪拉克原来是一个法国人！
大家好，我是雨棚。今天我们来继续聊一聊车标的故事，今天要出场的就是美国车里历史最悠久之一的凯迪拉克。
凯迪拉克长达一百多年的历史，可以追溯到1899年创立的底特律汽车公司，它是美国汽车之城底特律的第一家汽车公司，由亨利·福特在创立福特汽车之前创办。由于我们这篇文章并不是关注于汽车品牌故事，所以这段历史按下不表。
为了纪念法国探险家
1902年，亨利·利兰成为了接盘侠，接管了破产后的亨利·福特汽车公司（底特律汽车公司后来改名叫亨利·福特汽车公司），并且在同年的8月22日，将亨利·福特汽车公司改名为凯迪拉克汽车公司，百年凯迪拉克的历史正式开始。
没想到，这位同样也叫亨利的工程师接手后的凯迪拉克在美国市场马上就取得了不错的成绩，生产的速度甚至都赶不上车卖不出的速度，而且还畅销海内外，不过大家都不记住凯迪拉克，因为当时的凯迪拉克没有任何标识，只有一个不显眼的英文金属标牌。
为了迅速打开海外市场的知名度，凯迪拉克在1906年正式注册了第一个车标。
外圈的郁金香花环跟头顶的皇冠代表着这是来自美国的高贵汽车品牌，象征了凯迪拉克一开始就定位高端的思想。而内里的纹章则参考了一位法国贵族探险家的家族徽章跟十字军的盾牌，在纹章下面还有一行法文：La Mothe Cadillac。
大家可能会问了，为什么一个美国车企要纪念法国人呢？
其实，凯迪拉克的名字来源于底特律城市的开拓者，法国贵族探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac），所以其实下面那行法文就是凯迪拉克先生的名字。
不过这个车标也仅仅存在了两年，在1908年，海外市场不断扩张的凯迪拉克放眼全球市场，将自己当时的品牌口号"Standard of the World（世界标准）"代替了凯迪拉克先生的名字。
此后，在1927年，为了纪念凯迪拉克生产出全球第一台彩色的车，凯迪拉克又换标了，不过只是小修小补，基本的主体没变，还是继续凸显出自己的贵族气质。
改动最大的一次修改在1930年，当年的凯迪拉克生产出了世界上首台量产的V16发动机，傲娇的凯迪拉克当然不会放弃这个好机会来宣传自己。于是在当年，凯迪拉克将车标外圈的东西都去掉了，给中间的纹章加了一堆翅膀，以宣扬自己汽车界傲视群雄的地位。
如果你仔细数一下，还会发现，翅膀的羽毛加起来刚好是十六根。
从军工厂到爱好和平
1941年，太平洋战争爆发，美国正式参加到战争中。凯迪拉克的V16发动机被迫停产，被暂时当做是美国的军工厂。
那时候的凯迪拉克自然而然不能用那个嚣张跋扈的天使标，而是将翅膀收了起来，像一颗已经发射的炮弹，中间的留空处也很像一把刺向敌人的匕首。但凯迪拉克始终没忘记的是，中间那个象征着贵族的盾牌纹章。
1945年战争结束，同盟国取得胜利，凯迪拉克也结束了军工业务，在民用车上，他们将V字的设计语言加入到了车标内，一是彰显自己的V型发动机非常牛逼；二是代表着胜利（Victory）。
50年代左右，飞机机翼成为了汽车上新潮的设计元素，代表车型就是凯迪拉克的Eldorado。
为了凸显这辆车十分新潮，凯迪拉克还专门为它设计了一个车标，将整个车标的“V”压扁，看起来更像飞机机翼。
到了六十年代，浮夸的风潮又过去了，简约典雅风又兴起了。虽然凯迪拉克是个贵族，但是还是要按照惯例跟一下风的。为此凯迪拉克在车标外圈加入了代表胜利的桂冠。
这个Logo应该是老一辈最熟悉的凯迪拉克车标之一了，一直沿用了四十多年，优雅、典美，而且真的算得上是凯迪拉克的高贵。
钻石切割的凯迪拉克
直到1999年，在钻石切割设计思想的指导下，凯迪拉克才重新设计了车标，外圈依然是包围着的桂冠，只不过头顶的皇冠再也不见了，可能凯迪拉克也意识到了自己的皇冠实在是太招风了吧，不过去掉了皇冠的凯迪拉克依旧优雅，高贵。
其实看了上面这么长一大段，我们可以发现，其实凯迪拉克一直都将高贵、典雅当成是自己的品牌血液，贯穿于一百多年的历史中。
只不过，在2013年，凯迪拉克又用了一个新车标，这一次的凯迪拉克将车标外圈都去掉了，仅剩一个极度简化跟平面化的纹章。
说高雅吧，也说不上多高雅，甚至还有点像帝豪的车标，以至于当年的凯迪拉克改标被网友调侃为“抄袭帝豪”。
高贵了一百年的凯迪拉克，想不到最后栽了头。
