我告诉你！比E级、5系更气派的5米长大车，这里有两款！

对于中大型车来说，充足的动力和宽敞的空间自然是必须的，还有一个很重要的因素是豪华感，没有足够的气场、豪华感那是不及格怎么对得起四、五十万一笔巨大支出，而论豪华感，除了BBA，美式豪华的典型代表林肯和凯迪拉克也有着不俗的实力，下面教授拿美式中大型豪华车的代表大陆和CT6对比一下。

林肯的造型粗略一看，你会觉得它只是一辆普通的中大型车，姿态四平八稳，没有激进夺目的线条，但是当你走近仔细品味，你就会被它慢慢散发出来的气场所震撼，线条虽然不是很激进，但是给人感觉泰然自若般的稳重；5组矩阵式LED灯平行排列，如智者般炯炯有神，配上星辉式前格栅，你会发现这不是一般的豪华车。

从这个角度看，气场就更强了，可以看到林肯标志性的一体贯穿式LED尾灯，将尾灯与雾灯整合，晚上的视觉效果简直赏心悦目。

再走近，你会发现是没有门把手的，林肯大陆采用罕见的腰线一体式智能感应电吸门，将门把手与车身腰线设计融为一体，后视镜与腰线镀铬饰条衔接在一起，这就是林肯大陆的设计语言“静谧的豪华”。

而凯迪拉克CT6则是另一种美式豪华表达风格，不吝于把锋芒展露出来，全身都是有棱有角的钻石切割线条，星瀑式自适应LED前大灯（远看好像在滴眼泪），夸张激进的前杠下唇，修长的车头和很有力量感的引擎盖线条，霸气外露的美式豪华。

相比林肯大陆，CT6的车尾就没有那么犀利了，只有LED直列式飞翼尾灯，还有尾箱盖的钻石切割设计，排气单边共双出（除了40T车型双边共四出），相对来说是平稳了些。

车身尺寸方面，两者不相上下，唯独是轴距，林肯大陆接近3米，而凯迪拉克CT6的轴距则达到了3米1！超长的轴距给人非常强的视觉冲击力。

所以从外观来看两者的差异显而易见，林肯大陆为低调内敛型的气质，而凯迪拉克是张扬外露的性格，同样的美式豪华，不一样的风格路线。

内饰方面，两者各有千秋。林肯大陆是比较注重档次感和实用性，与主流的豪华车型不同，并没有大面积采用大屏幕操控，而是决定留下实用方便的实体键，把换挡操作放置到中控屏左侧，让整个中控看起来对称美观，门板、中控台、中央扶手储物格等各处都用上了木纹饰板，提升了车内的档次。

而CT6则是满满的科技豪华感，10.2英寸的中控屏，仅留空调控制区为实体按键，只是看起来像是触摸操控，大面积的真皮包裹，高配车型用上了实木装饰，钻石切割的线条遍布车外车内，大尺寸的四辐式方向盘，一个字：豪，两个字：大气。

拿50万出头的车型配置做对比，两者配置都不相上下，但是林肯更加注重乘坐舒适性，48万以后的配置均配备前后排座椅按摩，配置也是相当凶啊，而凯迪拉克CT6只有28T和40T动力的顶配才有按摩功能，想坐得享受的老板应该知道选哪款啰。

账面数据一目了然，除了3.0T的最大扭矩，其余各方面参数CT6都要优于大陆，这也是性格使然，大陆这款车是偏向于舒适性，对路面的大小振动都处理得非常从容，没有多少路面信息反馈到方向盘或是座舱，所以这是一款让你舒舒服服地开的车。

而CT6得益于强大的动力系统，无论低中高速都表现的很轻快，降挡迅速，甚至是激进的，转向也十分灵敏，对震动也处理得好，在舒适和运动之间取得了非常好的平衡，但总体是偏向运动一点。

总的来说，两款车性格泾渭分明，界限清晰，追求舒适性，买来坐多过买来开的选林肯大陆，喜欢动力澎湃又好开的，可以体验凯迪拉克的推背感，CT6也能给你舒适的乘坐感受，只是大陆更加专注舒适，把它做得更好而已。

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