它代表了自主品牌设计的新高度，你同意吗？

两年前，吉利博瑞自称为“最美中国车”，引起了巨大的反响。无可否认，但是的吉利博瑞确实吧自主品牌的设计拔高了一个水平。然而，如今要再找一辆最好看的自主品牌车型，似乎需要一点时间，还需要一定水平的审美能力。

因为在吉利博瑞之后，长城、荣威、奇瑞和传祺所推出的车型，其设计都已经超越了吉利的设计。如今，时代的洪流再一次把前面所说的品牌拍打到岸边，因为长安设计4.0来了！

这一次，负责给自主品牌的龙头——长安汽车开疆辟土的车型，名为睿骋CC！

长安睿骋CC

从刚开始爆出消息，到现在展示给世人，睿骋CC的热度未曾衰减分毫。我说这话好不夸张，不仅是因为睿骋CC来自长安，而且它自身的实力的确引燃了消费者的心。

当我知道长安睿骋CC定位为中型车的时候，思潮中泛起熟悉的感觉。当年保守好评的传祺GA6是中型车，自称最美中国车的博瑞也是中型车，而如今再次把中国设计带起新高度的睿骋CC，它同样是中型车！不一样的是，当年的传祺GA6和吉利博瑞几乎没有对手，而睿骋CC是在高手林立的市场里脱颖而出的。

在竞争日渐激烈的自主品牌中级车市场脱颖而出，当然不能只靠噱头吹嘘而来，必须要有实力的。这一次睿骋CC的面世，就是带着“五大跃级”而来的。

设计的越级，采用全新的越级设计，让美有了温度。我们看到一件美的事物时，常常只有感觉上的赞叹，却说不出美的理由，于是就很容易忘记了它的美。当美有了理由后，那种怦然心动的感觉就能恒久远地存在心里。

智能的越级，这是顺应时代的越级。有些人只把汽车当初冰冷的代步工具，也有些人把汽车当作朋友和知己。然而，当汽车拥有了智能之后，那么它就学会了懂你。无论是只能交互、智能驾驶，还是只能互联，睿骋CC把这个时代最重要的元素融入了体内。

驾驭的越级，我们多少都听说过长安在美国底特律拥有底盘设计中心，在这座拥有百年历史的汽车老城里汲取养分。如今睿骋CC增强式独立悬架、转向模式和卓越的制动效能都有那里的一份因子。

舒适的越级，既然是中级车，当然不得不在舒适性上下大精力。先不说座椅通风加热、全景天窗，关键在于解锁30秒主动换气功能、Forest Air负离子森林空气净化系统。因为，不讲健康的舒适，就相当于谋财害命。

安全的越级，以人为本的造车理念，无论何时何地都是无法超越的至高标准，但要做好汽车安全谈何容易？睿骋CC为达到越级的标准，不仅采用高刚度车身和北欧标准的行人保护设计，胎压监测、ESC车身稳定系统同样也做到位了。

以上这些说起来容易，但是要做好就不是一朝一夕的事情了，要知道冰冻三尺非一日之寒，越级的水平当然也不是一日之功！所以，今天我们先挑其中一方面来细说吧！

美得有温度

虽然睿骋CC热度长久不衰的原因是强劲的竞争力，但引起轰动的缘由却是外观审计。作为长安在设计4.0时代的开山之作，睿骋CC是基于长安全新的设计理念“生命动感”而来的。

生命动感听起来玄乎的，但你肯定听说过“智色双旋”吧！“智色双旋”是“生命动感”之下的设计理念和语言，也是长安汽车开启全新设计时代的基因。

所谓“智”，如今不加入智能因素，几乎就不能称之为这个时代的汽车。智力、智能是人和汽车理性、逻辑的一面，它不仅仅展示在一块屏幕上，也能体现在每个设计的细节里。所谓“色”，不仅仅只是斑斓的色彩观感，它也能表达情感。这就是生命动感的基础语言——智色双旋，让设计展现生命的动感之美。

我们返回来看睿骋CC，既然肩负起开辟前途的重任，那必然要把长安所4.0设计时代的所有元素都在它身上展示出来。

咱们先从外观说起吧！

外观

如今80后逐渐成为了消费主力军，他们更希望自己的爱车外观更个性更具冲击力，于是睿骋CC便突破传统汽车前脸的六宫格布局，将整个前脸作为一个整体。上下格栅连在一起，并将格栅四角往外拉伸，形成强烈的冲击感，而且还把视觉焦点汇聚到中心。

这样的设计显得前脸更加自然，没有以前暗中割裂感，不仅把立体感呈现出来，还展现出年轻激情的饱满情绪。只是要做好这个格栅并非易事，一体式的格栅增加了成本和工艺难度，所幸的是长安并没有为此妥协。

再看那前后的大灯，作为一辆车的外观众最容易引起人们注意的部位之一，长安在这里展示了它崇尚生命的设计理念。大灯对于一辆车而言，就像眼睛之于人，都是灵魂的窗户！无论是人还是车，他们两者的“神”，就体现于此！

当你打开睿骋CC的大灯时，你就会明白为何它是营造生命动感的关键，因为在车辆解锁的一瞬间，你会发现大灯就像一位美人被唤醒后明眸初展，开始与这个世界开启一段生命之旅。

很多手机屏幕那一面都有呼吸灯的设计，为何不是一闪一闪的提示灯？因为呼吸灯渐变的过程就像有了生命，你不再只把手机当作通过的工具，而是把它当作你生命里的密友。汽车亦能如此，只是长安率先把这种生命的动感体现了出来而已。

又例如睿骋CC边上的腰线，传统的腰线设计偏向平直的单一曲率变化，喜欢在窗沿下把车身侧面切割成上下两面。对于新时代用户而言，这样设计已经略显乏味，即便它并没有过时。

于是，当我们看到睿骋CC大胆尝试双腰线设计的时候，就像是给我展示了一道新的风景。即便是双腰线，不同的设计师也会有不同的理解，但它始终强调着构建三维空间变化这一诉求，让光影形成自上而下流淌，从前往后流转。

如果你之前曾关注过长安的概念车，你应该知道“极流”这款轿车，它现身之初就是为了展示出生命的流动感。如今，我们看到了睿骋CC的外观，立刻就明白了长安就是我为了兑现当初的承诺。

内饰

外观惊艳他人，内饰美满自己。长安过去的外观设计虽然不是最出色的，但不可否认喜欢它的大有人在。然而，它的内饰的口碑却及不上外观，还时不时看到有人吐槽。因为看见长安汽车的内饰，容易想起福特的内饰风格，美式风格缺少层次和棱角，不一定符合国人的审美。

但是，当你看到睿骋CC的内饰时，哪怕是小孩子都能深刻理解脱胎换骨是什么意思。全新的内饰设计已经完全没有了现款长安汽车的影子，无论是层次感的营造、线条的勾勒，又或者是色调的搭配，这都完全是提高了好几层境界了。

内饰设计要比外观多了几分稳重，虽然年轻活力的感觉减淡了，但是时尚动感依然得以保留。最重要的是，它在做工上变得更加细腻了，同样是搪塑工艺，那些仿缝线的细节都已经做得很逼真了。

再看中控台的材质，照过去大部分自主品牌的套路，还会装个木纹饰板来装深沉，但是睿骋CC却没有这么做。恰当的钢琴烤漆饰板，大面积的银色拉丝饰板，这里没有故作沉稳，但你一下子就想到了绅士一般的优雅。

绅士格调的内饰，配以冰蓝色氛围灯，来一段恰如其分的音乐，有一位小资情调的美人，任谁都难以克制而沉溺其中。透过玻璃全幕的车顶，看遍星满夜空，摘最近的一颗送给她，以铭记这最难忘的一颗。

在真个内饰布局里，最值一提的还是那块10.25寸的大屏幕，拥有三种主题模式。如今的内饰设计里，大屏幕是把双刃剑，即便人人都爱，但也容易让所有人都吐槽。

因为大屏幕特别难难设计得好看，一不小型就变成汽配城的风格，内饰的格调一下子就降下来了。更有甚者，屏幕虽然大，但是分辨率十分感人，显示的锯齿达到都以为打了马赛克。所以，这就是睿骋CC这块大屏的可贵之处，不仅设计上拥有协调的视觉感，而且显示也非常细腻。

以这块大屏的显示效果来说，拿手机作为参照物，就相当于400ppi的手机。“ppi”是像素密度，高ppi是为了拥有更细腻的显示效果。举个例子吧，ipone 8还没普及，但是ipone 7应该很多人熟悉了，它的ppi为401！

这下子，该有个概念了吧？

结语

广州车展仍未结束，如果你真的想亲眼看一下睿骋CC的风姿，那就到长安展台里挤一挤吧。说不定就因为在人群中多看了它一眼，便再也没能忘掉它容颜，梦想着偶然能有一天再相见，就在你家附近的长安4S店。必须要坦言，睿骋CC是不是目前最好的自主品牌汽车，我还不清楚，这需要作更细致的讨论。

但是，如果我说它代表了自主品牌设计的新高度，你同意吗？

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