合资车都卖四五万了，为什么还那么多人选自主车？

四五万能够买到什么合资车？这个问题要是放在几年前问，那答案一定是两个字：醒醒！

几年前四五万这个价位还是自主车的天下，那时候一辆2011款赛欧的起售价都要7万多，但是如今四五万还真有不少的合资车可以选择，比如说4.99万起的现代全新瑞纳，4.99万起的起亚焕驰，而部分地区威驰优惠后也能达到这个价位。

选择合资车的优势很明显，第一，不少人眼里车头挂的是丰田标还是五菱标直接决定了档次的高低，这一点上四五万的合资车也能够比自主带来更大的满足感，至少腰上挂的钥匙是合资车标；当然更重要的就是消费者的心智印象，在不少消费者眼中合资车的质量要更加好，车辆更加耐用可靠，对于那些打算买个车来解决将来几年甚至十年通勤问题的经济型轿车消费者来说，这一点是至关重要的，第三就是技术优势了，包括在动力系统的优势，在安全性方面的优势等。因此合资车天然就给人一种更加美好的印象。

因此，四五万的合资车是否十分值得购买？在虎哥发表自己的看法之前，我们先看看消费者给出的答案：2017年1-10月雪佛兰赛欧、现代瑞纳、起亚焕驰的销量月均不足1万台，其中新瑞纳的月销量只有5000台左右，10月份起亚焕驰的销量甚至只有2218台。反观同价位的宝骏310（10月销售25983台），这些四五万的合资车销量不算好。（注：焕驰上市日期为2017年9月26日，全新瑞纳上市日期为2017年9月19日）

既然合资车有这么多优势，为什么这些四五万的合资车还是没什么人买？

1、配置低

四五万的合资车不可回避的一个问题就是配置低，比如说6.39万的2016款赛欧3 1.3L手动舒适天窗版和6.58万的宝骏310W 2017款手动豪华型，赛欧3没有ESP，没有刹车辅助、没有四轮碟刹也没有倒车雷达；而310W不仅有这些装备，还有一键启动、倒车影像、发动机电子防盗、电动座椅、8英寸大屏导航和皮质座椅，而且轮胎尺寸更大、发动机规格也更高，差距真的很大。

2、内饰简陋

如果说配置不高还能忍的话，那简陋的内饰就真的是没面子了，在这个价位的自主车把蒙皮中控台、双色内饰玩得十分出色的时候，合资车还是一片塑料的时代，除了三个空调旋钮和一组收音机按钮之外就没有别的按钮了，甚至有的车连收音机都没有；当然，赛欧3、焕驰以及瑞纳都使用了一个相似的设计——把车窗按键设置在了中控台上，这是为啥呢？很简单，因为这样可以节省大量的线材成本。

3、尺寸尴尬，压根不能满足消费者需求

如今的自主车变得十分聪明，推出的新车一款比一款内部空间宽敞，因为它们开始明白消费者对空间的关注多么高；或者举个实在的例子，那么空间小的车型往往都卖不好，比如说有V6+后驱，采用皇冠平台的中型车锐志因为后排空间卖不好，迈腾B6因为空间小卖不好，迈腾B7空间加大后瞬间火了，这样的例子还有很多。如果说这是个例的话，从市场规模来看也能够看得出，小型车的年销量远小于紧凑型车，小型SUV销量在紧凑型SUV面前也不算好，足以看出尺寸空间对消费者的重要性。

再回到四五万这个价位，四五万自主车能够提供诸如310W这种空间变态的家用车型，还可以买到小型SUV，而合资车仅仅能买到小型车，空间上的劣势直接导致了它们销量不佳，再说了，那么小的车开出去也没面子啊。

4、特供

特供这个词常常被我们提到，而说起特供给人的印象更多是拉皮、简配等词，足以看出人们对于特供车的戒心，然而四五万的合资车基本都是特供，而很遗憾，全新瑞纳就是一台特供车。

5、技术老旧

最后就是技术了，合资车的技术储备确实厉害，分层燃烧、涡轮增压、缸内直喷、9速变速箱这些技术都玩得熟透了，然而这些技术会用到四五万的车上吗？事实是四五万的合资车往往使用的是非常老的发动机，没有什么技术可言，而在变速箱即使是高配的焕驰也仅仅使用4AT变速箱，合资车的技术优势在四五万的车上是无法体现的。

当然，总得有一个不推荐四五万的合资车的理由，没有对比就没有伤害，虎哥之所以不推荐合资，其实是因为自主越做越好了。

1、可靠性大大提升

曾几何时，自主车还是故障率高、毛病多耐用性差的代名词，那时候买合资车图的就是个省心，然而如今自主车型的可靠性已经大大提升，在多份质量报告中以传祺、东风风度、启辰、比亚迪为代表的一批自主品牌已经达到甚至于超过了多数合资车，这时候四五万的合资车在耐用性上的优势也就无从谈起了。

2、动力总成大更新到来

动力系统是自主车最欠缺的地方，几年前自主车还是处于没有自己的发动机，没有自己的自动变速箱的时代，但是如今自主车型中已经开始了动力系统大更新，比如长安有了自己的1.0T/1.5T和2.0T发动机，还自己研发了双离合变速箱，长城也开始布置自己的1.5T发动机了，比如说四五万不仅可以买到1.5L+6MT的自主车，甚至还能买到自动挡车型，这也是合资车做不到的。

3、底盘技术进步明显

虎哥试驾传祺GS3时就对它的底盘高速稳定性十分满意，这样一台SUV跑高速竟然十分稳！这几年自主车型在底盘上的进步也是十分明显的，以前自主车给人的印象是底盘单薄松散，支撑不足没有质感，而如今多数自主车都能把底盘做得有厚实感而且舒适性也比较好，高速稳定性也能够让人满意，甚至五万多买个悦翔V7的底盘还很有欧系味道。

再加上在配置上的巨大优势以及外观内饰设计上的出色表现，如今四五万买到的自主车可以说并不廉价，如果能够再添一点预算的话还可以买到有些档次感的自主车。总的来看，四五万的自主车可以说在动力系统、车身尺寸、设计水平上实现了全面超越。

所以你还问我尺寸小技术老旧的四五万的合资车值不值得买吗？

分享到