它是汽车圈里最懂运动的气质才子

所谓“英仕”，表达的就是既有才华也有长相。在汽车界，能被这个词语形容的车型不多，因为这得讲气质。而在我的了解里，捷豹就是其一。

前阵子参加了“捷豹英仕挑战赛Ⅱ—决战无限弯道”，是本人第一次能看到这么多捷豹车型齐聚一堂。活动地点位于广州三源色白云山试驾基地，精心的场地布置，就是为了给待会过来参加挑战的客户们一个更好的体验。毕竟，让一个人在比赛的过程中还能领略一款车子的好坏，这不是简单安排一下就可以做到的。

活动总共分为三个环节，而且每一个环节的车型都不一样，这是一个能体验捷豹全车型的机会，谁能不欣喜若狂？

智能桩桶

绕桩桶的试驾有很多，但是能称之为智能的肯定不多。这所谓的智能桩桶，考验的不是车子，而是人！而在人这里，最考验的不是专业驾驶技术，而是日常开车的习惯。

举办方把桩桶两两摆成穿越门状，每个桩桶顶部能发出“红、绿、蓝”的闪光。比赛规则是，按要求穿越所有绿色桩桶门，用时最短的的选手为赢家。比赛开始后，选手需要不断寻找绿色桩桶门，与此同时，你还需要用余光来寻找蓝色的桩桶门。因为蓝色桩桶门在选手穿过绿色门之后自动变成绿色门，也就是下一个需要穿越的门。

比赛的用车是F-TYPE，众所周知这是一辆马力强劲而且转向敏捷的跑车。然而在这次的比赛里，F-TYPE的大马力并没有发挥的机会，灵活的转向才是选择用它的关键原因，毕竟只有它的轴距比较短了。

要想在只能桩桶环节胜出，关键在于是否把目光放得更长远。每一次过门的时候不只能看到绿色的门，还要知道蓝色门在哪里，从而更好地规划路线。而在狭小的空间内，随便轰踩油门是要付出代价的，捷豹F-TYPE的油门很敏感，懂得细微地控制好油门才是制胜的关键。

模拟赛道

模拟赛道是较为平常的项目，但是这次的模拟赛道经过精心摆设，而且线路也相对比较复杂。比赛用车是捷豹F-PACE，所以在赛道几时开始前还有其他体验区域，例如直线加速、隧道、斜坡等。

在真正的计时赛道里，几乎整一条赛道都是弯道，而且赛道非常窄。在这一环节，考验的就不仅仅是选手的驾驶能力，对于车子也是一种考验。然而，主办方的选择时捷豹F-PACE，这是一个大胆的选择。

捷豹F-PACE最近很红，又是摩天轮又是走钢索，这不仅说明了捷豹品牌会会玩，也说明了捷豹F-PACE的确有实力。当然，这一次的模拟赛道里，它的确可以帮助选手轻松完成比赛。

赛道多弯，而且还有圆环和紧急变线等区域，很考验转向灵活性。但是在这条赛道的末端有个很特殊的部分——倒车入库！据了解，这是为了展示捷豹F-PACE的全景影像，不得不说这的确是最好的方式。

然而，到最后你会发现一个有意思的事情，这一整条赛道最能决定成绩的地方，就是这个倒车入库。重点是，如果你的倒车技术需要全景影像的话，你是不可能有机会赢的。

公路试驾

公路试驾相对自由，也能更好更全面地体验捷豹车型的性能。试驾的车型有两个选择，捷豹XJL和捷豹XFL。

捷豹XJL是捷豹汽车目前的旗舰轿车，具备挑战宝马7系、奔驰S级的能力，而它相比与德系的豪华轿车，又多了一份英伦的气息。在英国汽车品牌日渐式微的情况下，捷豹汽车在单独承担起英伦贵族的命运重担。而捷豹XJL，显然就是这跟支柱里最重要基石。

捷豹XFL同样是捷豹汽车里举足轻重的车型，作为行政轿车，它在稳重之余又多了一份优雅。它在乘坐舒适性方面做得很出色，与此同时却能保留住捷豹驾控的那份乐趣，这是所有豪华品牌也难以平衡好的地方，而捷豹却做得听出色的。

车固然是好车，然而广州的路况真心不给力，全天候不定时不定点地塞车。因此，试驾路线也只能缩减至几公里，几个人坐在车里读了一圈就回来了，略有遗憾。

结语

从汽车市场看捷豹，大多数人都觉得捷豹只是一个豪华品牌。然而，捷豹当然不止如此，它拥有很多豪华品牌所没有的特质：英伦气质和暴力美学。能将这两个词语融于一身且展现出来，这本身就是件了不起的事情。

所以，把这次挑战赛命名为“英仕”，是极其恰当的选择。纵观所有汽车品牌，也就只有捷豹有这份“英仕”的气质了。

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