千万别“差不多就好”！这台车告诉你颜值是有多么重要！

前几年一首《差不多先生》爆红，这首来自胡适先生讽刺“差不多就好”观念寓言式作品《差不多先生传》的歌，说出了很多人的现状。

是，我们大可以“差不多就好”，那样会过得轻松很多，但这往往不会让我们的生活过得更好。

例如，一顿晚饭你随便点个送到已经冰冷的快餐确实很轻松，但却没有精心挑选新鲜食材煮上两道小菜来得幸福愉快。

在选车这个事情上，教授我同样不赞同大家做“差不多先生”。最起码，从颜值上就不能差不多。

 颜值高的东西一般不会太差？

虽然我知道人确实不可以貌相，不过在物质过剩且快节奏的当下社会，很多人并没有太多时间去慢慢了解一个人或事，直到发现它美好的内涵。这个时候，颜值的高低可以起到一定的辅助判断的作用。

不知道大家日常会不会有这样的感受：做得精致的商品能带来更好的享受、装潢漂亮的餐馆出品一般不会太差、一个会打理自己的人其生活也不会很凌乱。

这，在汽车上也是一样的。

先来举一个反例，大家应该也知道中国品牌汽车早期有个标签叫“山寨”。你再看看山寨的车现在都怎样了？在销量榜上有多少存活下来又有多少卖得好的？答案显而易见，没有。

我们都曾经听过一句话叫“一屋不扫何以扫天下”，连最表面颜值都没做好，你很难想象它其他方面能有多好。这里没有“一竹竿打死一船人”的意思，说的只是普遍现象。

 这是一台高颜值的自主品牌汽车 

教授最近刚好试驾了一款属于高颜值范畴的新车，正好借此跟大家说说它的颜值，以及它颜值背后的东西。这台车叫睿骋CC。

2017年4月，长安发布“生命动感”设计理念并推出 “智色双旋”设计语言。这两个具有战略意义的东西，在睿骋CC上都得到了很好的体现。

▲长安智色双旋概念车 极流

我们都知道，汽车是机械、是冰冷的东西，而生命是有活力、有温度的东西，这两者的结合仿佛是一个悖论。

而我个人认为睿骋CC确实把它们结合一起了：

DNA螺旋一体式中网：DNA是生命的象征，睿骋CC这个中网设计灵感就源自DNA螺旋结构，很多人会觉得像雷克萨斯，确实像，但代表的东西并不一样。这个一体式中网是一个整体，能够减少前脸的决裂感，同时也能够像很多豪华车那样表现出大气稳重的气质，君可以去看看奥迪新A8，足以说明奥迪车的中网是越做越大。

LED呼吸大灯：车灯就像人的眼睛一样，是汽车外形上的画龙点睛之笔，如果一台车的车灯设计得好看，我们会觉得这台车很有神态。显然，睿骋CC的LED大灯是有魅力的，而且这个大灯还可以“呼吸”！

▲呼吸大灯gif

当我们解锁汽车，它的LED灯眉就会亮起，而远近两盏LED灯则是交替渐隐渐现，就像是在呼吸一样。它的尾灯也有一样的效果，其LED灯眉更是会线型流动。这个动作，就像是车辆刚从沉睡中醒来，在迎接它的搭档。

▲呼吸尾灯gif

会呼吸的大灯这种创新设计透露着汽车的生命力，同时也能成为长安车的标志，像宝马天使眼大灯那样，被人记住。

整车灵动的线条：从DNA螺旋中网延伸出了两条线，分别成为了车侧的肩线和腰线，并且一直流动到尾部和车尾相连。在这其中，它的肩线并不是直直的往尾部伸去，那样会显得有点刻板，在A柱的下方这条线条进行了分叉，让车身线条更加的灵动。

这种线条的运用，也表现出了生命的动感，生命是一个整体，车的设计也应该是一个整体，从车头一直到车尾都应该保持一致的风格。而灵动的线条的变化，也展示出生命力。

怎么样，睿骋CC的整个外形设计是不是有很多巧妙之处，正是这些巧妙之处才构筑了一个完整的且靓丽的整体。而这些设计，一直紧紧围绕“生命动感”展开。

我认为汽车设计往往有3种，1种是没有设计理念也没有设计语言，设计师想怎么画就怎么画；1种是有设计语言但没设计理念或者不能很好地表达设计理念，这种设计往往会是“四不像”；还有1种是有设计理念同时能够通过设计语言很好表达出来。

睿骋CC属于第三种，这正好就体现出有成熟的设计团队的重要性，他们能够提出一套设计哲学，同时也能够很好地执行下来。

在睿骋CC上，我看到了长安扭转设计劣势的曙光，毕竟在过去很长时间里面，长安汽车的设计都只能算是中规中矩，不如吉利、哈弗、传祺等车来得惊艳，甚至不如众泰那么有话题性，在汽车圈，要么惊艳、要么山寨，不然，很难被人记住。

 它告诉我们，高颜值背后是高品质 

你以为这样就完了吗？不，长安能够斥资组建一支优秀的设计团队，它往往也有实力把其它都做好。

长安除了在欧洲有设计中心之外，它还有着自己的动力研究院、有碰撞实验室、有国内最牛的NVH团队，在日本有内饰设计中心、在美国底特律有底盘和智能化的研发中心。

于是乎，在这台睿骋CC上，我们能够发现这些：

尽管不是很强但匹配度却很高的动力总成，动力输出线性自然、加速感受平顺舒适；

具有自己性能DNA的汽车操控性能表现，底盘扎实、滤振优秀、转向灵敏线性、刹车很好控制；

能够媲美合资豪车的NVH表现，各方各面传到车内都没有尖锐的声音和细碎的震动；

具有良好交互的人机工程设计和智能化，如向驾驶位倾斜7.2°的10.25英寸高清大屏，“你好小安”的人机交互功能等。

颜值和实力，都在让这台车变得更好。有媒体老师表示，这是一台“上可扛合资，下可胜自主”的自主品牌汽车。

这就是我想说的，高颜值，不仅能够给我们带来更好的视觉、个人荣誉享受，让你的爱车有更高的回头率和点赞率。同时能够做出高颜值商品的企业，在其他方面往往也能够给我们带来更好的品质享受。这也是为什么现在汽车市场，颜值不低的车卖得都不会太差的原因所在，因为这些车，真的不只是高颜值那么简单！

 总结 

就这一点上来看，如果在颜值上我们当“差不多先生”要求“差不多就好”，我们不仅没有享受到高颜值给我们带来的快乐，还将失去它背后能够呈现的、更加具有价值的东西。

你，还要当“差不多先生”吗？

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