动辄优惠6-7万，这些豪车才20来万值得买么

如果手里有20多万的预算该买什么车？也许很多人想到的是冠道、迈腾和君越等，其实如今除了高高在上的奔驰C级，20多万已经有不少豪车可以选择，例如凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L和沃尔沃S60L，动不动就优惠个6、7万，裸车价只要22-23万左右，这些打骨折的豪车还是豪车么，还值不值得购买？

为什么会有这么巨额的优惠?

提到入门的豪华B级车，很多人首先想到应该都是BBA，凯迪拉克、英菲尼迪和沃尔沃只能算是2线的豪华品牌，就连宝马3系的优惠都不小，这些品牌不优惠大点怎么活？

其次，现在市面上最热的车型是SUV，SUV空间大，视野开阔，通过性好，从销量可以看到，20多万的预算，更多人的选择还是SUV，一定程度上蚕食了豪华品牌轿车的市场份额。

最后，国产后的豪华品牌车型成本降低，有下探的空间。为了表明豪华品牌的身份，定价不能降低，只能通过优惠把价格降下去。

这些车型的产品力是没有问题的，既然20来万都可以买到豪华品牌的中型车了，为什么还要买帕萨特迈腾呢？

凯迪拉克ATS-L

豪华运动中型车的标杆是宝马3系无疑，但虎哥觉得1.5T的宝马3系动力还是差了点，如果预算相对有限的话，凯迪拉克ATS-L其实是性价比更高的选择。凯迪拉克ATS-L自推出以来矛头就直指宝马3系，钻石切割的外观设计硬朗个性，颜值方面没得说。操控也没得挑剔，前置后驱、50:50的车身前后配重、轻量化的车身、可调节软硬的MRC电磁感应悬挂，还有全系标配的最大马力279Ps的2.0T发动机，账面数据在同级别车型可谓名列前茅，宝马3系 330i也才252Ps。悬挂是运动化的调校，整体感很强，驾驶方面几乎让人挑不出什么毛病。

通用的定价策略基本上都是上市半年就会大幅度优惠，凯迪拉克ATS-L也不例外，普遍有7-8万的优惠，还是现金优惠居多，优惠之后的价格20万出头，性价比还是不错的。

英菲尼迪Q50L

作为与C级、3系、A4L对标的车型，英菲尼迪Q50L的空间和动力方面并不输对手。英菲尼迪Q50L的颜值颇高，车头给人的感觉比较凶悍，运动化的定位很明显，全系只配一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机来自戴姆勒，和奔驰C级上搭载的型号相同，是德国原装引进，账面数据虽然不及凯迪拉克ATS-L，但对比宝马3系和奥迪A4L也不落下风，匹配的7AT变速箱同样来自戴姆勒公司，整体的动力表现还是很强劲的，还是大后超，不乏驾驶乐趣。此外，英菲尼迪Q50L加长轴距后达到了2898mm，后排空间很出色。

英菲尼迪的车还是不错的，但在国内来说，英菲尼迪的知名度和认可度还比较低，即使在二线的豪华品牌里也是靠后的位置。不过相比凯迪拉克，英菲尼迪的优惠还是小了一点，普遍是5万左右的优惠。

沃尔沃S60L

沃尔沃可以说是一个相对冷门的豪华品牌，不过其出色的安全性还是得到消费者的一致认同，沃尔沃S60L在国产之后，依然继承原厂的高水准，整车做工、安全配置、空间方面和同价位的主流豪华品牌相比也不会吃亏。沃尔沃S60L稳重大气、棱角分明的外观设计和前置前驱的驱动形式就让人感觉不是走运动路线，不过动力选择比较多，有1.5T和2.0T高低功率版本，1.5T的动力表现比较一般。沃尔沃S60L给人的感觉就是很均衡，如果问S60L有什么突出的卖点的话，无疑就是超高的安全性和舒适的驾驶感受，加长轴距后的后排空间也很可观，性价比还是不错的。

作为一个相对冷门的豪华车品牌，销量较低，为了刺激销售，大幅度的优惠是必须的，约6-7万的综合优惠，不过，沃尔沃的优惠条件相对比较苛刻，店内贷款、店内上保险、店内上牌、加装饰等，少数地区可以有现金优惠。

总结

在巨大的优惠幅度下，这些豪车的价格已经下探到比较低的水平，的确可以考虑，豪华感和行驶质感等各方面都有比较大的提升，但也要考虑到后期养车成本也会有所增加。

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