不选这些车你就out了，年轻人就算只是手持10万都要选最喜欢的！

叶公好龙的故事相信不少人都知道，其实现实生活中，这种情况比比皆是。就像现在许多人对车的需求是希望它足够的年轻运动，不要那么老气横秋。然而，实际上人们只是希望一台车看起来运动，开起来还是安稳舒适就好。

现在大多数人都处于尚未拥有人生第一台车的阶段，而这台车往往又是要满足一个家庭的出行需求。只要稍微有点人性，都不忍为了一己私欲，而让家人坐在那又颠又硬的后排。因此，车子嘛，只要看起来运动就好。

在A级车中，有三款车型最擅长做这种表里不一的功夫了。它们分别是思域、蓝鸟和威朗两厢版。

思域就不用多说了，未上市就吸引大量关注，一上市就加价不停，供不应求。虽然它的1.5T发动机动力很强劲，但是运动性除了动力以外，可还有很多东西讲究的。例如动力响应就是思域的弱项了，每次踩油门下去，都能感受到那一丝丝涡轮迟滞。

此外，那个电动助力转向的电子味还是浓了点，抹掉了太多了路感。开起来更多的是追求一种无感，一种轻松写意的感受。底盘调校上，思域也是以舒适为主，过滤路面震动时的动作颇为柔和。

开起来不够运动是没关系的，只要动力强，且外形足够运动就可以了。一看思域这前脸，长长又粗壮的镀铬装饰条格外醒目，较低的前脸设计也很好地带出了运动感。

如果说思域还有动力总成是运动的，那么蓝鸟恐怕就真的只剩外形看起来是运动的。1.6L+CVT的动力总成开起来与轩逸别无二致，响应和平顺都做得颇为良好，就是差了那么点爆发力。

底盘调校上也是与轩逸差别不太大，虽然调得稍微硬了那么一点点，但是弹簧的压缩和回弹不够及时，余震稍微多了一些。不过，蓝鸟在过弯时的侧倾抑制能力比轩逸要好一点。

外形是蓝鸟最打动人的地方，V-motion的设计语言看起来确实很年轻。大大的V字形镀铬装饰条亮眼醒目，俯冲式的前脸设计颇有运动感。悬浮式的车身设计时尚年轻，只是尾部还是略显平淡。

威朗两厢版看起来确实挺像一台小钢炮的，造型低趴，设计运动，但是开起来却没有钢炮的风范。1.5L+6AT的动力只能说刚刚够用，而6AT变速箱为保证燃油经济性，升挡颇为积极。

至于1.5T+7挡双离合尽管动力输出足够有底气，但是在S挡下的升降挡还是会有种“毛刺感”，不够大众DSG那么顺滑。特别是大脚油门下去时，这副变速箱会有所迟疑。

而威朗两厢版的底盘倒是有几分运动气息，调校硬朗而又不失扎实。在遇到坑洼路面时，威朗两厢版会把信息过滤一下再传到车里面，整体的路感要比三厢版来得更为清晰。

总结

喜欢一辆车运动化的外形，却不希望它有运动化的调校，这确实是目前很多人对一辆车的显著需求。上面这三款车中，做得最彻底的就是蓝鸟，但它牺牲了二排的空间。另外两款车中，思域的动力是运动的，而威朗两厢版的底盘也颇有操控性。可是，相比于外形，它们骨子里的运动感还是不强。

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