10年内不被淘汰？那你就得看看这些车！

10年前，苹果将手机带到一个触控时代，10年后，打开全面屏风潮的却是中国企业打造的小米mix。

互联网时代，市场风云变幻。如今每一位想买车的人也常常会担心一个问题：我这款车会不会很快就过时了？

既然如此，作为汽车生产商也好，身为汽车消费者也罢，我们只需要具备高瞻远瞩的眼光去打造/选择一款车，相信我，保你10年之内不被淘汰！

之前，我们被特斯拉再度刷屏。特斯拉最新推出的一款电动车 - Roadster，凭借0 - 96km/h加速时间（官方宣称）只需要1.9S的超强性能，这个“硅谷汽车”中最具代表性的品牌，再次成为车坛焦点。

恰巧今早看见一条微博，大意是：

尽管电子表走时更准更实用，但它总是在贬值的，而一块好的机械表，不仅是身份和品味的象征，随着时间的推移，反倒会增值。同样的，一款缺少机械气质的车，不能称之为“车”。

事实上，教授个人一直对特斯拉这样的车不太感冒，更对其商业模式不置可否。站在一个车迷、一个汽车行业从业者的角度来看，个人更认可和期待传统汽车巨头对未来汽车产业的规划与部署。

例如BMW，这个拥有超百年历史的汽车工业巨匠，自始至终在传统内燃机汽车市场稳中求胜，同时也不忘突破自我，部署未来，打造一款又一款极具未来感的车型。

说未来之前，我们不妨先谈当下

作为世界上最杰出的豪华汽车品牌之一，BMW领跑中国豪华乘用车市场多年。2017年截止至今，宝马在中国市场依然保持两位数的销量增长率。在中国汽车市场销量开始放缓的今天，实属难能可贵。而高销量的背后，依托的是强大的产品力。

BMW 3系，作为最畅销的豪华B级车，尽管这一代产品已问世多年，通过不断升华自身产品力，令其面对一众纷纷完成换代的竞品时丝毫不落下风。其月均销量高达1万台，成为最受中国消费者欢迎的BMW车型之一。

BMW X1，打开了豪华品牌进军入门SUV的大门。从第一代X1到如今的全新一代X1，所做的改变也算紧跟潮流，与竞品针锋相对。

BMW 7系，宝马家族旗舰车型，换代后销量同比增长超过70%，受到越来越多高端精英人士的青睐；前不久上市的全新一代BMW 5系Li月销量破万，在豪华领域也算是独树一帜。

除了上述我们熟悉的传统轿车和SUV领域之外，宝马于上周推出了一款全新换代车型 - 创新BMW 6系GT。这款主攻细分市场的豪华旅行车，将成为BMW未来巩固市场的一大利器。

做好当下，才有资格去谈论未来

纵观BMW在售全系车型，从轿车到SUV领域，宝马凭借1系、3系、5系、7系以及X1、X3、X5等主流车型，早已形成一个庞大的产品网络体系，并且每一款车都在各自市场拥有良好的市场表现。另一方面，BMW还拥有2系、2系旅行车、4系、6系以及X4、X6和3系GT、6系GT等车型，几乎覆盖了每一个细分领域市场。

除此外，BMW早就嗅到了市场的风吹草动，开始部署新能源市场。今年以来，其新能源家族同比增长达到53%，这也是接下来我们要着重谈到有关“未来”的部分。

说回未来的事。BMW不仅带来了创新BMW 6系GT，更是带来一款全球首发车型 - BMW 5系插电混合动力。

45年前，第一代BMW 5系诞生，同样也是中德建交的日子。45年后，BMW 5系插电混合动力于中国首发，或许这也是冥冥之中的一种缘分。

这款“工业4.0时代”的代表之作由沈阳华晨宝马工厂生产，并且可以实现内燃机车型和新能源车型的并线生产。灵活的生产能力不仅能令BMW可以对市场需求作出及时反馈，同时也能看出BMW对中国市场的重视和期望，而BMW铁西工厂更代表了目前中国汽车工业的最高水准。

伴随2018年初BMW 5系插电混合动力的上市，BMW在中国布局的电动车阵容将达到6个车型，成为中国市场在该领域布局最广的豪华品牌，没有之一。

BMW的未来之路怎么走？

比起某些尚活在PPT上的“空头支票”，BMW插电混合动力家族这类产品才是当下最具代表性的未来产品。当别人还在高谈阔论未来之时，BMW早已开始将未来变为现实。

高性能M子品牌与BMW推出的新能源子品牌 - i系列，成为代表BMW未来走向的两大方向：始终不变地追求驾驶乐趣，坚定不移地迈向绿色出行。

i系列产品为BMW收获了新的客户群体，除了极具未来感的i8以外，有超过80%的i3车主是首次选择BMW品牌。同时，i3也成为全球最畅销的紧凑型高档纯电动车。

据了解，选择BMW i系列的车主大都数是拥有较高环保理念，乐于接受新事物的高端精英人士。

从i3乃至i8这两款车本身来看，超轻量化的碳纤维内核车架和eDrive系统为电动车赋予了前所未有的驾控体验，这正是BMW的电动车才能散发出的魅力。

不失BMW乐趣的电动车，成为BMW制霸新能源市场的一大杀手锏。而炫酷的激光大灯，可回收的环保内饰材料，这些不正是一款“未来车”必须具备的基本素质吗？

说未来很容易，如何引导未来才难！

作为传统车企的BMW，在自动驾驶这事上采取的是稳中求胜的做法，这是关乎人命的大事，容不得丝毫差错。

目前，BMW 5系、创新BMW 6系GT和BMW 7系等车型上可以应用L2级别的高级辅助驾驶系统（严格来说属于半自动驾驶）。表面上看不如市面上某些宣称达到L3乃至更高级别的车型先进，还是那句话，关乎安全，容不得任何懈怠。宝马在稳步推进在中国的自动驾驶研发。

另一方面，BMW的招牌之一 - 互联驾驶系统已经开始覆盖全系产品。今后只要你驾驶BWM车型，均可以享受互联网给我们带来极大的便利性和可玩性。

风云莫测的时代，催生了一波又一波新浪潮。尽管汽车行业的玩法已经逐渐改变，但教授坚信，只有拥有强大的技术背景做背书，才有能力成为制定未来游戏规则的人，否则，只会是昙花一现。

引领风潮的车，才会被行业追随，还需要担心你的车会被淘汰么？

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