不忘初心，经典终归是经典的换代牧马人

12-05 12122 叶家乐

随着时代的推进，越来越多的人喜欢到户外自家旅行，那么问题就来了，那到底什么车最合适这种户外行车呢？是SUV呢，还是旅行车呢？这些车可能对于普通铺装路面或者比较平坦的山地，或许是管够的。但是当面对一些极端地形以及特殊路况的时候，那就真的是有心无力了。

也恰恰是因为这样，才渐渐有了越野车的市场。当然如果真的论车坛历史，越野车的身份背景那才叫厚得让人害怕。为什么？因为早在二战时期，越野车就作为军用车面世了，试问有哪个厂商能跟军队对着干呢？这不扯淡嘛。

而奔驰G级以及jeep的牧马人正是越野车中的代表，两者有着足够优秀的越野性能，并且那硬朗的外观已经足以显示其足够的实力。

牧马人作为jeep旗下最著名的车型，当然会受到最好的照顾，这不。在本次美国洛杉矶车展上，Jeep赶在了奔驰G级面前发布了自家新一代牧马人，可以很明显的看得出，此次换代的牧马人除了很好的延续了牧马人的经典元素之外，还与时俱进的增加了许多科技配置。

跟以往一样，换代后的牧马人依旧提供三门和五门版本，并且三门版有Sport、Sport S和Rubicon三款车型；而五门版则有Sahara、Sport、Sport S和Rubicon四款车型。可以看得出，牧马人这次换代可谓是诚意十足。

前脸还是牧马人一如既往的味道，经典的圆形头灯以及七孔格栅，并且对进气格栅进行了重新设计。整个前脸最明显的区别就数LED光源了，为了顺应时代的需求，在前翼子板上新增了一对LED日间行车灯，并且前后灯组也替换为LED光源。整个前脸较老款变得更加的硬朗霸气，科技感也更强。

作为曾经的军用吉普，可拆卸车门、可拆卸顶棚、可拆卸风挡这些设计无一例外的保留下来了，当然还有外置备胎这一重要的设计。此外jeep还为牧马人准备了一款名为Sky One-Touch的电动开合软顶棚。这么硬朗的侧面造型再搭上大大jeep标识，想让你不知道这是一台牧马人都难了。

为了满足车顶车门的可拆性，新牧马人的车厢与车门都采用了轻量化的铝合金材质，重量更轻，强度更高。并且将会提供17寸和18寸两种规格供选择，论好看当然选18寸，玩越野的话还是乖乖选17好了。

来到车尾一眼看去就不难发现尾灯已经换成了“工”字型的新设计，从视觉效果上就已经超越老款不知道多少倍了。整个尾灯是呈外突状态的，在外边还加了防护块，大大降低了尾灯被刮烂的风险。换代后的牧马人尾部变得更加精致，更加的方正硬朗。

别以为牧马人有着如此硬朗的外观，内饰就必定会粗糙死板，毫无设计感可言。新牧马人可以说在内饰上给人一大惊喜，除了那经典的垂直中控设计外，对中控布局、多功能方向盘以及仪表盘等都进行了全新设计。整体看起来更加的时尚，也更加的精致。

当然，整个内饰最惹人喜欢的还是那些一成不变的机械按钮。反正在牧马人面前别说什么全触控按钮，更别说什么电子档把，那都是子虚乌有的东西。对于一辆越野车来说，这些经典的机械按钮才是最独特的味道。为了与时俱进，牧马人也配备了大尺寸中控触摸屏，并且支持CarPlay及Android Auto互联功能。而仪表盘也根据配置不同分为3.5英寸与7英寸两种规格，二者均可显示一些行车信息如四驱状态、分动箱状态、前后左右倾斜角度等。

除此之外，在配置上也进行了一定程度的丰富，比如无钥匙进入、启动，自动启停，盲点监测，无线充电，座椅腰脱，座椅电动调节，后排中央扶手，后排双USB接口，后排出风口等。不过价格应该也会随之水涨船高，只是希望有个度就好，不然消费者可不买账啊。

既然是越野车，还是一台牧马人，越野性能才是最为重要的东西。新牧马人接近角达到44度，离去角为37度，离地间隙276mm，涉水深度更是达到了可怖的762mm，这样的参数也够吓人的。最重要的还要数牧马人的分时四驱系统，并且全新一代牧马人配备了自动高速四驱功能，摒弃了纯手动操作。而牧马人最强的Rubicon车型配备的是低四模式下放大倍率能达到4:1的Rock-Trac4x4四驱系统，足以证明了牧马人强大的越野性能。

动力也是越野车必不可缺的部分，新款牧马人新增了一款2.0T涡轮增压发动机，跟阿尔法·罗密欧旗下的Giulia和Stelvio车型上用的那台一样，只是进行了重新调教，最大功率268匹马力，最大扭矩400N.m，与之匹配的是代号为“850RE” 8速自动变速箱。最强版本的Rubicon版使用的依旧是3.6L V6发动机，匹配的是代号为“FCA”的8速自动变速箱。至于3.0T柴油发动机那款车型估计会与中国无缘。

这一次牧马人的换代，已经可以很明显的感觉到，它已经渐渐往城市使用进发了，无论是2.0T发动机还是更加轻量化的车身，这都是为了妥协低油耗而做出的改变。不过这样的改变并非坏事，毕竟给了消费者更多的选择，也加大了牧马人的消费人群。

那如果要问谁才是越野车标杆，那就只能把牧马人拉出来跟奔驰G大干一番才能出其结论了。反正也不是第一次对着干了，二战时期，牧马人代表美国出战，而奔驰G则代表德国出战。当然最后二战的结果不能当做两车之争的结论。

遥望如今奔驰G那接近两百的万的价格，许多人还是会摇摇头，然后去选择性价比更高的牧马人。因为不论从性能还是在后期改装的可造度上都可以比拟奔驰G级，可能差就差在前中后差速锁以及V8发动机上了。

经典熟悉的英朗外观，越来越时尚精致的内饰，丰富的各大版本车型，依旧强悍的越野性能，越来越兼顾城市化的需求，这或许已经是新牧马人的全部诠释。但是其不妥协于任何追求现代化的科技设计理念，不忘初心的忠于经典的设计，这或许才是牧马人最耐人寻味的一点，也正正是最吸引人的一点，毕竟“经典终归是经典”。

有消息称，全新牧马人将于2018年年初上市，并将于明年引入国内。相信定会撩动许多向往自由的越野粉的心。