最强“中国心”评选，国产发动机竟占一半！合资还剩下哪些？

厉害了我的国！

前段时间公布了2017年度十佳发动机

其中国产发动机就占了一半

它们都是谁，跟着阿宅来看看吧~

是不是看到了很多熟悉的身影呢？

话不多说，阿宅今天就给大家好好聊一下

前6名最佳发动机~

1#上汽大众2.5T汽油机

这款搭载在途昂身上的EA390 2.5T 涡轮增压发动机最大的亮点就是利用了有别于传统的VR型夹角排列（气缸呈15度夹角），如此紧凑的结构，使得占用空间小，布局灵活性颇高。就算是体型巨大的途昂也hold得住，220kW/6000rpm的最大功率，500Nm/2750-3500rpm的峰值扭矩，整车百公里加速仅为6.9秒，最佳发动机非它莫属。

2#一汽大众/一汽大众奥迪2.0T汽油机

第二位就是这款发动机，官方说一汽大众和一汽大众奥迪为同一款发动机，所以就把它们归在一起了。其实，虽然这两款发动机的代号一样，但说它们完全一样是一个不严谨的说法。

显然，搭载在迈腾身上的2.0T发动机所含有的技术并不及奥迪A4L的多。但我们不可否认第三代的EA888发动机比前一代改进了不少，利用双可变气门正时、气门升程、轻量化塑料油底壳等技术，加强了燃油经济性。这种“知错能改”的态度还是值得称赞的。

而搭载在奥迪A4L身上的2.0T发动机采用了混合喷射的供油方式。低负荷工况时，有小排量发动机省油的优点；在高负荷时，又有大排量发动机的优点。再搭配多项创新技术，使得油耗、效率都有不错的表现。

3#长安汽车2.0T汽油机

很高兴在第三位就看到了国产发动机。蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，长安CS95全系都搭载它。对于长安自主研发的第一台2.0T发动机来说，它的确花了不少心思，专利技术不少。但赞扬的同时也可以看出它有着保守的一面，最大扭矩输出的转速范围并不宽（1750-3500rpm），日常使用没什么不妥的，但深踩油门还是会觉得油门反应有些拖沓。

4#长安马自达2.0L汽油机

作为本次唯一一款获奖的自然吸气发动机，马自达2.0L发动机显得有些另类。在账面数据上甚至不如一些1.5T发动机。但有创驰蓝天技术的加持，自然吸气、高压缩比、轻量化等技术让这款发动机更注重动力输出的线性和平顺。

5#长城汽车1.5T汽油机

说新的长城汽车1.5T发动机是最强自主1.5T发动机，一点都不夸张。它有着连续可变气门升程技术、中置直喷喷油器、缸盖集成排气岐管、涡轮电控泄压阀、进排气正时控制等技术，简直可以媲美合资的发动机。更能很好地满足消费者对高燃烧效率与低油耗的需求。

6#上汽乘用车1.5T汽油机

这款1.5T发动机是上汽集团和通用一起研发。动力猛、油耗低是很多人对它的看法，无论是在荣威i6身上，还是在荣威RX5身上，都能很好地体现出来。

咦？等等！

十佳发动机！？

这和沃德十佳发动机有关系吗？

说到最后，阿宅不禁想起沃德十佳发动机，与中国十佳发动机相比可是非常不同。都是十佳发动机，却没有同一款发动机是重合的。沃德十佳发动机更多的是大排量发动机，毕竟这是一个全球性评选；而中国评选的十佳发动机似乎更适合我国的国情，小排量发动机居多，还有混合动力系统，国家要支持低碳环保并不是说说而已啊。

不过能在这次的“中国心”年度十佳发动机榜单上看到这么多国产发动机还是很值得高兴的，这说明了，我们真的在踏踏实实地进步。期待未来自主发动机能稳步发展！

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