买什么迈腾？这3款5米左右的大车优惠3~4万更实惠

每年年底都是购车的传统旺季，毕竟背井离乡辛苦搬砖了一年，就是为了体体面面地回家过个好年，而相比高昂的房价，明显买个车来提升生活质量要更容易。而在众多的车型中，迈腾凭借着大气稳重的商务范受到不少消费者的青睐，路上也越来越常见，如果说要想比迈腾更体面而价钱又差距不大的话，这几个车型就是不错的选择，级别更高，也有着不错的市场优惠。

金牛座

相比福特的其他车型，福特金牛座可能有些朋友不是很熟悉，金牛座其实也是一款比较有历史的车型，2015年才开始国产，是长安福特在国内推出的旗舰车型，接近5米的车长看起来就很霸气，有着出色的动力、舒适的配置和越级的空间表现，档次感很足。

即使是入门的车型，金牛座的配置也不会显得寒酸，定速巡航、倒车影像、自动大灯、感应雨刷和全景天窗等这些实用又很显档次的配置都已经配备，此外，采用旋钮式的换挡机构也颇具逼格，满足日常的家用或商用都毫无问题。

1.5T EcoBoost涡轮增压发动机可以说是福特的明星发动机，在福克斯和蒙迪欧身上也有搭载，具有双VVT、缸内直喷和集成式排气歧管等技术，最大功率181Ps，峰值扭矩240Nm，动力上并没有孱弱的感觉，匹配的6AT也比对手的双离合更加可靠，平顺性出色，底盘也很扎实，此外金牛座还有2.0T和2.7T的两款动力可以选择。

金牛座的优惠力度还是不错的， 北京有高达6.87万的综合优惠，不过附加的条件比较多，店内贷款、店内上保险、店内上牌和加装饰等，上海和广州直接给出了现金优惠，成都和武汉虽然也是综合优惠，不过只需要店内上保险。

皇冠

想当年，皇冠可是和奔驰、宝马、奥迪齐名的的高级豪华车型代表，时过境迁，13代皇冠就开始慢慢走下坡路，目前在售的14代皇冠带来了犀利运动的外观，虽然争议不小，不过年轻化毕竟是大势所趋，并且年轻化后的皇冠也进一步拉低了入门的价格，作为一个年轻人，虽然买不起，但教授还是很喜欢这个外观的。

相比运动化的外观，皇冠的内饰则还是稳重商务的风格，大面积的桃木设计和舒适的座椅看起来就很舒服，后排的体验完全是高端的商务范，作为中大型车，皇冠的车长超过了5米，轴距2925mm，空间表现自然出色，舒适平顺历来是皇冠的核心卖点，座椅的包裹性也非常好，就像坐进松软的沙发，和同级的BBA相比，口碑也不落下风。

皇冠搭载了一台2.5L的自吸发动机和一台2.0T的涡轮增压发动机，这台2.0T发动机采用双喷射、单涡轮双涡管增压系统，并有阿特金森和奥托双循环，匹配丰田与爱信合作推出的8AT变速箱，加速平顺线性，有别于一般的涡轮增压发动机，由于出色的调校和座椅舒适的包裹性，涡轮增压的加入也没有影响皇冠舒适稳重的驾乘品质，7.44秒破百的成绩也十分优秀。

皇冠的优惠相对一般，上海、成都和武汉都是2万的综合优惠，广州和北京相对好点，分别有2.2万和2.5万的综合优惠。

君越

虽然君越的定位是中型车，但超过5米的车长就给人越级的感觉，已经属于中大型车的主流水平，底气很足。新款的君越比老款的更长，也更低矮，呈现的明显的前冲姿势，在年轻化的浪潮下，主打豪华感的君越也由内而外变得更精致，新的家族式设计让君越看上去年轻了不少，引擎盖上的肌肉线条也体现了运动的气息。

豪华的内饰是君越的强项，获得“沃德”2017年度十佳内饰设计大奖已经说明了问题，这内饰坐进去感觉不止20多万的车，有D级车的感觉了，手能摸到的地方都用了皮质或软性材质包裹，无论是设计还是用料，高级感都很突出，确实有被环绕的感觉，座椅也很舒适，配合2905mm的超长轴距，乘坐感受更加出色。

动力方面，除了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，君越还有1.8L混合动力可以选择，2.0T车型换装了9AT，1.5T还是沿用7挡双离合变速箱，抵速的顿挫还是有的，不过性价比来说，还是1.5T车型比较高，起步虽然肉了一点，但后期的提速还是不错的，此外，君越采用了通用最新的前驱车平台后，轻量化比较出色，开起来比旧款更加灵活。当然预算足的话可以上2.0T，毕竟动力永远不会嫌多的。

君越的优惠还算不错，广州、成都和上海分别给出了2.8-3.5万的现金优惠，北京也有3.5万的综合优惠，条件也不多，只需要店内上保险，武汉的新款暂无优惠，2016款有3.5万的综合优惠。

总结

这三款行政级轿车长度都在5米左右，空间表现也是杠杠的，档次感比起迈腾明显出色很多，毕竟定位比迈腾要高半级到一级，而优惠之后的价格差距也不是很大，如果想要更越级的档次感和豪华感的话，这几款车型值得考虑。

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