后悔！原来16万能买全新奥迪宝马？
这两天我们微信的第三条文章推出了一个3万块买啥车系列，不少粉丝看完以后就会觉得现在的新车卖得这么便宜，就算只要3万买那么老的旧车是不是不太划算。
确实在很多国际汽车厂商在国内合资进行国产以后，价格相比以前已经是十分的亲民接地气。比如现代瑞纳1.4L手动焕新版官方指导价才4.99万，这简直比是国产车还要便宜啊。
其实除了瑞纳这种车之外，现在不少豪华品牌的车型也很是亲民，但是由于早些年进口车高昂的价格，再加上车型较少，基本上进入国内的都是配置比较高的版本。也正因如此，这些品牌给大部分人一种高高在上，直到现在很多人拿着钱都不敢进去看一下。
我是辣鸡哥，今天就带大家看下现在的豪车究竟有多便宜，是不是真的那么高不可攀。
奥迪：自从正式进入中国以后就一直以官方用车的形式出现在大家面前，路上看到要一台车牌为京A G 6开头的A6 或者A8就肯定知道里面坐的不是一般人。
不过随着奥迪近几年的运动化，形象也越来越年轻，再加平台化造车理念，与大众共用一些零部件能够有效的降低成本。
A3：A3最早进入国内的时候是以精致小车的定位出现，全系标配全景大天窗也显得十分小资，不过就算1.4T的车型起步价也来到26.8万，注定只属于小部分白富美。
而在14年国产以后，价格直接进入20万以内。而且在我们后台有粉丝爆料最低有16.5万提35TFSI时尚裸车，1.4T ，7速双离合，前麦弗逊后多连杆。相比之下1.4T的高尔夫官方指导价为14.09~16.59万。如果对动力有追求，2.0T的A3马力只比GTI少了30匹，价格基本上差不多。
Q5：Q5由于最开始Q7高度相仿的外形，加上不俗的机械品质，成为奥迪在全球卖得最多的SUV车型， 在国内一卖就是7年，中途就经历了一次小改款（换灯）。
也正是因为Q5的换代车型差不多要进入国内，现款的Q5基本上都有不小的优惠，我们所了解到最低的裸车价差不多可以做到32万。2.0T、ZF 8AT变速箱、全系标配quattro四驱，虽然快要换代了，但是这个价格看着确实很有诱惑。
奔驰：虽然不是所有人都喜欢奔驰，但是只要有这个三叉星的LOGO，停到酒店门口的时候小哥也还能认出来，出去吃饭谈生意底气绝对不会差，
作为奔驰现在最便宜的SUV，GLA在外形和尺寸上可能更倾向于跨界，但是22万左右就能买到奔驰的SUV车型，基本上和配置高点的CR-V差不多。换成是大家会怎么选呢？
凯迪拉克
ATSL：虽然凯迪拉克的命名规则很难琢磨，但是这个就是凯迪拉克用来对标宝马3系的车型，其卖点就在于279马力的2.0T发动机，8AT变速箱，实测6秒内的百公里加速。
官方指导价29.88万起，但其实大部分终端价格基本上都在22万左右起。比君威马力大，比君威快，还是后驱，如果是为了快而去选择君威的朋友不妨先看下ATSL。
捷豹：如果说你觉得凯迪拉克的牌子还不够刺激你多花几万预算，那么捷豹应该够格了。
而作为捷豹的C级行政级轿车XFL在加长以后也做了更多适合国内用车环境的调教，比如比国际版更软的悬挂。
而捷豹一直一来也有着“终端优惠”的传统，38.8万的官方指导价在终端上有最低26万左右的记录。看到这个价格是不是也想当一把捷豹车主。
雷克萨斯ES
如果觉得上面几台轿车不够省心，那么雷克萨斯最便宜的C级车ES也是一个不错的选择，并且现款的ES也不像前几代和凯美瑞公用平台，而是归宗于更高端的亚洲龙。
虽然整车的隔音方面不如雷克萨斯更高端的车型优秀，但是在同价位车型中也实属不俗。现在官方指导价为29.8万起，而终端优惠价差不多在26万左右的居多。
所以当你为了省新车购置税准备物色一台近几年二手车的时候，最好先去4S店里去询问下，说不新车价和二手车价格差不多。前后可能需要和销售多费点口舌，毕竟好事多磨。
（上述的价格参考也因地区不同有所差异）
当然上诉介绍的这些价格基本上都是丐版也就是我们常说的凤尾，而且有些改版车型的配置确实会低得有点过分，关于鸡头还是凤尾的选择就看大家的需求了，也希望大家能够买到称心如意的豪车。
好了，这一期辣鸡哥闲聊到此结束啦，我们下期再贱。
