听说你还加价？别克最好卖的中型SUV对本田新贵满满的不屑？

昂科威自上市以来，凭借外观、动力和配置方面的均衡表现赢得了不少消费者的青睐，同级销量基本都是位列前茅，已经实现65万的销量，足见市场对其的认可。而冠道上市后凭借着超大的后排空间和9AT变速箱也一时风头无两，直接威胁昂科威的地位。如今，2018款昂科威的2.0T车型也换装了9AT，配置也进行了升级，综合实力更进一步。那么新款的昂科威和冠道谁更值得选择呢？

外观：昂科威饱满圆润，冠道刚硬有力

昂科威的整体设计显得饱满圆润，前脸不出意外地采用了别克新的飞翼式家族设计，直瀑式的进气格栅稍显复杂，上挑的头灯造型也很锋利，车身线条和细节都显得很细腻，相比传统美式SUV的粗犷和大开大合，昂科威显得更精致时尚，更强调豪华感。

冠道和昂科威的外观在风格上有比较大的差别，冠道的整体设计比较刚硬有力量感，魁梧的身材给人很凶猛的感觉，宽大粗壮的镀铬饰条和黑色的中网极具运动感，侧面轮拱上方的弧线造型有种美国车的肌肉感，采用溜背式的造型也让冠道更显运动感。

内饰：两车质感都较出色

别克在营造车内豪华感方面有很深的造诣，昂科威内饰的豪华感营造得依然出色，采用非对称的环抱式设计放在现在也并不过时，整体向驾驶座倾斜，营造出以驾驶座为中心的氛围，用料也很有质感，整体精致细腻，右侧的面板采用仿木+钢琴烤漆的装饰，档次感和时尚感都很足，加入的液晶仪表盘和HUD抬头显示也明显地提到了科技感。

冠道的内饰同样不乏高级感，极力营造出豪华的感觉，本田在这方面也下不少功夫，包括用上木纹饰板与真皮材料，2.0T车型采用的按键式换挡机构，科技感比较出色，可调节角度的悬浮式中控大屏的设计也别出心裁，三辐式的方向盘用黑色钢琴烤漆装饰，增添了时尚感，右侧采用仿木质的饰板，质感比较出色，豪华感提升非常明显。

空间：冠道有着变态大的空间

从上图可以看出，冠道的车长、宽和轴距都大幅领先昂科威，加上本田在空间方面的造诣，使得冠道有着极其夸张的后排空间。

昂科威的空间在同级别车型中表现已经算不错，不过相对冠道来说还是处于明显的劣势，特别是后排空间，毕竟冠道是用超过7座汉兰达的轴距来安排5座，后排空间同级难觅对手，翘二郎腿、葛优躺都很轻松。此外，两车的后排地板都很平整，充分保障了后排中间乘客的舒适性。

储物空间方面，冠道的后备厢容积为510L，也是同级无对手，昂科威的后备厢空间仅为422L，差距也比较大。冠道在空间方面延续了本田的传统，无论乘坐空间还是储物空间，对昂科威都是碾压性的优势。

动力：冠道相对更运动

2018款昂科威的2.0T车型在动力总成方面有所提升，除了装备最新的9AT变速箱，最大扭矩也增加至400Nm，老款为353Nm。在实际驾驶中，这套动力总成表现出色，提速比较轻盈，9AT变速箱的平顺性和换挡逻辑都表现得不错，不注意观察的话，几乎察觉不了升降档的动作，9AT的加入对驾驶质感的提升比较明显。昂科威的1.5T车型也可以带来不错的动力感受，不过在高速巡航时就没2.0T车型那么足的后劲。

冠道的这台2.0T发动机也足够强大，百公里加速时间仅为7.8秒，对于这个大个头的SUV来说，成绩已经相当出色，冠道的行驶虽然也是以舒适为主，但还是有本田的基因在的，稍微深踩油门可以感受到它的躁动，变速箱就猛降一挡，对舒适性来说有一定的影响，而且冠道的2.0T车型的电子按键换挡机构反而不如1.5T车型的传动换挡杆便利，冠道1.5T车型的动力对于满足日常驾驶完全不成问题，燃油经济性也不错。

配置：昂科威优势十分明显

以指导价为26.99万的昂科威2018款 28T 四驱精英型和指导价为26.98万的冠道2017款 370TURBO 两驱精英版对比，差不多的价格昂科威已经可以买到四驱的车型，而且配置也够越级，比冠道多了前/后排头部气囊（气帘）、并线辅助、倒车视频影像、全景天窗、主动降噪、LED大灯、自动头灯等等，冠道只是比昂科威多了可变转向比、自动驻车、远程启动发动机、方向盘换挡拨片。此外，昂科威的市场优惠力度比较大，冠道则完全没有优惠，昂科威的性价比要比冠道高不少。

总结

昂科威和冠道同为十分热销的中型SUV，虽然外观风格各异，但内饰都有不错的豪华感，此外，冠道在空间表现更出色，而新款的昂科威在保持配置和性价比方面优势的同时升级了动力总成，动力表现也不输冠道，综合实力也有了不小的提升，选哪个很大程度上就是在空间和配置之间的取舍了。

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