不应势而流，屹立于超跑之巅的迈凯伦新作
众所周知，兰博基尼已经把自己SUV摆上台面了，而玛莎拉蒂也早早推出了Levante，连曾经从未有生产制造SUV车型计划的法拉利，如今也在秘密进行SUV车型研发。是不是所有的超跑世家都要屈于时势所需呢？
答案是否定的，因为还有一家迈凯伦的存在，此前迈凯轮曾明确表示他们即便不造SUV也有不错的利润。每一辆都几百上千万的存在，你说能不挣钱吗，利润能不大。
虽然目前还没有SUV的念头，但是还是得有所作为才行啊，毕竟公司是需要发展的。这不，迈凯伦这一次弄了一辆足以帅炸全场的全新超跑——Senna。作为超跑外观当然无可厚非的炸，但是其1.2吨的自重搭载800匹马力！！！我去，这0-100公里估计进两秒了吧。此外，还有一个最重要的噱头：全球限量500台。
我们先来说说为什么这款新车会被称为“Senna”，我想是为了纪念传奇车手埃尔顿·塞纳，一位三度夺取F1世界冠军的赛车手，塞纳被迈凯伦车队吸纳后便为其作出了极大的贡献，虽然最后还是离开了迈凯轮转会威廉姆斯车队，并且于94年5月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生。不管到最后塞纳去了哪个车队，他曾经带给迈凯伦车队的荣誉永远是令人难忘的，也是永存的。
接下来，让我们一起来看看这辆为了纪念传奇车手而制造的车到底带着什么样的意义出现在我们面前。远远看去，迈凯伦招牌的金属橙涂装，非常显眼，夸张的空气动力学设计，也是超跑惯用的手法了。
而车舱估计就是全车最引人注目的地方了，兰博基尼Egoista的战斗机舱你以为很牛逼？那Senna的透明车舱不就得上天了，可以说整车最大的亮点就是这个透明车舱了，只是似乎没考虑到这车最大的用途啊（泡妞），要是一男一女在车上估计打个啵的勇气都不敢有，那就真的有点不方便了。
先来看到的是前脸，在视觉效果上除了战斗感还是战斗感，前灯组的轮廓尺寸异常夸张，并且与下方进气口连为一体，灯组中碳纤维结构前的LED灯组也与前脸行程一条直线，营造了极强的视觉冲击感。而大尺寸碳纤维前唇更是把前脸的运动感推升至极致。
相比于出众的前脸，那惊艳的车侧才是最吸引人的。迈凯伦家族传统的蝴蝶门设计，流畅优美的车身线条，还有那采用透明设计的车舱以及快要塞满整个轮毂的刹车盘，无一不在透露其凶悍的气息。
而尾部更是一改迈凯伦以往的设计，采用了一字型LED尾灯组、大面积后扩散器及朝天设计的中置三出排气布，还有那大尺寸的后扰流板更是唬人。相信看到这吓人的车尾你压根就提不起丝毫超车的勇气了吧，当然开918以及P1那些车主完全可以忽视。
作为一辆主打性能的超跑，内饰除了轻量化那就得数简洁了，整体设计都基于迈凯伦720S打造，方向盘、仪表盘的造型以及换挡旋钮都和迈凯伦720S基本保持一致，并且内饰基本由碳纤维所覆盖。
最令人脑热的是，迈凯伦竟然把一键启动、车窗等控制按键被设置在了车顶部分，这是要玩开飞机的节奏了吗。先不管他好不好用，反正这设计已经足够高逼格了。
既然是迈凯伦为了纪念传奇车手推出的限量车型，动力自然不惹少，迈凯伦Senna搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达800匹马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。如此暴力的动力参数再搭配上自身1198KG的自重，成绩相信大家都可以想象得到了。
大胆出众的外观，令人害怕的暴躁动力，相信是迈凯伦Senna给予大家最直观的的感受了，那如果我们抛开所有的外观内饰动力之后再看这辆车，剩下的是什么？
是迈凯伦对于埃尔顿·塞纳的怀念，一位给予迈凯伦车队无限荣耀的车手，他是迈凯伦在F1赛道上永不磨灭的精神，或许Senna正是带着迈凯伦对于赛车、对于超跑、对于性能无限追求的意义出现在我们面前。
