蔚来放大招，特斯拉这次得慌了！

2017年12月16日，蔚来ES8正式上市。蔚来ES8共推出基础版和创始版两种车型，售价分别为44.80和54.80万元，计划于2018年3月交付。

蔚来ES8可以说是直接对标特斯拉MODEL X的车型，不过两者在定位以及走的路线都有所不同。蔚来ES8为纯电动中大型7座SUV，相比于特斯拉那七十多万的起步价更加的亲民，基准版补贴前售价人民币44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价人民币54.8万元。另外，蔚来ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。

蔚来ES8整个前脸跟特斯拉一样，充满了各种科技感以及十分个性的设计，比起MODEL X前脸的简约，更具杀伤力，采用了X型前脸，LED大灯组和日间行车灯被隐藏在镀铬的前框架里。

作为一款七座SUV，ES8的长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，已经达到了中大型SUV的水平。从车侧可以很明显的发现其采用了悬浮式车顶的设计，没有过多的腰线线条，最惹眼的就数前后轮拱那两条充满肌肉感的腰线了。

比起前脸的凶神恶煞的样子，那尾部就显得像孩子一般乖了。非常简洁的尾部，最大的标识就是那大尺寸的L型LED尾灯组了，虽然没有过多的设计，但是整体层次感还是非常足的。

既然是一辆跨时代的电动车，内饰当然不能简简单单了。可以看到蔚来ES8的设计颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。此外，整车采用了黑米双色的皮质包裹，在一定程度上提升了档次感。

至于在座椅布局方面ES8采用了主流中大型SUV最为常规的2+3+2式7座布局，如果日后还能推出2+2+3的车型，相信未来的市场会更加大。

蔚来ES8搭载前后双驱动交流异步电机，最大功率326匹马力，峰值扭矩420N·m，0-100km/h加速时间为4.4s，从整体数据来看，还是非常不错的。只是相比于特斯拉那些少则四百多、多则上近六百公里的续航，蔚来ES8配备了容量为67kWh的三元锂电池，在NEDC综合工况下的续航里程仅仅只有355公里，在这点上，蔚来ES8还是跟特斯拉有着一定的距离。不过对于中国的用车环境来说，只要不是长途跑还是足够的，而且现在国内各大城市的充电桩也越来越遍布了，充电也不成什么问题了。

随着环保主义者对于环保的呼吁声越来越高，必然会有更多的人去加入这个行列，那纯电动车的市场也会随之变大。而蔚来的出现可以说很好的填补了中国纯电动车市场的空缺，重要的还是自家主产的汽车，可以说拿来对标特斯拉也不为过，反正小编觉得，ES8比MODEL X帅太多了，可能在续航方面会吃点亏，但是当你对比对比那性价比之后，我相信你心里一定会有答案的。

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