运动轿车还是大沙发？试驾日产蓝鸟

12-28 11905 张涛

如今90后这波人已经为消费主力，越来越多的产品开始走年轻化路边。比如蓝鸟，你还记得曾经的日产蓝鸟是什么样子么？

没错，他是这样的。

蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。” 风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。看起来么，绝对浓郁的商务范。

但到了2015年，新蓝鸟推出的时候，几乎颠覆了我们习惯认知中日产车舒适、居家的车型特征，以突破传统三厢车的造型设计冲击年轻市场，他就是为90后打造的。网上总有人说它“吃藕”，没办法，开朗逸的和开蓝鸟的绝对玩不到一块。就好比看《中国民歌大会》的，可能不会看《中国有嘻哈》一样。

不管你喜不喜欢，也暂且不说它美与丑，不可否认蓝鸟的外形设计都十分大胆前卫，如同现在一部分年轻人，敢爱敢恨，做自己，并不在乎外界怎么看。

虽然前脸还是保留着家族特征，但线条和造型都与众不同，营造出了同级别最个性的外观。

尾部的设计更是任性，特别的C柱，短小的车尾，这也是很多人接受不了的地方，其实多看几眼，还是能够感受到它的设计之美的，或者像这辆车加个小尾翼，也能画龙点睛。

内饰线条层次分明，虽然这个价位很难给消费者多么高档的材料，但蓝鸟通过设计的体现也能带来不错的视觉感受和质感。唯独可能中控屏幕小了一点，方向盘握感逊色一点。

在座椅方面完全不用有任何担心，整体配色看起来很符合年轻运动风格。但实际乘坐感受却以舒适为主，两侧包裹不会太过压迫，坐垫也比较长，给人感觉很放松。果然日产大沙发。

唯一可惜的就是受造型设计的影响，后排头部空间有些局促，年轻人，你们会在乎吗？鱼和熊掌不可兼得啊，那些大冬天穿破牛仔裤露脚踝的小青年，温度和风度也不可兼得。

看起来年轻运动的蓝鸟开起来如何呢，搭载的1.6升发动机最大功率126马力，最大扭矩154牛米，在数据上和轩逸1.6L车型完全一致，但其实厂家称对这台发动机在一些细节上进行了调整和升级，它的燃油经济性会提高一些。

总的来说，虽然发动机的表现不如外形这么运动，但是开着也还算线性和连贯。作为一款紧凑型车，蓝鸟开起来还是典型的家用舒适型取向的车，油门的反应给人感觉比较轻快，表现很积极却又不会太过鲁莽，cvt变速箱工作也非常称职，虽然有些无趣，但却能让你轻松惬意的驾驶。

而蓝鸟的配备也挺丰富，如智能刹车辅助、车道偏离、倒车雷达、ESP等配置等，在实际驾驶过程中，还是相当好用的。而且后排的USB也可以支持carplay。底盘方面呢，会比纯舒适取向的轩逸要稍微再紧致一点点，遇到井盖和减速带悬架的动作都还算是干脆。

所以我觉得蓝鸟还是一款看起来青春不羁、个性张扬，但骨子里还是温文尔雅，顾家偏舒适的紧凑型车。