是EA211不够骚了？还是EA888提不动刀了？
大家好，我是雨棚。
前几天，2018沃德年度十佳发动机的评选结果发布了，作为一个汽车界的重要评选，每年都少不了有人拿这个奖出来吹一番。
比如说之前日产的VQ系列发动机，连续十四年拿了沃德十佳，以至于你现在去二手车市场看一台日产的轩逸，卖家都会跟你说：日产连续拿了十四年沃德十佳！这台车跑得杠杠的！
即使他们不知道日产的轩逸究竟有没有搭载VQ系列的发动机。
沃德十佳发动机都有啥？
当然，沃德十佳肯定不是跟老母猪上树一样，说上就上的，能得这个奖的肯定都不是什么一般货色。来，我们逐年逐年来看，看这个榜上都有什么好发动机。
2016、2017、2018获奖情况
由近三年来的得奖情况我们可以很轻松地看得出，这个星球上几乎所有一线大汽车集团都拿沃德拿到手软了，美系的通用、福特还有克莱斯勒，日系的本田、丰田跟日产，还有德系的宝马、奔驰跟大...
等等！怎么唯独就少了个大众？是大众的EA211不够骚了？还是EA888提不动刀了？难道大众在中国卖这么好真的是因为中国人人傻钱多吗？
沃德十佳怎么评出来的？
首先，我们要明白一点，沃德十佳发动机是怎么评出来的。
沃德十佳发动机是由一家美国汽车杂志《Ward's AutoWorld》评选的，要想进入它的法眼，得先满足两个硬性条件：一、在美国已经上市或即将上市。二、基本售价不能超过6.1万美金。
也就是说，这个奖项虽然全称是沃德全球年度十佳发动机，但是在底子里还是一个由美国国情出发，为了迎合美国人口味的的“美国人心目中的年度十佳发动机”。
这个事就跟2016年的金鸡百花奖最佳男女配角颁给了李易峰跟Anglebaby一样的，谁的粉丝多，这个奖就颁给谁。
那么大众在美国的粉丝多吗？以2017年的11月的美国汽车品牌销量榜为例，大众品牌排13，雷克萨斯、宝马这俩豪华品牌的销量都快赶上大众这个“大众品牌”了。
数据来源：达示数据
更惨的是，在美国2017年汽车销量榜前五十车型中，大众旗下的只有一台，而且仅仅排在41名。
大众车真的不好吗？
还真不是大众不好，大众Jetta在北美可是没用双离合，换上了6AT的，只不过大众真的不是美国人的菜。
还是以数据说话，2017年美国汽车销量排行前十的车型都有啥特点，根据我这个脑子还算过得去的人的精密仔细分析：除了前三万年不变的皮卡霸主地位，全都是日系车。
美国的大皮卡都是大排量自吸这个特点想必大家都知道，那么为什么美国人都喜爱日系车呢？我觉得还是这一个点，日系大多数都是自吸，而且排量也过得去。
在前十排名中，除了本田的车，全都是采用的自吸发动机，比如排名第四的日产rogue，其实也就是我们国内的奇骏，但人家连2.0L排量都嫌弃，全系只有2.5L排量的。
可以这么说，先不讨论什么环不环保的问题，在美国本土文化的长期熏陶下，跟国内油价巨低的情况下（我的一位美国朋友说那里油价折合人民币3.5元左右，大家感受一下），美国人对大排量自吸是有一种莫名的爱的。
而日系车在美国一向都是大排量政策，再加上进入美国市场较早，长期以来积累下来的口碑，所以美国人钟爱日系车也不是什么奇怪的事。
而反观大众车？大众车最拿手的是什么，小排量+涡轮的EA211、EA888发动机，顶天了排量也就去到2.0L。
还有一点就是，在美国硅谷那群科技精英，也就是搞特斯拉，Facebook，苹果手机那群人，越来越提倡环保，混动、纯电动车要一统汽车江湖的言论尘嚣日上。而大众的车，相比于日系跟美系，在混动、纯电动上面是相对较为落后的。
所以，种种因素相加起来，美国人为什么要拿钱给大众投票？
大众究竟拿没拿过沃德十佳？
说到这里，请原谅我在一开始误导了大家好像大众从来没拿过沃德十佳一样，其实在2014年评选的2015年沃德十佳中就有大众的身影。
当年拿到这个奖的是大众Jetta（第六代速腾）上的那个第三代1.8T EA888发动机，当年沃德评委组给的评语是：
“价格适中的Jetta，其搭载的1.8T发动机非常安静且在切换运动模式时的动力表现又十分劲爆。而更让我们欣慰的是，在城市郊区的混合工况下，油耗能保持在百公里7.8升。而据EPA美国环保署表示，其在高速公路上油耗将进一步降低至6.5升左右。”
而回到历史上，仅仅只是大众的EA888就拿到过四次沃德十佳。
但是！在2015年大众出了一桩大事——排放丑闻，而且还是在美国爆出来的。于是，在2015年评的2016年沃德十佳发动机中，大众原本入围可参选的四款发动机，全都被取消资格。
大众北美公司总裁Micheal Horn也宣布，要将此前得过的沃德十佳发动机大奖，都归还给沃德，以表示大众的惭愧。
所以，现在大家都知道为什么沃德十佳发动机不带上大众玩了吧？真不是大众的EA211不够骚了？或者是EA888提不动刀了？如果非得找一个原因，可能就是大众自己“作死”吧。
