转眼间,2017年已进入最后10天倒计时阶段。回想这一年中国车市,可谓是几家欢喜几家愁。
如果你问教授:“2017年你最喜欢哪一款新车?”
思来想去,让人心动的新车实在太多太多。
但有这么一款车,着实让教授期待了太久太久。
不卖关子了,它就是 - 沃尔沃全新一代XC60。
全新XC60于昨晚正式上市,官方指导价为:36.99 - 60.99万,与11月在广州车展公布的38.00 - 61.80万的预售价没有太大出入。

正如价格公布后现场平静如水的反应一般,全新XC60的正式售价似乎并没有给人太多惊喜。与此同时我们也能看出,这个实诚的北欧品牌并不非像其它某些品牌那样,将正式售价与预售价拉开动辄几万块的悬殊,给消费者营造出一种“哇塞,好便宜”的错觉。

那么话又说回来,全新XC60接近37万的起售价究竟贵吗?
我们得从2个纬度来看到这件事情。
横向来看。
奔驰GLC:39.6 - 57.9万。目前市面上最畅销,价格最坚挺的豪华中型SUV。考虑到国人买车(尤其是豪华品牌车)最顾及的“面子问题”,这2.6万的差价则可以看成奔驰与沃尔沃的品牌溢价差。

奥迪Q5:39.96 - 51.92万;宝马X3 :42.10 - 75.00万。两款都是上市多年,均将于2018年换代的车型,因此这两款车的终端售价都非常给力。Q5的入门车型只需要30万出头,进口身份的X3入门版优惠后也只需要35万左右。


从这个角度来看,新XC60的建议零售价算不上便宜。
凯迪拉克XT5 : 35.99 - 53.99万;路虎发现神行:35.80 - 51.80万。这两款属于豪华品牌第二阵营中的先锋车型,品牌认知度上相较沃尔沃略有优势。即便抛开终端优惠,两款车的售价均低于XC60。


这么看,新XC60的价格稍贵。
纵向来看。
老款国产XC60末期车型(2017款)的指导价为:35.89 - 43.99万;进口XC60停产前最后一版(2015款)的指导价为:41.49 - 67.69万。

国产至今已经超过3年的XC60,这样的定价并没有让人感到“哇塞,好便宜”的感觉。
或许有人会说,全新XC60使用了全新的SPA平台以及全新的动力总成,新车基本与老款XC60没有太多关联。但需要注意的是,这套平台和动力已经在XC90、S90等车型上服役多日,如今运用到XC60身上也算是手到擒来。研发成本、生产成本理应只少不多。

由此可见,全新XC60的定价的确稍显诚意不足。
接下来就是本文的关键,全新一代XC60值得买吗?
先说几组数字:288、5000、100000。
发布会现场,沃尔沃官方骄傲地表示,全新XC60自11月份广州车展正式向国内消费者面世来,仅1个月的时间便收到了5000台订单。

对于任何一家豪华品牌来说这都是一个十分拿得出手的成绩,更重要的是,这5000位准客户是在仅仅知道预售价的情况下便掏腰包的。

足以窥见如今沃尔沃在中国市场的成功。从营销的角度讲,沃尔沃鲜明的“安全”、“环保”的品牌形象已经植根于中国消费者心中,这一点比凯迪拉克、林肯等品牌要做得更到位。

优秀的品牌自然是建立足够强大的产品实力之上。全新沃尔沃XC60采用与XC90相同的SPA平台打造,甚至在某些安全配置上还走到了XC90前面。

相信正是这样背景,才使得那5000位客户能果断下单。
今年1 - 11月,沃尔沃在中国市场的累计销量突破10万大关,其中的功臣便是XC60。这样的成绩对于沃尔沃来说是值得庆祝的。随着沃尔沃新车型阵营的逐渐完善,未来沃尔沃将发起更大的挑战。

至于288则代表沃尔沃与天猫联合推出的288台焰影蓝运动天猫特别版车型,这里需要提到的一点是,天猫与沃尔沃开启了全新的电商购车模式,简而言之便是可以通过“刷脸”实现车辆预定、试驾甚至下单等购车流程。具体玩法,我们静候后续报道。
回到问题中。
我们假设抛开一切品牌、情怀、个人喜好等因素,全新一代XC60的综合实力是值得肯定的,尤其是同级无出其右的安全性能和环保理念,是当下每一位追求高品质生活的人的最爱;而可选装空气悬架系统同样是同级绝无仅有的配置,能显著提升车辆的舒适性和通过性。

至于教授个人最关心的音响部分,XC90身上那套B&W宝华韦健的环绕音场至今让我难以忘怀。这套音响营造出的氛围和音乐效果比我们熟知的BOSE、Meridian乃至柏林之声(小)要好得多。只希望在XC60身上这个优势能得以延续。

尽管新XC60足够优秀,但假设终归是假设,在现实面前,除非专业车手或自身玩车达人,我们绝大多数消费者不可能抛开那些车辆本身无关的东西去买车,例如品牌,也就是面子问题。

毕竟多数国人心中还是会想:“同样的价格下,还是奔驰宝马奥迪开出去更有面子。”
那么全新XC60究竟值得买吗?
答案是值!要么你能撇开品牌因素,享受于北欧豪华品牌的独特魅力;再或者理性一点,等它优惠个3、5万再入手,将会是最理智的选择。