10个最安心的车里竟然有5个日系！这是什么评比？

美国权威新闻媒体、美国第三大新闻杂志《U.S. News & World Report》根据IIHS(美国公路安全保险协会)、NHTSA(美国高速公路安全管理局)等机构的撞击测试结果，分析了各个车型的安全得分，并且依据品牌的分类，得出品牌车型的平均分，列出了2017年十大安全汽车榜单。

可能在我们的印象中，美国车都是那么大个、那么结实，在电影中能经受各种撞击和翻滚，而且很多美国肌肉车的车窗都故意设计得比较小，说是为了增强其安全性。可实际上在这次的榜单中，美系车只有别克入选。

其实别克在美国的销量并不多，其最大的市场来自中国，中国占别克80%以上的市场份额。而中国消费者最熟悉的应该就是英朗了，在华每月销量都有好几万辆，除英朗外，别克的其它车型在中国的销量其实也不错，比如威朗、昂科威都是很受国人青睐的车型。

丰田旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯在造车工艺上有着良好的品牌口碑，不仅是在安全性方面得到不少机构的认证，而且在汽车品质方面，也是一度排在权威榜单的前列。雷克萨斯除了产品本身极具实力外，4S店的售前、售后等一系列服务都能做到让消费者十分满意。在各大汽车论坛上一直流传着这样的一句话：“只有雷克萨斯是车服侍人，其它品牌都是人服侍车”

虽然中国已经成为全球最大的汽车市场，可是雷克萨斯的车型无一实现国产，更重视的一直是美国市场。雷克萨斯以平均分为9.5分的成绩排名第九位，其中像雷克萨斯GS以及CT Hybrid两款车型甚至拿到了安全评测的满分10分。

相信不少人听过“本田买发动机送车”这样的言论，可是没想到本田能排到第八名吧？本田的发动机拥有各种黑科技，一直以来不知道有多少台发动机都是那么深入人心。可是在其它方面并非一无是处，首先本田车的外观和内饰设计也是消费者非常认可的，再来就是安全性方面，也有不少权威测试认证。

在安全配备上，本田拥有一套Honda SENSING的安全系统，集合诸如前部碰撞预警、自动紧急刹车以及并线辅助等应用，如今火得一塌糊涂的本田思域就在安全性的表现中拿到了10分的成绩。说到这里，本田迷又可以趁机呐喊一句“Honda is the best”。

斯巴鲁一直以来给我的印象就是一个跑拉力赛很牛的品牌，同时也很日系、很JDM的品牌，斯巴鲁的四驱技术一直都是其产品的核心，无论是性能车还是SUV的四驱表现都非常出色。也不知道什么时候开始，斯巴鲁就说自己是全世界最安全的车。

斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统是提供安全可靠性的关键。虽然斯巴鲁的销量一直都不温不热，似乎不是那么受大众消费者欢迎，可是却有着许多车迷为之疯狂的经典车型，比如三菱EVO的老对手WRX STI、功能性很强的森林人，还有就是斯巴鲁唯一的后驱车，好开又好玩的BRZ。

如果你觉得本田还是不够豪华，始终都是很买菜，那么也不用太纠结，大厂家总能满足你。讴歌作为本田的豪华品牌，跟雷克萨斯一样，主攻美国市场，在全球的口碑也很不错，可是来到中国后硬是被看成“大长安”，其实我觉得两个LOGO的设计感差不止一个层次。

可能是讴歌的品牌形象的确不是那么符合中国市场状况，与广汽合资后的第一款车型CDX销量也并不好，而最近新上市的中型车TLX-L的前景也是比较模糊。在安全性方面，讴歌还是做得比较到位的，各个级别的车型都能拿到9-10分的成绩。

有一家“灯厂”叫奥迪，相信关注奥迪车型的朋友都知道，奥迪的每一款车型的车灯都是那么高级，那么有科技感。其实就从奥迪的车灯就能体现出德系车的工匠精神，不仅在工艺方面，奥迪做得很到位，而且在安全性方面其实也投入不少。

奥迪在中国有多受欢迎其实也不用多说了，用“高级”、“均衡”两个词似乎就能贯穿整个品牌在国人心目中的形象。此前美国IIHS官网公布了奥迪A6的碰撞测试成绩，在全面的碰撞测试中，奥迪A6获得了TSP的顶级安全奖项。IIHS的测试成绩分为优、良、中、差四个级别。据了解要获得IIHS颁发的“TSP”，那么汽车需参加五次碰撞测试，并获得至少四次“良好”评级，同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。

你以为虎哥做事真的这么不谨慎漏了第五吗？其实是奥迪和马自达并列第四。相对于日系三巨头、德系BBA，马自达只能算一个小小的车企，时常会传出一些资金周转问题，经济实力比较有限，可是却总能推出很多极具实力的技术和车型，比如创驰蓝天技术和转子发动机，抗衡本田思域的昂克赛拉。

同时，在安全技术上领先许多大品牌，也是日系车里面排名最高的，IIHS公布了2017年的碰撞测评信息，马自达参与碰撞的5款车型全部获得了TSP+的殊荣。这些车型分别是：Mazda 3、Mazda 6、CX-3、CX-5、CX-9。注意，这里的TSP+是TSP奖不足以肯定车型的成绩时，特别授予的奖项，就是TSP+比TSP更高一级，是IIHS碰撞测试真正意义上的最高奖项。

“无操控，不宝马”的说法早已在车界流传，运动操控是宝马的最大卖点，喜欢激进驾驶的人都会很喜欢宝马的车型，也许宝马也意识到自己的车总被车主挥霍，必须提供足够的安全性来维护自己品牌的口碑，不然老是被撞毁，大家都会认为宝马的车不安全，所以一气之下就把安全性冲到了第三。（这里纯属虎哥扯淡...并无任何根据...）。

全新一代宝马5系、3系同样获得IIHS 最高的TSP＋奖项，宝马全新5系在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。

如何形容奔驰在国人心目中的形象呢？其实大家心里都很清楚吧，“老板”“大奔”“豪华”“高级”，反正奔驰的形象应该是BBA中最高大上的，同时这次的安全性排名也是最高的。奔驰的销量更不用质疑了，现在中国各地都是卖断货的。

如果在网上百度：“奔驰车安全吗？”肯定能找到各种梗来证明奔驰车有多坚固。其实奔驰总是愿意成为汽车安全科技方面的龙头，是许多安全科技的先行者，致力研发出如 ABS、ESP、 车距控制系统，以及驾驶注意力辅助系统等安全辅助系统。所以奔驰车的安全配备非常丰富，这也是奔驰的一大卖点。

世界上第一辆装备了三点式安全带的汽车品牌，沃尔沃频频亮相各大碰撞测试，测试成绩也是名列前茅。如果你觉得这些测试成绩不够说服力，那么沃尔沃可以用无数事例证明了沃尔沃的汽车在发生事故时的“存活率”有多高。

与其说沃尔沃是世界上最安全的汽车，还不如说沃尔沃是世界上最执着于为驾乘者，甚至行人打造安全出行环境的企业。车辆的主动/被动安全配备其实都毋庸置疑，一直都以行业领先的技术支撑着，而且沃尔沃对儿童座椅的安全也有很大投入。还有就是沃尔沃行人检测系统不仅保障车内驾驶员与乘客的安全，还对车外的行人、骑行者甚至麋鹿袋鼠都操碎了心，是真正意义地在保障每一位交通参与者的安全。

如果用最理性的思维去选车的话，绝对要把安全性放在第一位，以人为本才是我们这个社会最需要执行的思想。人生最重要的还是健康和快乐，汽车生活本来就很丰富、很美好，可是必得活着才能体现到这些美好。

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