这几款豪车性价比真高，不单不用买奔驰宝马，连买丰田大众都要犹豫了！

01-07 11120 罗翔宇

豪华品牌在国人心目中似乎总有一种居庙堂之高，处江湖之远的形象，但在合资国产化进程的帮助下以及当下汽车消费市场不断的打价格战的前提下，就算是豪华品牌也纷纷开始走向亲民的路线；特别是本身便在豪华品牌领域中被国人认知为“二线品牌”的车型，价格可以说对于消费者来说更具吸引力。

比如以下这三款新车，综合产品力非常出色，可以说都是在同级别中非常值得关注的高性价比车型。

今年十月份才新晋上市的凯迪拉克XTS已经是这个车系的“谢幕作品”，据悉以后的凯迪拉克品牌将以SUV为整个产品线主力，而更新平台的轿车谱系也会在不久的将来浮出水面。

但系列电影的最终章不代表就是一部烂尾影片，现款的凯迪拉克XTS结合售价来看表现出了一种田忌赛马的智慧，2018款三款车型高中低档分工明确，针对不同消费层次人群都有着相应的选择，而且定位中大型轿车的身份更是看齐奥迪A6L这等车型，如果对于浮夸的配置不甚看重，而又对于豪华品牌有着一定执着的，XTS便可谓是一款不失格调与体面的优质座驾。

很遗憾，万众期待的雷神之锤大眼的S60L并没有到来，而是让市场前景更广阔的XC60抢先一步换了前脸；但这并不妨碍2018款的S60L产品力提升的事实。

虽然外观设计与自家车型谱系对比起来稍显陈旧，但是依然端庄内敛，一贯的北欧沃尔沃所独有的冷峻典雅风格，2018款的进取版车型在原来的三个智进、智行、智驭版本上做了更深一步的配置提升，可谓是真的在名字上以及配置上都做到了“进取”，让自身的产品力和性价比更上了一个台阶，如果觉得25万左右买个常规的中型轿车太俗气，为何不选一款稍显别具一格的沃尔沃呢？

捷豹XEL被许多人看作是宝马3系未来最为直接的竞争对手，因为同样的是追求着运动与操控，甚至在运动的道路上，捷豹品牌的DNA比宝马都要来得更为之纯粹一些。

XEL国产化以后不免俗的在轴距上做了文章，100mm的加长可不是小数字，可以说直接改善了以往XE后排空间不足的弊端；而后轮驱动的形式和紧致灵敏的底盘调校又让它的操控性有着非常出众的实际体现，驾驶起来灵动随心也是它使用全铝架构和前双插臂悬挂所要追求的境地，重要的是它28.88万的价格，如果未来能进一步打个折，估计很多崇尚个性的消费者会唱着“我们不一样”去为它掏腰包。

以上三款车型从产品力上看确实没有什么不值得选购的硬伤，唯一的不足就是在国人消费者心目中不够高端的品牌形象；但如果你对于品牌的重视程度并不算特别高，而选车的维度考虑更多的是在综合产品力上的话，这几款车并不会令你感到失望。