千年老二想当冠军？这7台车都有什么愿望？

送别了2017年

迎来崭新的2018年

新年新愿望

相信每个车企对于旗下车型都会有点新的寄望

虎哥我就为大家举几个例子

传祺GS4：翻身做老大

哈弗H6已经连续56个月加冕紧凑型SUV月度销量冠军，而经常排在第二名的就是传祺GS4。2017年1-11月，传祺GS4的销量紧随哈弗H6之后，达到了31万+，但还是与哈弗H6相差了14万左右，差距明显。

在2018年，传祺GS4肯定会想尽办法夺取这个销量冠军宝座，不仅是月度销量冠军，还更想加冕年度冠军。其实论产品力来讲，传祺GS4与哈弗H6相比有过之而无不及，可能是由于前脸的镀铬偏少，可选的车型又不及哈弗H6多而吃亏了。

宝马X3：尽快国产

看着奥迪Q5和奔驰GLC每月都能有1万台左右的销量，宝马X3肯定很不是滋味。特别是奥迪Q5，虽然车型偏旧，但是优惠力度够大，所以有望加冕该级别的2017年年度销量冠军。

宝马X3由于是进口的关系，42.10万的起售价也提升了不少人的购车门槛。看到小弟宝马X1国产后，虽然用的是前驱布局且车身加长，但是每月平均都有接近万台的销量。好消息是，全新国产宝马X3有望于18年夏季上市，到时候豪华中型SUV市场又再添一员猛将。

思域：尽快解决产能问题

如无意外，朗逸将是A级车的年度销量冠军。其中最郁闷的想必是思域，因为无论是媒体还是消费者，对于这款A级车都是赞不绝口，认为是这个级别最值得购买的一辆车。奈何一直处于产能不足的阶段，单月最高销量也仅有1.7万+。

虽然东风本田目前在全力建设第三工厂，并有望于19年投产，但是这个工厂并无生产思域的计划。因此，思域的产能问题也唯有依靠目前工厂能更好地提升效率。

长安CS95：请人们注重一下内涵

长安CS95可以说是倾注了长安集团最多的精力研发出来的产品，但销量真的是一点都不如人意。2017年单月最高销量仅有4000+，1-11月累计卖出2万台左右，同价位对手GS8则有9.1万+的表现。

毕竟CS95比GS8晚上市，且很多方面都是针对GS8做改进的，所以产品力肯定是在GS8之上的。CS95的售价比GS8低，空间比GS8大，动力比GS8强，但偏偏颜值差太远，造成了如今的局面。

讴歌CDX：请人们相信同平台的质感可以完全不同

很多键盘车神会认为同平台的车，质感都是相近的，然而造车又岂是这么简单的事情。在这方面吃亏最大的就是讴歌CDX，因为跟缤智同平台，所以很多人都觉得广汽本田在忽悠消费者。

事实上，讴歌CDX与缤智的各方各面可谓截然不同。缤智的底盘质感颇为单薄，而CDX在用上电磁悬挂以后，整个滤震变得柔和了不少。动力系统上，1.5T+8挡双离合堪称黑科技，变速箱加上了液力变矩器以后，低速蠕行时平顺性高。

WEY VV7：大家不要捉住油耗不放

自上市以来，WEY VV7的销量节节攀升，来到11月已经破万台。但是其百公里综合油耗却去到了11.8L，这数字还是蛮高的。更加气人的是，WEY VV7的表显油耗“作弊”，怠速时并不计算入内，俗称“欢乐表”。

如果撇开WEY VV7的油耗不看，其实它还是有不少优点的。首先是外形内饰的设计远超同级对手，豪华感十足。其次是它的底盘在面对细小震动时的过滤颇为彻底，整体的厚实感也做得不错。

众泰SR9：不要再说我山寨了

SR9的出现，刷新了人们对山寨和不要脸的认知。刚上市时，还能有几千台的月销量。如今，就只剩可怜的几百台。毕竟消费者也不是傻，一辆车除了外形以外就没什么优点的话，口碑很容易就做差了。

众泰肯定是不想别人说它的SR9是山寨，而且逆向开发也是很多车企在初始阶段会经历的。但SR9真的是太不要脸，还好众泰及时推出了T700这款原创度较高的SUV，让人们觉得它似乎想改邪归正了。

新年新景象，每个车企都渴望能在2018年大展拳脚，赚得盆满钵满。虎哥也希望车企能积极推出更多的产品，将中国的汽车市场做得越来越多元化，让更多的消费者受惠。

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