买车都想耐用 到底怎样才算质量可靠
以前，有很多人买车都是随大流，随大流不好？当然也不是，销量大的车一般都是口碑比较好才会有那么多人去买。而近些年来，消费者在购买一辆车之前会通过各种途径去了解一辆车，不再是简简单单的随大流了。
近段时间，这段时间谈得最多的无非就是汽车质量的可靠性了。的确，汽车的质量可靠性很重要！但是，你又是否知道：质量可靠性到底是什么？人们口中常说丰田质量好，但为什么也会有故障？大众烧机油，但为什么也有车是不烧的？速腾断轴，为什么也有比较多是没有断的？今天，就来谈谈汽车的质量可靠性到底是什么。
首先，要知道一点：今天谈论汽车的质量可靠性将从用户、消费者的角度，而不是去探究有的车质量好、有的车可靠性差的原因（这个问题太复杂，设计到设计、生产、成本……）。
汽车的质量可靠性是概率问题
我们平时所说的质量报告中的质量可靠性好坏，其实是一个概率。比方说A车出现故障的概率是千分之一，B车是百分之一，于是我们就得出了A车比B车质量好的结论。
但这并非意味着A车这个质量好的车它不会出故障，如果你恰巧买到了这千分之一的A车，那就遇到故障了。而B车呢？百分之一是有故障的，另外百分之99的车没有故障的，这时你可能就会觉得，A车质量不如B车。
但事实上这只是因为你的个案罢了，并非A车质量真的不如B车。因为概率非常客观的说明了A车质量是比B车好的，而你不幸遇上了。
汽车的质量可靠性绝非“开过才知道”这么简单
我们经常都能听到这样一句话：“开过才知道。”这句话的确没错，因为只有你开过、体验过一辆车，才能准确地说出感受来，不过这句话用在评论“汽车的质量可靠性”上就不合适了，因为那些声称自己是车主、用过的人，也不过是用过了1辆而已（就算用过10辆，也就10辆而已），和质量报告调查的上千辆甚至更多，完全不能比的。
就如“你买彩票中了奖，但并不代表其他人也中奖”一个道理，单纯从一个车主对某款车的质量评价，是不可行的，因为那只是个案，只有一群车主的质量评价，才具有参考意义。所以，千万不要把个案和总体混淆了，评价一款车的质量好坏时，应该是从N个车主的总体情况去评价的。
质量再好，也会有老了的时候
的确，我们经常会听到一些丰田等日本车开了10多年了，依然没有大修过，依然一打就着，一踩就走。但千万不要想当然地认为那些十几年甚至二十几年的丰田等日本车依然质量很好，毕竟世间万物都是有一定寿命的。所以对于车龄偏大的车辆，在日常使用上还是小心为妙。
