随着新年的到来,所有的90后都已经成年了,很多人不禁发18岁照片感慨“愿你半生出走,归来仍是少年”。越来越多的小鲜肉经历时间的洗礼开始向成熟迈进,不过在车主还没下车前请不要妄断他的年龄,以前据说是几款大叔常开的车型,现在也开始受年轻消费者的喜爱了,不信咱们来看看:

以前说起凯美瑞,我想大多数人脑中冒出的词肯定是:中庸、居家、没个性。

但是2018款凯美瑞采用了丰田家族全新一代的设计理念,融入了更多运动元素,外观造型照顾了青年消费者的需求,同时内饰风格也变得更加时尚了,不对称设计凸显前卫,而且用料以及做工水平也有所提升。

不过呢,新一代凯美瑞虽然看起来动感、激进不少,但不论是加速响应还是悬架的调校,还是没有脱离舒适、居家的影子,依旧没有什么驾驶乐趣可言。但是呢,相信新凯美瑞凭借年轻的外壳以及长期积攒的良好口碑,会打动更多消费者的芳心。
如果想追求更多的驾驶乐趣,还是看看接下来的两款吧:

同样作为日系中型车里面的中坚力量,雅阁做到了外观看上去动感精致,不说别的,单是那全LED大灯就很炫酷。

虽说雅阁的定位也是偏向舒适稳重的,但它开起来并不是那么无聊,诚然CVT变速箱不会给你太多的刺激享受,但油门调校地灵敏且恰到好处,动力响应丝毫不慢甚至可以让你享受到畅快的加速体验。特别是在走走停停的市区,良好的低扭表现以及平顺的动力输出很能讨得驾驶员的欢喜。另外,它的悬架调校算不上运动风格,但与凯美瑞或者天籁相比起来算是较硬的,这点也让它在过弯时保持从容的姿态。

总之,雅阁对于车主来说应该算是一个轻松舒心的好帮手,开雅阁的不一定是中年大叔,请叫他们大龄型男。
最后来说说三车中最富有运动气息的蒙迪欧:

蒙迪欧的外观看上去十分帅气,富有标志性的大嘴进气格栅以及略微上扬的大灯都是吸引年轻消费者的拿手好戏。

但它的杀手锏还属灵敏而精准的操控性,粗壮结实的方向盘很好地打造了运动的驾驶氛围,再加上动力储备充足、油门响应积极,虽不是完全的运动化产品,但对于那些追求驾驶快感的小年轻来说很是受用,并且稳健的底盘不仅可以得体地过滤掉路面传来的颠簸,而且过弯时车身侧倾较小,给予驾驶者足够的信心。

总结:以上三款车都是合资中型车里面的代表车型,虽然它们的销量没有迈腾、帕萨特那么养眼,但年轻化显然扩大了受众群体,可以说是老少咸宜的车型。不管是大叔还是小鲜肉,年龄并不是问题,年轻与否是心态上的差别。
最后补充一点:长得好看的才叫大叔,长得丑的只能被叫师傅。