动则优惠2万+，其实合资SUV也不贵！

有朋友问虎哥，为什么SUV的热度一直不减，跟风的吧。其实绝大部分消费者都是清楚自己的需求的，SUV的确有自己的优势，例如空间大，乘坐不觉得压抑；通过性好，过个坑坑洼洼更轻松；坐姿高，行车视野更好，而且SUV看上去更高大更体面，对于中国国情来说很适合。至于说SUV性价比不高的问题，今天虎哥就找来了几款性价比比较高的老牌SUV，综合性能十分出色，优惠还挺大。

途观

作为上汽大众的首款SUV，途观上市以来累计销量已经突破了160万辆，是最保值的紧凑型SUV，实力毋庸置疑，买途观的其实并非完全看中大VW标，途观在外观、配置、空间和性能方面的表现都很均衡，综合实力非常突出，在途观L上市之后，途观只保留了丝绸之路版车型，延续了途观大气稳重的造型设计，即使上市多年，也不会觉得它的造型过时，后排空间表现也让人印象深刻。

动力方面，途观的1.4T车型匹配6速双离合变速箱，1.8T车型匹配6AT，1.4T发动机为高功率版本，无论是最大功率还是峰值扭矩，都远超宝马的1.5T涡轮增压发动机，底盘也保持大众一贯的水准，动力和操控上的表现一直令人满意，扎实的行驶质感是很多消费者选择它的原因，在公路的表现和高尔夫有相似的表现，整体的驾控很接近轿车。

途观已经上市了6年，随着途观L的上市，途观在售的仅剩下4款车型，已经处在产品周期的末期，因此有着不错的市场优惠，相对曾经的一车难求，现在普遍有着3万的优惠，花更少的钱买一款品质不错的德系SUV还是很不错的。

翼虎

作为长安福特的首款SUV，翼虎曾被誉为途观的终结者，月销2万都不是事。改款后的翼虎，在外观上向锐界看齐，俨然一“小锐界”，颜值提升了不少，内饰更加精致，配置也进一步提升，标配的主动式进气格栅可以根据车速调节进气格栅的开闭角度，保证发动机保持最佳工况，入门车型即配18英寸铝合金轮毂，气势很足，不足是后排空间偏小了点。

福特家族这一代的发动机表现都很出色，排量小虽小但动力充沛，对于不同用户的使用要求都能满足，1.5T发动机的最大功率已经有181Ps，推背感还是挺强的，不过对于标榜运动的翼虎，还是2.0T才能开出它的风格，动力更强劲，在操控方面的确可位居同级SUV的前列，发动机的爆发力够强，变速箱的换挡速度和平顺性都很出色，不过油耗偏高了点。

翼虎的起售价的起售价在18.48万，这个价格在竞争激烈的市场中并没有什么竞争力，还要面临探界者等中型SUV的竞争，所以优惠力度方面还是比较大的，普遍有2-3万的优惠，上海的优惠小了点，仅1.5万。

RAV4荣放

RAV4荣放是丰田在紧凑级SUV市场的主力，偏运动化的设计吸引了不少年轻的消费者，中期改款之后的RAV4荣放将年轻化风格进行到底，动力和配置也有所提升，后排空间十分宽敞，座椅靠背角度的调节范围很大，即使长途旅行，后排乘客也有着舒适的体验。凭借出色的综合性能和丰田的良好口碑，RAV4荣放在竞争激烈的紧凑级SUV市场也占有一席之地。

RAV4荣放在动力方面沿用了2.0L和2.5L两款自吸发动机，2.0L发动机增加了可变正时气门技术，动力和油耗表现都有改善，RAV4荣放的年轻化并不只是改下外观，驾驶风格也向年轻化靠拢，并非一味的向舒适妥协，在悬挂的调校方面不像其他SUV那么软，保留了一定的路感，韧性十足，操控性和灵活性都表现得不错。

RAV4荣放去年11月的销量为13352台，而日系双雄奇骏、CR-V均超过了2万台，RAV4荣放还是落后了不少，面对激烈的竞争，RAV4荣放也给出了1.5-2万的市场优惠，相对丰田车来说，这个优惠已经算不错了。

奇骏

新款的奇骏换装了日产最新的V-Motion家族式前脸后，整车的运动感和颜值都提升了不少，内饰设计也更加潮流，平底的方向盘很好地突出了年轻运动的氛围，整车的时尚感和精致感都提升了不少，高配车型增加了更丰富的主动安全配置，空间一如既往的宽敞，后排地板也很平坦，并增加了7座车型，虽说7座版车型的第三排空间表现不算出色，毕竟也是多了一个选择。

新款奇骏依然使用2.0L和2.5L两款自吸发动机，账面参数跟涡轮增压发动机有不小的差距，虽然爆发力给人的感觉一般，但动力输出平顺，急加速的表现其实也够给力，搭载兼顾平顺性和燃油经济性的CVT变速箱，悬挂的调校也更加注重舒适性，无论是驾驶还是乘坐都有极高的舒适性。

 东风日产的优惠力度一般都挺大的，比如天籁可以去到3万多的市场优惠，奇骏的销量一向不错，优惠力度相对小了点，不过普遍2万左右的优惠幅度也不错了，性价比还是很高的。

总结

这几款合资SUV的综合性能都不错，产品力很出色，不过由于面对激烈的市场竞争，因此有着比较大的市场优惠，相对于某些没优惠还要排队提车的车型来说，性价比的确非常出色，年前买车的话不妨考虑下。

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