事业有成的人都会纠结这两款帅爆的SUV 如何选？

如果说到数十甚至上百万的豪华SUV，那么路虎绝对是不得忽略的代表性品牌；在很长一段时间里，路虎和捷豹这两个紧密关联着的品牌分别负责高端SUV和高端轿车、跑车的市场，两家相辅相成。不过，随着捷豹F-Pace的推出，捷豹也涉及到SUV市场中；而早前路虎也推出了一款定位介于揽胜行政版与揽胜极光之间的车型：揽胜星脉；从此这两个品牌就在SUV领域产生了交集。

虽然这两款车型在定价上有所差距，但是鉴于捷豹F-Pace和路虎揽胜星脉都基于捷豹路虎iQ平台研发，那么在同一个平台基础上，两个风格迥异的品牌操持之下诞生的同类车型，又有着怎样的性格区别呢？

两款外观，两种风格

如果说单从外观上看，揽胜星脉毫无疑问是两款车型中最前卫的；虽然没有采用太多复杂线条，前脸非常平整，没有太多凸起；结合造型比揽胜极光更加凌厉的全LED大灯和隐藏式门把手，揽胜星脉就像是一台还没量产化的概念车，但是大家却可以买到它。

至于捷豹首款SUV车型，F-Pace的外观设计虽然具有强烈的运动气息，但与揽胜星脉相比还是更显“保守”。F-Pace采用了当前捷豹的家族式前脸设计，让它看着就像是一台高底盘五门掀背版F-Type跑车，这清晰地展示出捷豹对F-Pace的运动向定位。

单从外观上看，揽胜星脉与捷豹F-Pace呈现的是两种截然不同的风格，揽胜星脉走的是前卫、科技范路线，造型特立独行且略显浮夸；而捷豹F-Pace则遵循了家族化设计路线，造型具有显著的捷豹特色，接受程度更高而且也更低调。

动力的不公平对比

虽然路虎揽胜星脉与捷豹F-Pace都出自捷豹路虎iQ平台，但在本次对比测试中，路虎揽胜星脉是其系列中最顶级的P380 R-DYNAMIC HSE版本，而捷豹F-Pace则是2.0T四驱R-Sport运动版，前者配备的是3.0T机械增压V6发动机；而后者配备的则是2.0T涡轮增压L4发动机。说实话，要给这两款车型的性能做对比实在是太不公平了，3.0T的揽胜星脉在动力表现上显然可以轻松战胜2.0T的捷豹F-Pace，不过两款车型都装备了来自ZF的8速自动变速箱，在运动模式下两款车型的换挡速度、换挡逻辑是相当接近的。

揽胜星脉P380 R-DYNAMIC HSE搭载的3.0T机械增压V6发动机能输出380匹马力。

捷豹F-Pace 2.0T四驱R-Sport运动版搭载的2.0T涡轮增压L4发动机则“只能”输出250匹马力，与揽胜星脉P250系列车型的2.0T发动机一致；当然捷豹F-Pace也提供搭载3.0T机械增压V6发动机的车型。

如果只看测试数据，采用3.0T发动机的揽胜星脉P380 R-DYNAMIC HSE当然更加强大，但揽胜星脉在起步时抬头现象非常明显；而捷豹F-Pace的车身姿态则更加稳定，可见捷豹F-Pace的悬挂系统支撑性更好，更偏向运动性。

一种平台，两种调教

不过，先让我们把动力差距扔到一边，低下头来看看轮胎的区别。可以发现，路虎给揽胜星脉准备的是一套米其林Latitude Tour HP系列SUV专用的耐磨轮胎，其优势是具有非常优秀的耐用性和不错的舒适性；而转过头来看看捷豹F-Pace，19寸轮毂上装着的竟是倍耐力P ZERO系列高性能轮胎，单从轮胎角度来说，显然捷豹F-Pace的倍耐力P ZERO具有更强的运动性能。

鉴于揽胜星脉与捷豹F-Pace都基于捷豹路虎iQ平台进行研发，因此其在底盘机械部分基本一致，前悬挂都采用双叉臂式结构，而后悬挂均为多连杆形式，只不过捷豹F-Pace采用了具有部分双叉臂悬挂特征的H型多连杆后悬挂，在侧向支撑性上较揽胜星脉更好一些。

悬挂系统的设计差别在测试过程中表现是比较明显的，除了在弯道中车身侧倾要小于揽胜星脉以外，捷豹F-Pace的方向盘也比揽胜星脉更沉一些；不过在捷豹F-Pace遇到坑洼路面和减速带时，车身会出现比揽胜星脉更加明显的跳动，而揽胜星脉对同类震动的过滤表现则明显优于捷豹F-Pace，舒适性更胜一层楼。

内饰，绚丽与实用二选一？

说到舒适性，揽胜星脉在这里就有显著的优势了。笔者测试的这台揽胜星脉P380 R-DYNAMIC HSE采用的是白色与黑色搭配的双色内饰，除车内A柱及车顶部分与捷豹F-Pace一样使用翻毛皮包裹之外，内饰其他部分的用料与做工都较捷豹F-Pace更加优秀；揽胜星脉没有采用捷豹F-Pace的运动风格座椅，但在腰部支撑和腿部支撑方面的表现较捷豹F-Pace更加出色，前排座椅的按摩功能也是捷豹F-Pace所不具备的。

揽胜星脉的前排座椅比捷豹F-Pace的更加宽大，包裹性不及捷豹F-Pace的运动座椅，但舒适性更胜一筹。

揽胜星脉的后排座椅更考虑座椅侧面支撑性，但侧面护垫设计让中央坐垫和靠背更加凸出，导致后排座椅中部的乘客不会获得愉快的体验，而这也显示揽胜星脉更适合四人乘坐，这样可以使所有乘客都获得最佳的乘坐感受。

捷豹F-Pace的后排座椅更加平整，后排中部坐垫和靠背也没有明显的凸起。

揽胜星脉和捷豹F-Pace虽然在变速箱控制旋钮、车窗控制等功能上的相同，但在中控台和方向盘设计上却是两种截然不同的风格。揽胜星脉保持着与外观一样的前卫、科技范，除了全液晶仪表之外，中控台上还有两块大尺寸触控屏，除了两个系统控制旋钮、一个音量旋钮之外，就看不到其他物理按键了，就连多功能方向盘也采用全触控设计。

揽胜星脉的全触控按键设计看上去非常炫酷，但实际使用感受并不友好，就像使用手机的触摸键盘和传统物理键盘的区别；由于没有物理触感，你总要瞄一眼方向盘才能确定手指触摸到的是哪个按键。

至于捷豹F-Pace则没有太多花哨的高科技装备，也没有亮点，相比揽胜星脉显得有种“跟不上时代”的感觉，但非常实用；在熟悉主要物理按键的位置之后，驾驶过程中控制空调、多媒体系统等都不需将大量注意力转移到“摸按键”这件事上。

揽胜星脉与捷豹F-Pace都配备了换挡拨片，两者的使用感受也相当接近，但揽胜星脉的换挡拨片显然有着更好的质感。

结语

至此，揽胜星脉与捷豹F-Pace这两款车型的性格区别也相当明显了；单从动力系统来说，这两款共用平台的中型SUV采用了几乎一模一样的动力总成，同规格的动力系统之下性能表现其实并不会有明显差距，但是在底盘设定和内饰设计上揽胜星脉更偏向于舒适性，而捷豹F-Pace则更硬朗、运动。虽说揽胜星脉与捷豹F-Pace都是来自捷豹路虎iQ平台，但两个品牌也都将各自的造车风格融入其中；“要豪华，选路虎；要运动，选捷豹”，这就是笔者在揽胜星脉和捷豹F-Pace的对比中得到的最终结论。

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