Giulia四叶草全国首试！

百年历史的一个品牌，辉煌的战绩，显赫的身世，充满波澜起伏的故事和历史，曾经君临天下，也曾经一败涂地，曾经富甲一方，也曾食不果腹。汽车界里可谓炙手可热，一步撼动天下。

历史篇章里面不可或缺的一页。紫气缭绕，光芒万丈，世界关注的焦点。法拉利之父都曾经自豪地说过：我师承阿尔法罗密欧。奠定了“阿尔法罗密欧”这几个字的分量。

几次的大起大落，这位曾经勇猛无比，大杀四方的猛将似乎涅槃重生，到达化境，每个作品都是技惊四座，却风格迥异。

落差也可以巨大的不可开交。然而却可以让粉丝们疯狂不已的追随着。

虽然一直有着坊间童谣：阿尔法罗密欧，新车666，老车修修修。这样的“负面评价”但是死忠们都还是手执扳手螺丝刀，和罗密欧一起，痛并快乐着。

时至2015年，罗密欧他仿佛又再有所悟。发布了一款轿车 Giulia。正在猜疑，怎么这位熠熠生辉的明星居然会产出这样一个作品，怎么居然也开始寻找世俗的对手？开始与世界主流争起一日之高低长短？然鹅，真相的确是这样么？直至今天和Giulia四叶草的亲密接触，令我恍然那个大悟！

较早之前，幸托友人之福，和四叶草他弟弟280HP milano 来了一次非正式轻亲密之约。短短半个小时，居然让我把这车吐槽到了无以复加，村口塑料厂加工的内饰，只占1/10屏幕面积的怀旧画质倒车映像。

组织增生到完全遮盖方向灯拨杆的换挡拨片，下肢截瘫的后排空间，按了开关需要一柱香时间才能熄灭的阅读灯。四座配置却居然无故缺席的中央扶手。还有发动机舱内布置在涡轮增压器旁边的空调冷凝管。一堆静态配置已经让我思维错乱。

然后再加上那F1等级灵敏的转向搭配天鹅绒一般轻柔滑溜的转向手感，关云长那样凌厉的车身动态搭配林黛玉一样软的悬挂调教。还有那和变速箱不是很熟的动力总成。更让我趋向神经衰弱。

但是当我开过了四叶草之后，终于想起来一个词“逆行开发”。他们先把四叶草这个疯子造好了之后。反过来通过减配得到下游的产品。在四叶草之上，所有的村口塑料厂出品，换成了高大上贵的真碳纤维覆盖件。

那张碳纤维桶椅的纹理和质感更是到达了连光漆都不上的极致状态。

方向盘视觉中心一颗赫然出现的血红血红启动按钮，散发着勾魂摄魄的魔力，那对巨大的换挡拨片再也不是骨质增生，而是两刃寒芒毕露的利刀。

加上330kmh的仪表盘，这一切竟然就暴力地和谐起来。至于那个上个世纪70年代画质的倒车影像？who  cares！

车外线条基本如出一辙，但是，暗暗倒影出碳纤维纹路的发动机盖和车顶，前唇下方的碳纤维套件，侧裙中间破壳而出的碳纤维导流条，加上小尾翼。

这一切马上令车子散发着摄人的小宇宙。机舱内那副2.9T V6 更是一只随时苏醒的猛兽。随着按下启动按钮的一霎那怒哮一声。

威震八方。至于那象征着幸运之神的四叶草，估计是厂家送给车主的一道护身符。不是么？510匹600牛米。这的确是很有必要的一个配置。

奔上SIC的大直路转动天鹅绒方向盘杀入第一个弯，马上惊觉，林黛玉不知道何时练成了少林寺72路绝技，你认为轻柔的把她推倒，你却发现她从容不迫使出一指禅，牢牢的撑在地上，气定神闲。

随着你油门的收放，从背后抽出皮鞭，啪啪啪的抽在屁股，正当惊喜交集，惊魂未定，几欲失控之际，鞭尾一转，又把我稳稳当当地拉回来，有惊无险，快活非常。

giulia四叶草，这位骑着猛兽，手执皮鞭的林黛玉，这个配搭的确是怪异的无以复加，但是就像吃榴莲一样，爱的人爱的死心塌地，不爱之人嗤之以鼻。更加能够筛选出一帮死心塌地的拥趸。

在同一个价位上面，说她和AMG 和M3相比绝对不能脱颖而出，甚至还不能说不相上下般优秀。

可是，对于阿尔法罗密欧来说，她的优势，就因为她是阿尔法罗密欧。爱我的人自然会忠心不二的选择我，至于那些连我名字都读不好的，再见！

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