油价涨得心疼？这就告诉你4款1000公里不加油的好车！

新年伊始，果然好事连连，这不，油价又TM上涨了。

各位老司机是否吓到蛋紧得攥牢了早已干瘪的钱包？看来天天挤地铁上班的教授又要绞尽脑汁为各位出谋划策了。

抵抗油价上涨最好的办法自然是降低油耗，而降低油耗又怎能少得了混动车型咧。

随着混动技术的成熟，有些混动车型一箱油的续航里程可达上千公里。这是什么概念？说白点，加三四次油就能走完广州至哈尔滨三千多公里的路程。

究竟哪些混动车型可以做到呢？教授给您介绍几款。（PS：理论续航里程仅是极限状态下的理论值）

油箱容积：45L

工信部油耗：4.2L/100km

理论续航里程：1071km

号称是最便宜进口SUV的极睿，其混动车型使用的是并联式混动系统，由一台1.6L 阿特金森发动机和单电机组成。起步、低速行驶时由电机驱动；加速、爬坡时由发动机驱动+电机辅助；中高速定速行驶时则是由发动机或电动机驱动；减速时还能回收能量为电池充电。

油箱容积：57L

工信部油耗：4.8L/100km

理论续航里程：1187km

紧凑型SUV标杆CR-V混动车型使用的是本田i-MMD串联式混动系统，由一台2.0L 阿特金森发动机和双电机组成。

该混动系统共有三种驱动模式。1.纯电机驱动模式，起步、低速时使用；2.混合动力驱动模式，电池电量充足时由电机驱动，电量不足时启动发动机发电驱动；3.发动机驱动模式，高速巡航时使用。据说曾有人测得，搭载同一混动系统的雅阁在极限情况下（关闭空调）续航里程可达两千公里，本田科技果真黑。

油箱容积：45L

工信部油耗：4.2L/100km

理论续航里程：1071km

业界有个说法：世上有两种混动技术，一种叫丰田混动技术，另一种叫其他混动技术。由此可见丰田混动技术造诣之深。

卡罗拉混动车型使用的是丰田THS-II系统，由一台1.8L 阿特金森发动机和双电机组成。除了低速情况下纯电驱动，大多时候都是混合动力驱动，其主要通过行星齿轮等技术，让发动机和电机根据车速、路况、加速需要自动切换组合动力源，从而达到最大燃油效益。

油箱容积：49L

工信部油耗：4.3L/100km

理论续航里程：1139km

美国车耗油？使用通用第二代混动系统的君威混动打消你的顾虑，其与雪佛兰迈锐宝XL上搭载的混动系统一致，由一台1.8L自吸发动机与双电机组成。

该混动系统可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种驱动形式，电驱单元与发动机在智能控制逻辑协调下高效工作，实现车辆在不同行驶工况下的动力效能最优化。

在国际新能源政策的影响下，新能源汽车慢慢变为一种趋势。从混动车型开始，越来越多的车企都相继踏上了新能源之路。不难看出，在真正找到可代替燃油的新能源之前，作为过渡性产品的混动车型未来几年将是各大车企销量的中流砥柱。

以上几款车型油耗表现如此出色，买了它们，从此以后，油价涨不涨跟你没什么关系了，路堵不堵，跟你的油耗也没什么关系了。环保又省油，何乐而不为。

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