10万出头就能买到越野能力堪比牧马人的SUV?

最近一段时间我们陆续推出了一些导购栏目，不少朋友都表示我们报出的价格低得有点夸张，而事实上是现在的新车真的没有以前想象的那么贵，又或者说门槛没有那么高。而这些价格就是有车主买到的价格，虽然可能大家不一定能以我们所说的价格买到车，但是也能让大家知道一款车的底线能够到哪里，能省则省。

今天就给大家推荐几款10万左右的SUV。

标致2008

虽然一直聊到一来法系车都没有太多的话题，一是因为祖传的扭力梁悬挂老被人挑刺，而是你能想象2017年的合资新车还在用4AT变速箱吗？不过这次2018款的标致2008的升级确实算得上诚意十足，首先就是确实拿不出手的4AT全面升级为6AT，这对于燃油消耗的控制上是一个不少的提升，而且全系车型除了丐版都标配了ESP，除了动力部分外前脸还换上了最新的家族式前脸，猛的一看还以为是4008。

比之前年轻时尚了不少。而且从时尚版开始就标配了同级别最大的全景“天幕”。这应该是整台车最法国（lang）的地方了。

铃木维特拉

如果不是吉姆尼可能很多人都完全想不起铃木除了摩托车还造车，而实际上铃木造小车的技术确实有一手。

不过尽管如此也不能避免维特拉是实实在在的一款冷门车，因为比较闷骚的外形和品牌，再加上又不是很低的价格，跟性价比又没什么关系。再加上悬挂的调校没有大家印象中的日系车软。有不少朋友反映会觉得悬挂硬，每个人的标准都不同，大家自己去试下看能不能接受吧。

但是维特拉绝对是有着同价位最强的四驱。高配车型甚至还有中央锁止功能，上坡辅助，陡坡缓降。

令其可玩性进一步提升，而且全系标配ESP，特别适合对越野能力有些追求，喜欢吉姆尼但是又需要更多家用的朋友。

日产劲客

近年来日产虽然车型不多，但是靠着以前天籁比两田高半级的高级感，现在把身价放低以后还是很受国内消费者欢迎，毕竟舒服的大沙发是很多国人选车的要素之一，而日产的悬挂调校则很合我们的口味。现在轩逸每个月都要卖上4万多台，在轿车里销量仅次于大众朗逸。

而劲客则是对标本田缤智/XR-V的车型，按照轩逸成功的例子就是降低门槛。现在每个月的销量都超过1万台，不过11月本田缤智还是卖了12185台，本田XR-V又卖了 13820台，在这样的情况下劲客则在新车价格本来不高的情况下在终端还有着1万多的优惠，其中手动版本的车型又经销商报出8.5万不到的价格，CVT的酷享版则10万出头。

当然如果不是预算实在有限我们更加推荐1.5L的CVT酷享版，毕竟手动版的配置确实不太够用，而酷享版则该有的配置都有了。1.5L 自吸发动机的参数虽然一般，但是一些新的技术比如TCV、E-VTC、EGR还是得以加持。你要说劲客有什么特点？外观够新，三大件稳定，油耗表现不错。

总得来说这对于一款这个价位区间才上市日系SUV来说优惠力度还是够意思的。毕竟等大众T-Roc上市后局面更混乱啊。

今天给大家推荐的几款车型都是合资车型的小型SUV，虽然不算热门车型，但是都各有特点，当是多给大家一些参考了。

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