不买奥迪宝马 只因这几款超大空间SUV太让人服气了！

青春是阵偶尔滑过的风，不经意间，吹得我们泪流满面。不经不觉，90后教授已从当初懵懂菜鸟成长至为衣食住行疲于奔命的职场老司机。不少80后更是独当一面成为的家中顶梁柱，曾卓荦不羁的他们收起棱角，事事为家人着想。

职场沉淀多年，赚到第一桶金，为家中添置车辆被提上日程。入门级豪车售价下探让不少持币待购80后喜出望外，但过于锋芒张扬又让他们望而却步，大空间、低调内敛才是真正诉求。无需过虑，三款高水准7座中大型SUV为你奉上。

教授称新款普拉多为妥协后的产物，此话怎讲？国产普拉多目前只推出3.5L版本车型、全系车型的全时四驱改为分时四驱（为满足CAFC法规的无奈之举）、顶配车型取消后桥机械式差速锁，买中规版的消费者只能接受事实。越野能力没过多缺失，但日常驾驶面对复杂路况的表现较老款退步。

魁梧身段俨然一公路猛犸的存在，即便东北大汉在途昂边上也显得渺小。或许出于空间考量和无需过分注重车身配重，途昂并未选用MLB纵置平台打造。2.0TSI低功率被阉割至186Ps，带动近2吨重的身躯稍显力不从心，搭载的城市四驱系统差点意思。MQB平台又咋了？人家够大，国人喜欢。

典型美式肌肉大块头设计，让人一看便知其非等闲之辈，从引来长安CX70临摹便能窥探一二。选用全新2.3T发动机替代3.5L自吸发动机，前者在动力和油耗方面都优于后者，且平顺性令人满意，假若有六缸情节建议加预算上3.5T V6版本。此外，偏硬的悬架舒适性略逊主流城市SUV。

中庸之道，教授更愿意将其划分至褒义范畴，它在策划学、品牌包装中可谓最高境界。那些现象级品牌诸如可口可乐、麦当劳、蒙牛等都是中庸之道销售策略的拥趸，而汽车界中当属丰田、大众和福特。

在销量攻坚的民用车领域当中，它们不会剑走偏锋、推出少众产品，专注可靠品质、成本控制和均衡性能，造就的大保有量、高残值率才是它们所想。为此，看官们阅文览车时，应少一些戾气，多一些客观分析，无需过分纠结其品牌身世、豪华与否。

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