超过4000万车主的选择，这款车给了“省心”最好的诠释

1966年，第一代卡罗拉诞生

由此开启一段绝世佳话

历史总销量超过4000万台

排名乘用车第一位

现在已经发展到第11代车型

17年在中国累计卖出超过30万辆

可谓是一棵“常青树”

卡罗拉的最大卖点就两个字——省心。省心包括三个方面，分别是较低的油耗、低廉的保养费用和良好的可靠性。也正正因为这三点做得好，造就了卡罗拉今时今日的地位。

卡罗拉双擎的综合油耗能很好地压制在5L/100km内，与雷凌一样是目前能买到的最便宜非插电混动车型。卡罗拉双擎采用的2.5代THS技术，发挥了内燃机和电动机各自的优势，低速时以电驱动为主，高速上则是内燃机来驱动。而在高负载时，内燃机和电动机会联合驱动车辆。

也由于这样的特点，卡罗拉双擎采用了频繁充放电也还是性能稳定，但功率密度较低的镍氢电池，而非电动车常用的三元锂电池。电机最大功率为53kW，最大扭矩则是207Nm。

卡罗拉普通版的油耗一样是表现不俗，而1.2T+CVT在原来1.6L+CVT的基础上更上一层楼。

从上表可以看到卡罗拉在对比其他竞品车型时，油耗明显要低一截。各个动力组合的油耗都没有超过8L/100km，且彼此间的油耗差距没有其他车型那么大。英朗在换装三缸发动机以后，难免会有抖动，行驶中的安定感不如卡罗拉。

由上图可以看到，卡罗拉的配件、小保养和大保养都是颇为便宜的。更为重要的是，卡罗拉一万公里才进行一次保养，较好地节省了车主的时间。

由上表可以看到，卡罗拉的保养费用相比不少竞品车型明显便宜了一截。其实一辆车买回去，保养也是一笔很大的开销，这也是不少人即使有买豪车的钱也不敢买豪车的原因。而卡罗拉作为一辆家用车，在尽量降低车主麻烦这方面做得确实不错。

至于可靠性方面的研究，我们不妨来用百车故障数看看。百车故障数即每百辆车中出现故障的数目，包含故障、异响和使用不便等问题。因此，这个数值越低越好。

从上表可以清楚看到，卡罗拉无论是新车时，还是用了3-5年以后的百车故障数都是四款车中最低的。怪不得有网友笑言自己开了卡罗拉多年像个汽车白痴一样，只会换雨刮器和玻璃水，而开某自主品牌的朋友都已经能做汽修厂老板了。

2-12月故障研究

3-5年故障研究

上面两幅饼图可以看到，新车时的主要故障为行驶中的一些问题。例如方向跑偏、车身在刹车时有振动、刹车有异响等。而到了3-5年后，主要问题就变成了外观方面，例如门把手破损、后门不易关闭等。同时还有一些内饰异响问题。

总结

可能有人会说卡罗拉很无聊，但我们也不能渴求每个人都是爱车人士。有很多人都只是把车当成一样工具，更多的家庭则还没购买第一辆车。对于这样的人而言，省心不出错才是一辆车最重要的东西，至于驾驶乐趣这种更高一级的追求还是得在经济基础较好的情况下方会出现。

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