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全新亚洲龙卖凯美瑞的价,你还会说它丑吗?

01-16 12622 汤振宏  

大家好我是阿汤锅!今天要跟大家聊一款重磅新车,新鲜出炉的全新一代丰田亚洲龙(Avalon)!!!之所以要用这么多感叹号,是因为这款新车着实让人“叹为观止”。


废话不多说,直接上图品鉴!



很显然,单是这前所未见的前脸设计就可以难倒一批媒体编辑了,因为记忆库寸里根本找不到合适的词语来形容它,或许只能一图以概之吧!



反正在没有弄懂设计师的设计意图之前,我是不会轻易说它丑的,省得被人说肤浅不专业嘛。


亚洲龙是丰田汽车此前专为北美市场推出的一款中大型豪华轿车,定位介于凯美瑞和皇冠之间,毕竟还是前驱平台。目前最新推出的已经是第五代产品,同样基于丰田TNGA架构打造。



而这款新车之所以重要,除了早年积累下来的市场认知度外,还因为它在未来极可能交由一汽丰田国产上市,并会逐步接棒皇冠,成为一汽丰田的新旗舰车型。


看到这可能有人会说,经典大皇冠怎么可能会停产?但是,看看群众基础同样不弱的经典大后超锐志不也刚刚被停产了么?所以尽管连一丰都矢口否认,但从产品发展战略来看,逐渐让表现差强人意的皇冠淡出市场,绝对是合情合理的事情。



之前也有消息说,全新凯美瑞会衍生一个一丰版本,但我觉得可能性极小,因为广丰已经一次过把豪华版、运动版都国产了,凯美瑞如果真有一个一丰版,完全没必要多此一举。


所以,一汽丰田选择国产亚洲龙是最大、也是最靠谱的选项。本来这部车就和凯美瑞同源,生产成本要比皇冠低,而且包装也更加豪华,在中国市场也早有认知度。只要一丰不乱来,替换皇冠的合适人选,只能是它了。



话说全新亚洲龙也是处心积虑,虽然造型是雷人了点,但起码内外设计都跟刚上市不久的全新凯美瑞有很大区别,并且前脸气势完全不输。不过话说回来,对于习惯了丰田中庸造型的国内消费者,新车的大变样的确需要一段时间才能适应得过来。


细细研究,我觉得主要有以下几点:


1、新车的“史前大嘴”绝对算得上丰田有史以来最激进的前脸设计。在很多人都还没适应全新凯美瑞的运动风格时,这个跳跃着实有点大,这也是为什么现在大家都吹马自达是日系里唯一颜值还在线的厂家。


同样,全新亚洲龙也采用了类似凯美瑞的“双脸策略”。普通版车型的前脸为黑色网状隔栅,运动感十足;



而混动版车型为大尺寸的横拉条设计,拓宽了前脸的横向视觉感,显得十分大气。



相信很多人都会吐槽前脸隔栅大得夸张,不过好在,全新设计的LED前大灯组遏制了前脸隔栅的野蛮生长,并且内部造型也变得十分精致,颇有向奥迪灯厂叫板的态势。



此外,两款车型的前大灯内部造型也有所区分。


普通版


混动版


2、车尾也开始跟风用贯穿式尾灯。相信很多人对此也是褒贬不一的,喜欢的人会觉得高端显逼格,不喜欢的人则会觉得俗气,刻意让自己看起来比较高级。


普通版


混动版


其实一开始我也疑惑为什么日系厂家都喜欢把产品序列整得千奇百怪,本是一个妈生的但样子却大有不同?后来想想德系豪华品牌都是自上而下的产品序列,车型可以从两三百万布局到二三十万,而日系厂家(自家豪华品牌除外)的价格天花板在那,只留下最多四十万左右的发展空间,所以必然要有明显差异化才是合乎常理的。



3、内饰设计上,新车也一改往日的沉闷,变得格外运动,如果把丰田标换成雷克萨斯标,相信很多人都会以为这就是一辆新款ES。



T字区的全新中控造型也让人眼前一亮,内嵌有9英寸的多媒体触摸屏,而下方的空调出风口样式和控制按键则是向雷车看齐,镂空的造型十分大胆前卫。



由于新车的定位要高于凯美瑞,所以可以看到内饰用上了更多的实木、真皮用料;



并且有多种配色供消费者选择,视觉效果上的确要比凯美瑞豪华不少。



不过比较郁闷的是,后排中央扶手依旧没有限位,而是直接冗拉在座椅上……



说完了新车需要适应的变化,也说说新车比较出彩的部分。


如果让我选的话,我会毫不犹豫地把票投给车身侧面的设计。由于新车轴距做了相应的加长(2870mm),并且长宽增加,车高降低,所以第一眼看上去十分的舒展。



另外,C柱也跟皇冠一样很迷。



至于大家很关心的动力部分,目前已知海外版车型提供3.5L自然吸气和2.5L混合动力两款发动机可选,不过未来国产后大V6肯定是没戏了,预计会换成凯美瑞同款动力单元。此外,新车也会配备丰富的主动安全和驾驶辅助系统。



亚洲龙该怎么卖才好呢?


对于一汽丰田而言,锐志的停产,加上皇冠C级车的定位,导致其目前在B级车领域处于一个真空状态,不过正如前文所述,再国产一个一丰版凯美瑞可能性极低,所以未来亚洲龙国产后就是瞄准B+级细分市场。



而在这一细分市场的合资车型中,上汽大众辉昂和福特金牛座都会是直接竞争对手,虽然不了解等到新车国产后车市会有何变化,但按照以往的经验,像这种越级而立的产品,通常都很难站稳脚跟,毕竟价格和定位都上去了,但品牌的价格天花板还在。你想想如果新车高配价格要高于雷克萨斯ES入门车型的价格,你会怎么选呢?



所以新车要怎么卖,我也不知道。只能斗胆猜测一下未来售价会定在21-35万元这个区间,至于未来市场表现会如何,就要看消费者对风格大变的设计买不买账了。不过我相信,新车应该会混得比现款皇冠好,而想要赢过全新凯美瑞就很有难度了。



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天道酬勤
2018-02-24北京
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