后排能塞5、6个人！硬扛大众别克的本田中型SUV值多少分？

在上一期的《热点车型大家来打分》的栏目当中，大家踊跃对途观L这款车型打下了分数，虎哥统计了一下，一共有5524位小伙伴给途观L打分，它的最终得分是5.4分。导致它得分过低的原因是有1319位网友只给它打了1分......

另外，导致途观L分数略低的原因在于它的内饰整体氛围在中型SUV中豪华感比较欠缺。

大众招牌式的设计样式，优点是做工细致，缺点是容易让消费者产生审美疲劳，而且档次感有所欠缺，材质的手感略硬。尤其是面对昂科威和冠道等对手时，内饰质感处于劣势。

今天咱们要开始《热点车型大家来打分》栏目的第二期，而这期的主角就是长期处于一车难求的本田冠道！

（评分投票表）

冠道的整体设计很大程度上继承了本田CONCEPT D概念车的造型，冠道车型的总开发负责人砂押胜男先生称这款车型遵循“猛”和“麗”的外观设计理念。

研发团队研究了国人的喜好，并把溜背造型加入车身设计中，以满足消费者对于动感、华丽的需求。冠道的前脸敦实，富有力量感，中网采用的是粗壮的飞翼式镀铬设计，前大灯与中网采用一体化设计，翼子板上类似排气孔的装饰增加了性能气息。

而溜背式的车尾造型，在中型SUV车型中是十分个性的。而且它的车顶弧线没有顺着C柱结束，因此并没有侵占后排头部空间。

冠道整体车身敦实、大气，车身长度达到4816mm，宽度也达到了1942mm，在车身尺寸上已具有气势。

轴距长度为2820mm，比汉兰达还要长30mm，并且采用的是5座布局，这无疑能给车内成员提供了充沛的乘坐空间。而没有采用7座布局其实问题也不大，试问有多少车主真的能经常用到7个座椅？

冠道的头部空间、腿部空间均表现不错，正是长轴距和空间优化设计带来的福利。

整体而言，针对国内消费者设计的外观大气感十分充足，符合国人对于中型SUV车型的期盼，而且造型的气势、动感都十分充裕！

本田车型人送外号“买发动机送车”，这句话放在冠道身上可以说是适合，也可以说是不适合的。因为它1.5T、2.0T发动机功率表现强横，同时它不光有动力，整体的豪华感也很不错。

从动力参数来看，冠道的两款发动机升功率表现都是十分出色的，2.0T发动机升功率达到121.5马力，在同级车型中是突出的!

而1.5T发动机驱动约1.8吨的车身能在8.57秒左右完成百公里加速，在小排量的中型SUV车型中这个成绩是优秀的，比昂科威和探界者更有优势。并且1.5T发动机集成了连续可变气门正时、缸盖内置水冷式排气歧管、高滚流进气道等先进技术。

与1.5T搭配的CVT变速箱配有ECON模式和S（运动）模式，在日常行驶中，它的低速动力表现一点也不差，尤其在切换到S模式后，它的冲劲还挺大。它在中高速度行驶时的动力比较平稳，虽然推背感不明显，但动力是充足的。

搭载2.0T发动机、9AT变速箱的中高配车型动力表现迅猛，变速箱换挡动作敏捷，四驱车型破百时间仅需7.89秒，推背感充足！悬架对于路面的大小颠簸也能做出良好过滤，行驶高级感让人满意。

以往本田所推出的中高端车型如V6版的雅阁、歌诗图在驾驶感受和质量方面均表现优秀，但是它们对于发动机噪音隔绝、高速风噪隔绝、路面大颠簸的过滤方面并不出色，NVH的控制往往只属于合格水平，不拔尖的表现显然成为本田车型高端化的最大阻碍！

而针对国内消费者研发的冠道显然在NVH的优化方面下了很多功夫，就像它的车窗采用了双层玻璃，轮毂内也带有降噪技术。它在日常驾驶时对于风噪、路噪的抑制都很不错，发动机噪音也只是在120km/h的高速巡航时才有些明显。底盘的厚实感充足，悬架行程较长，对于路面的大振动也能过滤到位，保证了乘客的舒适度。

内饰的豪华质感也不弱，它提供了棕色的座椅、皮革配色，它与黑色的中控搭配带有一定的温馨、豪华气息，大面积搪塑材质的中控带有缝线装饰，哑光木纹饰板也比较显档次！而且它还带有HUD抬头显示、车道偏离预警、防碰撞预警等科技性配置，2.0T车型还采用了按钮式换挡设计，整体科技感和豪华感表现优良。

冠道这款车型自上市以来关注度一直火热，目前月销量稳定在9千-1万辆之间，销量一直受发动机产能、车型产能限制，在很多地方都出现了一车难求的情况。而在销售终端，它不光没有优惠，甚至出现了需要加装饰的情况，这让冠道的性价比受到影响！

毕竟同级别的昂科威定价更低，很多地方还给出了2.3-3万元的优惠幅度。锐界、探界者等车型也给出了比较可观的优惠幅度，相比之下冠道的终端价格就没有那么吸引了。

写在最后：为国内用户量身打造的冠道的确在设计、动力性能、车内豪华氛围、科技配置方面很合国人胃口，这让它成为了市场上广受欢迎的车型！而不少人对它的终端售价接受度较低，它在各位看官心中值多少分？马上在投票区给它打上分数吧！

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