20年过去了，国人最爱车型还是这些吗？

从20年代90年代开始，汽车渐渐走近千家万户的普通人家之中，成为了如柴米油盐一般的生活必须品。而在这个农历新年里，我们来盘点一下究竟有哪些车型最受国人欢迎，说不定就有你最爱的那款。

本田雅阁

雅阁从上世纪八十年代就开始通过官方进口或者走私的方式进入我国，这让它有着不错的口碑的群众基础，不少人将其视作是豪车，或者是“高品质的家用车”。直到21世纪接替之中，第六代本田雅阁才由“广州汽车”实现国产，背后那个“广州本田”标识也让它进入更多消费者眼中，并且也让它能够被消费得起。

在如今最新的尚未国产的十代本田雅阁，它继续走的是“高质家轿”的路线，精致做工出色的它有着几分档次感。并且为了针对消费者提升的空间需求，它在车身尺寸变化几乎不变的情况下，将轴距增加到2830mm。这样除了空间更佳，外观也更为紧凑协调，此外它还使用了溜背式设计。动力方面，国产版本将使用是本田广泛应用的1.5T发动机，分为高低功率两个版本。

别克凯越

别克凯越是21世纪初的“新三样”代表之一，它代表的是新世纪造车理念的转变，所以我们可以从这辆价格亲民的车型看到当时视为“前卫、新鲜，甚至是高档”的内饰。不过和车前车后挂着的“别克车标”相违和的是，它实际是别克收购韩国大宇后根据大宇车型造出的车型，所以相对于“美系”它更“韩系”，所以在当时一贯的高油耗美系车中它算得是一股清流，更符合亚洲人使用。

由于英朗和它价格相差不大，加上凯越在如今竞争呈现出老态，在2016年8月上汽通用将其停产。不过在沉寂不久的时间中，就有着全新凯越的信息漏出。全新一代凯越将其定位降低，换来的是更低的价格，它将成为别克新的入门紧凑型车，和众多的国产车型相竞争，有望成为新的街车。

大众朗逸

大众朗逸是PQ34产物，也就是由首次进入我国的宝来（MK4）所衍生而来，而当时的宝来有着“驾驶者之车”的美誉，后来加入了1.4T发动机代替了原本的2.0L发动机，朗逸无论是操控还是动力表现上都有不错的表现。加上更低的价格，使得它成为了大众的神车，单车销售甚至能成为全球畅销车型榜单。

在最新的一代朗逸，它已经从老旧的PQ34平台换成了如今大众不少车型所用的MQB平台，全新的外观内饰设计使得它有着一种焕然一新的感觉。并且将轴距加长到2688mm，直逼第一阵营的紧凑型轿车，动力方面将换成1.2T、1.4T以及1.5L发动机，服役多年的1.6L终于被取替下来。

五菱宏光

五菱宏光S可以说是最适合21世纪的车型，这个时期的中国正处于高速发展的时段，不少人们进入了小康家庭阶段，预算不高的他们又想要稍高的用车体验，也想这辆车看起来不那么廉价适合家用，采用轿车车门设计的宏光S就是其中的代表。价格便宜的它外观适合中国人中庸的口味，并且也有着不错的体验。

在时代的变迁中，当人们不再满足“微面”升级而来的MPV后，这些五菱车主或者是准车主就又想要选择一辆SUV。而这，就使得宏光S3应运而生，它有着2800mm的长轴距，加上7座的布局，以及前驱后驱的驱动形式，满足人们宜家宜商的需求。

以上车型就是这接近30年中国汽车历史的缩影，它不但代表的是车型的发展历史，也是人们需求的不断升级，人们的生活也越发的幸福。在新年中，回味这些经典车型并且展望新一代车型，相当适合这个充满憧憬的新年。

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