要人马合一，要沙发座椅？这里4款中型车满足你！

中华文化博大精深

美食更是誉满天下

各种流派各种做法都有

中国有四大菜系

分别是粤菜、川菜、鲁菜和淮扬菜

粤菜注重带出食材原本的味道，烹饪上也以蒸为主

吃火锅时也多为清水上，务求原汁原味

粤菜这种追求根本的风格就像阿特兹一样

它虽然不是这个级别里头跑得最快的

但却是最注重操控的一款车型

车最根本就是用来开的

好开二字可谓是对一辆车最高评价

在目前这个涡轮+双离合普及化的年代

阿特兹依旧坚持使用自吸+AT变速箱

它身上那副2.5L+6AT，尽管破百时间仅为8.1秒左右

但响应速度和换挡速度都是同级一绝

在破百成绩上，阿特兹确实连思域都不如

可是如果你连续高频小幅度的踩放油门时

会发现思域可能还一脸懵逼

而阿特兹却能跟着你的节拍一起high

这就是一辆车最根本的驾控味道

四川可谓是一个无辣不欢的城市

川菜也很好地继承了这一特点

吃起来口味醇浓，麻辣辛香

就像君威GS，动力输出炸裂，给人一种爽快感

2.0T+9AT能在6.21秒左右破百，同级中数一数二

2000转便可爆发出最大扭矩，持续到5000转

涡轮介入以后的爆发程度就像一头野性难驯的狮子

比跑得快更重要的是刹得住

君威GS采用了Brembo刹车卡钳

100-0km/h的刹车距离仅需36.98米，相当出色

此外，这款车采用了CDC可变悬挂

分别有Tour(舒适)和Sport(运动)两种模式可选

Tour模式下，君威GS的底盘还是颇为紧致

过坑洼时很有弹性，余震也不多

Sport模式下，这款车的悬挂就像石化一样

快速过弯时的侧倾几乎没有

总的来说，君威GS就是台颇为炸裂的车

鲁菜源于山东的齐鲁风味，同样注重突出原味

菜式整体来讲鲜香脆嫩、咸鲜为主，颇为温和

就如八代凯美瑞一样，看似运动，实则中庸

中庸可能不太精准，应该说是全面

得益于TNGA架构的优化，凯美瑞的发动机舱下降了40mm

虽然坐姿低矮，但是视野依旧良好

由于重心调低，所以即便悬挂偏软

但过弯时的侧倾也不会很明显

遇到大坑洼时，会发现这套底盘的贴服性很好

2.5L+8AT的发动机热效率已经达到了40%

而2.5L+E-CVT的发动机热效率更是去到41%，同级No.1

凯美瑞的输出谈不上凶猛，但胜在线性，够温和

淮扬菜起于西汉时期，追求秒契众口，雅俗共赏

其中最出名的菜式当属扬州炒饭，口味清淡

淮扬菜能给人一种舒适恬然之感，就像天籁一样

天籁的后排空间虽然不大，但乘坐舒适性确是一流

座椅宽厚舒适，犹如飞机头等舱

后排座椅的填充物料柔软，对人的包裹性恰到好处

即使久坐也不容易感到疲惫

底盘调校柔软，遇坑洼时的滤震动作虽然单薄了一点

但整体的余震不多

总的来说，坐在天籁能让人觉得颇为舒服

四大菜系，四种车型，各有风格

好菜的标准各有各的不同，才造就如此多的佳肴

好车同样没有标准，世界因此而多彩缤纷

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