有10万预算？合资和自主都有2款很不错的车可以选！

很多家庭第一辆车都会选择10万元左右，而10万元左右的价格，既能够买到入门级的合资车型，又能够买到不错自主品牌车型，是要鸡头还是要凤尾？看完文章，你就会有答案。

科沃兹的外形设计是年轻的风格，但是又不会来得太激进，给人足够的动感，又相当耐看。前脸立体的线条让它看上去很有力量感。

车尾造型相比车头就稳重很多，双“C”字形尾灯很醒目，顶配车型还带有倒车雷达和倒车影像，对于新手来说，这两个配置在停车泊位的时候很实用。

为了成本考虑低配车型后轮使用鼓式刹车，碟刹比鼓刹拥有更好的散热性能，但是鼓刹的绝对制动力会比碟刹要大。

也许你认为这个价位的合资车的内饰都是素素的，但科沃兹内饰整体造型看上去有不错的档次感，有一丝时尚的气息。

全系自动挡标配ESC车身稳定系统，在这个价位的车型里面值得点赞！

科沃兹使用1.5L自然吸气发动机配合5速手动挡或者6速自动挡变速箱，最大马力113PS，峰值扭矩141N·m。

油门初段比较温柔，但是当你深踩下去之后，动力输出还是相对积极的，发力起来给人一种轻盈的感觉。到了高转速之后小排量的劣势就会凸显，动力就会稍稍不足，再提速就会感觉到乏力，高速巡航再加速需要较长的时间。变速箱没有明显的顿挫，总体表现很平顺，对于家用差来说是一个优势。

但是悬挂的表现对于家用定位的科沃兹来说就很一般，路感太明显以至于车内乘客会感受到路面上的任何颠簸，压缩阻尼和回弹阻尼也设定得一般。

科沃兹主要卖点在于年轻时尚的外观，动力和驾乘质感是它的短板，但是依然不缺乏为它的颜值而买单的消费者。

悦纳其实就是瑞纳的改款车型，车头使用现代最新的设计语言，六边形的中网是彰显现代家族的元素之一。不规则线条的大灯是亮点之一，1.6L车型使用透镜+LED日行灯的设计，无论是造型还是实用性上都有不错的表现。

车尾微微上翘，营造一种运动的气息，线条锋利，加上尾箱上的小鸭尾，一切都是为了视觉效果。

内饰方面，悦纳比瑞纳提升了不止一个档次，细节处理得也很到位，在这个级别位于前列水平。

不足的是后排中央座椅没有头枕，以及靠背较硬，中间乘坐坐起来可能不太舒适。

1.4L发动机配合6AT变速箱，发动机最大马力100PS，峰值扭矩132N·m，新发动机马力比老款的要低，但是低转速的扭矩比老款的高，所以在市区走走停停的环境，燃油经济性要更好，日常开起来更加直接，油门响应速度很灵敏，但是在高速上小排量的劣势尽显无遗，再加速需要较长的时间。

总得来说，悦纳延续了韩系车配置高，空间大的优点，缺点是动力较弱，后备箱扩展能力一般，但综合表现符合主流的水平。

睿骋CC基于长安最新的P3平台打造，5年的研发时间给睿骋CC，10万元左右能够买到一台中级车，你会心动吗？

外观上，不少人说睿骋CC的前脸神似雷克萨斯，但是我觉得是同神不同韵，在细节处的设计还是有自己的风格。全景摄像头和车头毫米波雷达的加入，悄悄地向你透露着它超高的配置。

远近光一体全LED光源的大灯很灵性。

侧面溜背的造型与主流追求运动风的审美相同，车身比例很得当。

车尾造型层次分明，整体看起来很得体，符合中型车的身份。

内饰走的是科技感和时尚风的路线，通过不同的材料搭配，营造出不错的档次感，起码看上去不会显得低档。

全液晶仪表也是内饰的亮点之一，分辨率很高，界面设计合理，左侧可以调节显示各种行车信息。

10.25英寸（部分8英寸）的屏幕也是档次感的配置之一，虽然不少自主品牌车都有使用大屏的习惯，但是睿骋CC上的屏幕无论是分辨率还是反应速度上都是达到合资车的水平。

打开发动机盖，发动机舱被大面积塑料包裹，视觉效果很规整，包在塑料盖板下的1.5T涡轮增压发动机最大马力156PS，峰值扭矩225N·m，搭配爱信第三代6AT变速箱，技术成熟。虽然1.5T的发动机给不了你太强的动力，但是正常平缓驾驶的时候足够应付你日常使用，变速箱换挡顺滑，没有出现闯动的现象。

底盘是睿骋CC的卖点之一，悬架既有一定的韧性，也不会有生硬的感觉，将路面的颠簸倾其所能地化解，舒适性不错。

虽然急加速的时候发动机的声音稍大，但是这也是有些自主品牌很难避免的事情，平常驾驶高速的风噪和路噪都隔绝得不错，NVH可圈可点。

总的来说，动力系统仍然是自主品牌的弱点，虽然底盘很整，高级感的营造上比肩同级别合资车型，但是不要忘了它仅售10万元左右，这样的价格你还要啥自行车？

名爵6的定位是四门掀背轿跑，所以运动风是名爵6的基调，第一眼看过去，名爵6给人留下的印象深刻，没有模仿的痕迹，每一根线条都是原创，星辉格栅与奔驰有异曲同工之妙。

内饰方面名爵6有三种配色，全黑，黑红，红，略略倾向驾驶员一侧的设计，凸显了为驾驶服务的定位，斑马智行2.0系统的搭载，寓意着名爵6不只是虚有其表，在人文关怀上也是做到了不错的水平。

动力系统方面，名爵6使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169PS，峰值扭矩250N·m，使用7速双离合变速箱，并集成各种先进技术，动力系统配置方面与国际接轨。

从定位上看，名爵6就是走的运动路线，所以其调校也偏向运动，1.5T发动机在城市通行中显得游刃有余，100km/h以上发动机仍有充足的动力，高速超车不会感到太吃力。

全油门加速的时候变速箱的反应稍显迟钝，并且有一定的顿挫。名爵6配备XDS弯道动态控制系统，面对连续的弯道响应迅速。

名爵6在外观上完全自主的设计并且在驾乘感受获得不错的舒适性，运动特性主要表现在加速能力上，同级中加速能力名列前茅。同时悬架调校也比较均衡，但是变速箱是它的短板，对于驾驶者的脚部动作理解不够透彻。

总结

名爵6对于年轻人来说很有吸引力，无论是外观还是内饰，在运动感的营造上很不错，加上不错的动力水平，相信会吸引不少年轻人的注意；睿骋CC适合稳重的人士，整车NVH做得不错，适合追求舒适性的用户；科沃兹和悦纳都是以年轻作为卖点，配置要求高的用户可以选择悦纳；而对于喜欢动感外观的人群来说，科沃兹是这个价位不错的选择。

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