10年后，会开手动挡=很有钱？！

虽然现在驾校学车大部分都是学C1，也就是手动挡，但是对于不了解车的朋友来说，还是觉得汽车就应该像电动车一样，只有刹车和油门，前进和后退。

而实际上手动挡却在汽车这么多年的发展过程中一直卡在这里，让不少考驾照的小姐姐想打人。那么今天就来和大家聊聊关于变速箱的趣事。

如果说世界上最伟大的汽车，说是福特T型车绝对不夸张，T型车诞生于1908年，那个时候就有了直列4缸发动机，前置后驱，大轮毂。

重要的是有一台有两个前进挡的半自动变速箱，还开创了流水线生产汽车的先河，基本上奠定了现代汽车的基调。

虽然在历史里记载的是福特T型车是人人都能买得起的车，事实肯定不是啦，T型车的便宜也只是相对于当时的手工制造的车辆，汽车一直一来都是富人最早的玩具，所以大部分富人还是希望有更简单的操作方式。

而世界上第一台真正意义上的AT变速箱则是1939年通用研发的4AT变速箱，首款搭载的车型为奥兹莫比尔。

虽然最近几年变速箱的挡位一下从6AT跃升到10AT，但是让大家意想不到的确实在汽车历史发展上，4AT发展到5AT竟然用了51年。

直到1990年，ZF才推出全球首台5AT变速箱，而世界上一款搭载5AT的车型则是E36宝马3系。也自此开始，ZF与宝马的合作越来越顺利。

在12年以后的2002年，ZF再次推出了6AT变速箱，而搭载这款变速箱的车型是宝马7系E65。

不少人觉得这段时间是宝马的巅峰，一是因为班戈的外形设计，二是因为在变速箱方面领先于世界的抉择。直到8AT出现之前，6AT一直都是宝马的主旋律。

有人说风水轮流转，奔驰再班戈时期的宝马受到了压制，无论是汽车外形还是动力还是品牌调性都不如同时期的宝马，而宝马在失去班戈以后则变得保守起来，奔驰则在最近十年大步反超。其中奔驰自家的7 G-Tronic 让2003年上市的S级成为全球首款搭载7AT变速箱的车型。

这里值得一提的是S级上的这台7AT除了有7个前进挡之外还有两个倒挡，有开玩笑说喜欢奔驰的大哥在紧急关头需要在掉头的情况下加速，而还有一种说法是为了在冬天的雪地上防止倒挡的时候扭矩过大容易造成打滑。

可能看到这里你想着奔驰宝马这对冤家要对这干，宝马出了6AT，奔驰出7AT，8AT肯定还是宝马来。而事实上全球首款量产8AT却来自2007年的雷克萨斯LS460。

而变速箱的供应商则是日本爱信。也正是因为8AT的首发，让当时的雷克萨斯LS460名声大噪，同时期的雷克萨斯其他车型也沾了不少光，毕竟大家都知道了这个牌子的车有点高级。

和4AT一样，变速箱发展到8AT之后，很长一段时间都没有什么进展，ZF于2011年推出了破天荒的9AT变速箱，并由Jeep自由光带到中国。

不过这款变速箱刚进入中国时稍显尴尬，因为法定限速内（120km/h）上不去第九挡。

大家也看到在变速箱的发展途中基本上是德国和美国在装X，而在最近几年福特貌似开始发力，除了全新的福特GT车型重新面世之外，福特也给自家最畅销的车型F150配上了10AT。

就目前来说，好像变速箱的挡位好像又消停了一阵，本田的11速变速箱也只是停留在了PPT上，可能是因为电动车的推进速度惊人，自动挡的档位数在电动车面前显得越发没有意义。反而是两个跑车厂商保时捷和克尔维特在他们的新品当中加入了手动挡车型，更加强调纯粹的驾驶乐趣。对于喜欢开手动挡车型的朋友来说，手动挡才是真正的变速箱，关于手动挡的驾驶技巧，赶紧去视频看看Jacky怎么说吧！

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