10来万能买到合资中型SUV过年？这里真有4款！

掐指一算，离过春节10个手指都能算过来了，在过去的一年里，是不是觉得“任它东南西北风，我自岿然不动”这句诗词特别适合自己？

事业没有太大进展，然后理直气壮地为狗年贡献一份力量--单身狗的悲鸣。教授也一样，又得做好心理建设准备迎接过年时七大姑八大姨们的“爱旳问候”...想想还是挺刺激的。

不过不管怎么说，过年人情世故少不了，能够荣归故里再好不过，而最直接的方式就是开一辆好车回家。那怎样的车能够让你面儿有光？中型SUV是不错的选择，首先大气的外观设计就能够第一眼震慑住乡亲父老，而阔绰的空间以及出色的动力也能让归家途中拥有更多的可能及可玩性。可能你又要问了，中型SUV，不会很贵？

其实并不会，如果你不追求全款购车，再加上部分SUV可观的终端优惠以及各种0利率金融政策，其实10来万首付就能买到一款质素不错的合资中型SUV，且月供压力并不会特别大。接下来教授就给你说几款比较有代表性的车型：

探界者作为雪佛兰在2017年度推出的重磅车型，其产品力其实真心不错。设计方面秉承了雪佛兰大气的格调，整体观感颇具美系肌肉硬汉的感觉。当然，如果你追求更独特的视觉观感，还有RS版本给你选择，特有的运动套件让探界者犹如暗夜骑士般更显出众。

探界者在动力总成上配备了1.5T+6AT以及2.0T+9AT的选择，教授当然更推荐购买2.0T版本，首先260匹的最大马力就相当强大，零百加速可以冲到8秒内，这对一台SUV来说的确不多见。而且9AT的调校很出色，齿比绵密换挡平顺，而且9挡在95km/h的时速情况下就能挂上，日常驾驶适用性很高，可以带来相当出色的燃油经济性。

此外探界者2.0T车型在配置上也是值得点赞的，比如安吉星车载4G LTE Wifi（支持7台设备同时接入）、CarPlay系统、ANC主动降噪系统、车道偏移预警、并线辅助、自动泊车、碰撞预警、ESC车身稳定等都应有尽有。

如果选择贷款购车，官方给出了年前指定车型12018元的最低首付价，再加上24个月零利率，可以说入门槛很低。而且不少4S店终端还有不小的优惠幅度（2-3万元），综合而言性价比较高。

点评：在众多中型SUV中，探界者无论是设计、空间还是行驶品质上都有着不错的表现，如果你一步到位入手中型SUV，可以多考虑这款车型。

柯迪亚克同样是一款性价比出众的中型SUV，它与大众途观L底子是一样的，比如MQB平台、第三代EA888发动机等等。不过斯柯达的品牌溢价能力可没大众那么强，所以它的起售价也就只有18.98万而已，而途观L则要22.38万。

柯迪亚克的名字寓意为“棕熊”，从其外形设计来看的确能体会到不错的力量感。相比途观L除了价格上的优势外，它在座椅布局上也更灵活些--提供5座/7座两种选择。虽然第三排座椅的实用性不高，但应急使用的话还是绰绰有余的。此外柯迪亚克的配置也是很有看头，比如全景天窗、LED光源、多媒体互联功能、全景影像等都不缺。

配备2.0T+7速双离合的柯迪亚克加速也在8秒出头，速度并不慢，而且匹配的双离合在换挡平顺感上要比以前平顺一些。底盘调校扎实稳重，滤震也比较出色，这对国内的消费者来说无疑是一个不错的吸引点。

柯迪亚克官方也提供了3成首付、2年0利率的金融政策支持，而且还有5000置换补贴。不过它的终端优惠平均而言没有探界者那么高，具体的得到4S店去详细了解才能知晓。

点评：没有大众情节的，首选斯柯达的确更加实惠，毕竟多出来的那2-3万元能给家中另一半多买好几个包包了。

颠覆了Jeep设计传统的自由光，可谓是“眯眯眼”设计风潮的开创者。刚开始众人不屑，觉得这是反常规的设计理念，然而后来宝骏510、现代Kona（未上市）都开始用上此类风格的时候，你会感叹自由光的设计真具前瞻性。

自由光是较早搭配9AT的车型，虽然前期一直被人诟病很难挂上9挡，但也不能否认多挡位的确带来更好的齿比以及燃油经济性。教授推荐购买2.4L四驱车型，配备的Active Drive I智能四驱系统并带有Selec-Terrain路况模式自选功能，实话说作为越野世家的Jeep的确要在这方面更擅长一些。

目前自由光终端也有2-3万元的优惠幅度，并且官方提供了旧车置换、24期0利率、最高10000元购车补贴等金融政策，看着还是比较实惠的。

点评：稍微有点汽车知识的都会认得Jeep这个金字招牌，而自由光作为该品牌专为年轻人设计的代表车型，如今入手也并不算难。如果你对四驱系统有较高的要求倒是可以考虑考虑。

楼兰原为西域的一个历史古国，也是各大考古爱好者的圣地，而以楼兰命名的日产中型SUV虽然推出了好多年却未受到市场眷顾，销量始终不温不火。当然销量不能完全代表产品实力，在教授看来楼兰还是有值得购买的点的。

首先就是日产这个专做移动大沙发的汽车厂商，在楼兰身上这项特质也是表现得淋漓尽致，舒适的坐姿对于乘坐者来说无疑相当讨喜；而且行驶质感也更偏向于欧美的沉稳紧致特性，倒不会像有开船的感觉。

其次楼兰还配备了2.5L机械增压的混合动力系统，电机采用的是薄锂电池，整套电池组也就30kg左右，自然也可以忽略对驾驶方面的负面作用。在电机的加持下，采用机械增压的发动机响应迅速，CVT变速箱的调校也很成熟，对油门深度的敏感度足够高，这让楼兰还真没有中型SUV的那种笨重感。

现今购买楼兰，除了终端有2-3万的优惠外，官方还给出了1成首付+最高11000元的置换补贴。算了下，除了月供痛苦点，要拿下这款车貌似还真的挺简单的。

点评：楼兰的整体驾驶特性与英菲尼迪的更像，毕竟都同属北美研究中心研发而来。而且2.5L机械增压+电机的混合动力系统虽然也并非多先进，但结构简单也较为成熟可靠。

今天介绍的这四款中型SUV综合实力都相当不错，探界者2.0T+9AT的动力匹配不仅强劲，平顺性还相当出色；而柯迪亚克的7座、Jeep自由光的四驱、楼兰的舒适也都是不错的卖点。那么问题来了，10来万能开走这些车的话，你又是否会考虑呢？

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