这3款20万左右的SUV，告诉你啥叫扮猪吃老虎！

车圈有一种“扮猪吃老虎”的低调性能车，据说都是看上去就是相貌平平人畜无害的样子，教授可不这么认为，“低调性能车”？各种散热孔、改悬挂低趴、又是扰流套件又是鲍鱼卡钳的，杀气腾腾，你是不是相貌平平人畜无害有什么误解？

要教授说，普普通通的家用车才是真实的扮猪吃老虎，SUV就更加了，给人憨厚笨拙的感觉，看以下三款，才是真正的相貌平平。

 — 比亚迪 元 双模版 — 

 指导价：20.98—24.98万元 

元双模版是比亚迪的一款新能源小型SUV，其貌不扬，是教授认为最容易扮猪吃老虎的自主车型没有之一，唐、秦这两款已经被人熟悉了，想扮猪都扮不了了，而元这款车，销量比较少，去年只卖了两万辆多点，双模版的车型就更少，元双模版的外观跟燃油版差别不大，只有中网镀铬条加上了蓝色装饰，轮毂的形状有些许差异打比较难分辨，还有C柱的一个不起眼的标识，这个不起眼的几个数字正是元混动版吃老虎的资本。

没错就是比亚迪大名鼎鼎的542科技，混动版的元前后有两个电机，最大功率均为110kW，峰值扭矩均为250N·m，再加上1.5L自吸发动机的145N·m，合共起来就是恐怖的645N·m！

同时由于前后有两个电机分别为前后轮输送动力，所以它还能实现全时电四驱模式，所以在HEV模式，电机扭矩瞬发和四驱加持下，元混动版可以实现5秒以内的百公里加速，如果你看见边上有一辆比亚迪元，请一定要看清楚它的C柱装饰是数字还是英文。

 — 荣威eRX5 — 

 指导价：26.98—28.59万元 

新能源的荣威RX5开在路上跟燃油版的差别不大，看上去就是一长得不错的家用SUV，其实也是一位扮猪吃老虎好手，只不过混动版的才是，新能源车型和燃油车型的外观差别主要在于前格栅和尾部，新能源车型的前格栅尺寸更大一点，尾部方面，混动的是小写的e，还有一个“PLUG IN”标识，纯电的是“EV400”尾标，辨识度为中等。

其实它的实测百公里加速在7.5秒上下，只比秒天秒地的1.5T思域慢上一丢丢，说到底，还是因为混动系统才让它有吃老虎的资本。

跟元混动版一样都有两个电机，只不过其中一个电机主要用作发电，另一个电机主要用作驱动，主驱动的电机最大功率56kW，峰值扭矩318N·m，主发电的电机在动力需求大时也会介入提供动力，最大功率30kW，最大扭矩150N·m，再加上1.5T涡轮增压发动机的250N·m，综合最大扭矩可达704N·m，也是相当恐怖的一个数字，即使到了时速100以上依然能感受到源源不断的动力。

 — 福特翼虎 — 

 指导价：16.98—24.98万元 

20万左右燃油车也有不少看似普通，其实动力很强的车型，福特翼虎就是其中之一，怎么看都是一款普通家用紧凑型SUV，但是不要轻易低估任何一辆美系车型，尤其是2.0T的翼虎，因为它的实测百公里加速可以去到7秒这么快，在紧凑级SUV当中那是相当拔尖的成绩了，并且从外观上比较难分辨出1.5T和2.0T翼虎的区别，都是双边共双出排气，尾标倒是可以看得出，但字有点小，假如与思域并排跑，会发现其实两者谁都秒不掉谁。

翼虎采用了福特EcoBoost245涡轮增压发动机，最大245马力，集成了缸内直喷、可变气门正时和双涡管单涡轮技术，双涡管技术把涡轮迟滞控制到比较小的范围，峰值扭矩350N·m在1750转就能达到，并且2.0T车型均配备适时四驱，更宽泛的动力输出和高效的燃油经济性让翼虎有着相当强的动力。

以上推荐的几款车型都是20万上下加速成绩比较突出的车型，教授拿出来说并不是建议大家开车时把心思放在辨别其他车是“猪”还是“老虎”，而是想让大家知道路上“卧虎藏龙”，不要飙车。

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