选车型时不想多花1~2万冤枉钱？这方法简单粗暴但有效！

在被咨询买车问题的过程中，教授经常会被问到“某某车买哪个配置好？”的问题，在这里教授就交给大家一点窍门，当你在选车（尤其是预算不是很充足）犹豫不决时，考虑一款车的次低配其实会是个比较稳妥的做法。

原因是，大部分情况下，在一款车车系当中，乞丐版车型主要负责拉低入门门槛，虽然售价上会很吸引人，但配置则简单得感人；高配车型则会搭载该车型所宣传的，甚至是该品牌目前最尖端的技术，但售价却也很感人，同时对普通消费者来说也存在配置过剩现象。

所以，秉承“掐头去尾取中间”的原则，一款车的次低配车型或许更值得大众消费者考虑，下面我们就来看看都有哪些车的次低配比较值得购买。

凯迪拉克ATS-L

官方指导价：29.88万——42.88万

凯迪拉克近年已经成功跻身豪华品牌第二梯队，除了正逐步完善的产品矩阵外，“用优惠换市场”的做法也受到了好评，如在同级中以性能著称的ATS-L，目前在全国各地普遍享有7万——8万元的现金优惠，入门车型裸车价已下探至22万出头。

从价格上来看，ATS-L的区间已与合资品牌B级车有了大范围重叠，在此，教授还是要向各位推荐它的次低配，也就是指导价31.88万的28T时尚型。

首先，在早前取消了25T车型后，凯迪拉克对ATS-L全系车型的动力规格都做了统一，号称“同级最强”且有着最大功率205kW、最大扭矩400N·m的2.0T发动机，匹配全新的8AT变速器，在动力和燃油经济性上取得了平衡。

此外，我们知道凯迪拉克车型有着诱人的“双B”标配，即Bose音响系统和Brembo刹车，其中，中配及以下车型Bose音响为7个扬声器，高配车型为10个。

那么，次低配的28T时尚型与乞丐版的28T技术型，在指导价相差2万元的基础上，配置有何差异呢？配置差异包括了后倒车雷达、真皮座椅（乞丐版为织物）、自动防炫目后视镜、8寸中控屏（乞丐版为4.2寸）、人声识别系统和Apple Car Play等。

教授认为，买了豪车自然不能完全不顾享受，而以上的配置差异对于2万元的价差来说，可以说是物超所值的，加上现时给力的终端优惠，想花小钱买豪车，还要顾面子顾享受的话，ATS-L的次低配值得考虑。

别克君威

官方指导价：17.58万——26.98万

“十年磨一剑”的全新君威终于在去年与消费者见面，除了强调年轻、潮流的设计，在配置上也可谓给足了诚意。

老款君威总被诟病油耗太高，挡位衔接不够平顺，而全新君威则针对这两方面做了很大提升，这多少要归功于9速HYDRA-MATIC智能变速器，其应用了超过60项通用专利技术，包括全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等。

该变速箱结构紧凑，传动高效，9个前进挡的齿比分布绵密合理，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速（90km/h即可升至9挡），改善油耗表现。

而且与以往我们认知的，将高精尖技术仅应用在高配车型上不同，本次别克对于9AT的做法是予以全系标配（除混动车型），也就是说，即便你购买的是入门的1.5T君威，也能享受到9AT带来的行驶体验，而且别克还是针对1.5T和2.0T，分开对9AT进行标定，以求具体问题具体分析。

然后我们再来看看，指导价18.58万的次低配20T精英型，比指导价17.58万的乞丐版20T领先型多了什么配置。这其中包含了17吋运动轮毂（乞丐版16吋）、Alcantara麂皮绒面座椅（次低配就有，让人惊喜）、座椅电动调节（乞丐版手动）、前排座椅加热、月光白氛围灯、安吉星（带发动机远程启动）和定速巡航。

同样的，价差1万，却比乞丐版多出了N多实用配置，确实很有吸引力。至于更高配的车型值不值得多花钱去选购呢？教授认为，再往上的版本，价格梯度就逐渐加大，就1.5T车型而言，配置梯度并没有很明显，仅是指导价21.98万的尊贵型，会带有齐全的eProtect智能安全系统，不过诸如ACC自适应巡航等功能而言，对大部分消费者来说有点过剩，综合来看还是次低配车型更有说服力。

本田奥德赛

官方指导价：22.98万——35.48万

同理，对于热销的7座车来说，次低配依然是最好的选择之一。以上官方指导价是包含了奥德赛福祉版的价格，如果不考虑福祉车，那么现款奥德赛的售价应为22.98万——29.98万。

奥德赛全系搭载本田地球梦科技2.4L发动机与CVT变速器，所以消费者无需为动力规格而纠结，虽然作为一辆大7座MPV，但夸张点说，其轻快的驾驶感受不亚于一辆GK5，既好开也好用。

指导价24.98万的次低配（豪华版）与指导价22.98万的乞丐版（舒适版）价差为2万元，配置差异包括17吋轮毂（乞丐版为16吋）、前2后4泊车雷达、电动天窗、LED照明灯、电动/真皮座椅、座椅加热，以及教授认为对一辆奢适MPV来说很重要的，双侧电滑门（乞丐版为右侧）。

如果是公司采购预算不吃紧，那么选择再高配的奥德赛没什么毛病，但如果是作为家用，教授觉得次低配车型满足日常使用的功能，该有的都配备齐了，而且还有不少撑得住门面的舒适性配置，更值得广大消费者选购。

总结

“次低配车型值得买”，实际上有很多车型例子能够佐证这个观点，教授在此就不赘述了，总言之普遍来看，当你预算有限但又想购买某款车型时，其次低配车型在售价还算接地气的同时，又能给你带来达标的配置享受，会是一个较优的购车方案。

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