论空间论动力，这款20多万的日系SUV比昂科威和途观L还给力！

我能想象到最美好的画面：我的两个竞争对手在死磕，然后我坐收渔翁之利！然而对于冠道来说，以上画面没有丝毫意义。首先是昂科威和途观L在斗争的过程中双双把销量搞上去了，其次是冠道销量首先压根就是自身产能问题。

过去的一年里，大众途观L延续了神车光环的辉煌，坐上了合资SUV车型的销冠宝座！

要数途观L的优点还真不少，但所有的优势都比不上它的名字管用！作为一款硬生生拉长了的途观，途观L在乘坐舒适性方面提高了不少，包括空间、隔音和滤震的表现都变得更好，同时在驾控方面并没有落下。这样一台全面进化的神车SUV，在驾乘品质方面依旧是同级别里面数一数二的。

和途观L的进化对比，别克昂科威生来就是为了成为这个领域最热销的车型，同时也希望错位对标一下途观L。

从定位上讲，别克昂科威无论从哪个方面来看都是对标着大众途观L，虽然是昂科威先来而途观L后到。从品牌、做工用料、驾乘品质等方面来看，昂科威和途观L是不相上下，因为昂科威的优势同样在于良好的内饰做工和优于同级别大部分车型的NVH表现。另外，别克品牌在大部分消费者眼里是高出普通汽车品牌半个等级的，这也是它销量火爆的原因之一。

相对于途观L和昂科威来说，本田冠道要走的路就不一样了，即便它现在也正处于爆红状态。

从尺寸上看，冠道要比途观L和昂科威大一圈，可以直接对标汉兰达、锐界等传统的中型SUV。而冠道要做的事情就是打破传统，虽然拥有很大的尺寸，但只做大五座中型SUV；即便同级别竞品都在往舒适定位上靠，它却把主基调定位年轻运动时尚。所以，冠道的优势不只是本田的可靠性，它自身设计和尺寸也是卖点之一。

即便是已经加长的途观L在尺寸上都几乎输给了冠道，与此同时，冠道还拥有最长的轴距和最大整备质量，但油箱却是最小的。

只看外观的话，显然是冠道更有优势的，如果把目光聚焦到内饰方面的话，冠道有可能把优势扩大到车厢里面。因为自从思域内饰获奖之后，本田车型的内饰设计已然上了一个台阶。

三辆车的内饰各有特色，大众途观L延续了大众一贯的那种直线条设计，做工一如既往地紧致。而昂科威的内饰设计有很大变化，布局整体偏向驾驶座那边，环抱式车厢以及部分曲面设计让这内饰很雅致。至于冠道的内饰嘛，相对来说是三辆车当中设计感最年轻的，层次感特别好。

从内饰的做工来看，途观L和昂科威的用料和紧致度都非常好，看起来比较有高级感，冠道的观感相对会差一些。但是，冠道最大的优势显然是在驾控感啊！

如果把选车的价位定位25万左右，那我们可以选到三款车的小排量车型。其中排量最大的途观L，扭矩表现也是它最好；马力输出最强的是冠道的1.5T发动机，可以爆发193马力，但扭矩却只有243牛米。而从实测的百公里加速来看，拥有最高马力输出的冠道能跑进9秒以内，足以看出这副发动机的强大之处。

另外，这三款车中只有冠道匹配了CVT变速箱，昂科威和途观L都匹配自家的7速双离合变速箱。全面来看，途观L的双离合变速箱要比昂科威的好一些，无论是平顺性还是降挡速度，大众DSG名不虚传。

总结

这三款中型SUV都是目前国内合资SUV中的佼佼者，别克昂科威和大众途观L的定位极其相似，无非就是途观L驾控好一些，昂科威的NVH更出色。至于冠道，它更注重视觉和听觉上的运动感，而且尺寸上也有优势。至于最终选择谁，我认为重点在于谁有现车供挑选。

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